“過去6個月并不能代表斯柯達(dá)在中國市場的全部，斯柯達(dá)未來增速還是會提升的?！?月份上海車展期間，斯柯達(dá)汽車CEO梅博納(Mr. Bernhard Maier)對斯柯達(dá)在華發(fā)展保持著“樂觀”的態(tài)度。而然，斯柯達(dá)在中國的市場走勢并未能如梅博納先生所言。

網(wǎng)上車市從斯柯達(dá)官方獲悉，2019年4月份斯柯達(dá)在華銷量為16,600輛，同比降幅高達(dá)40.8%；1-4月份，斯柯達(dá)在華累計銷售新車80,900輛，僅為于去年同期銷量的74%左右，同比下滑了24.4%。最大單一市場的高位下滑也直接拖累斯柯達(dá)全球市場表現(xiàn)，其4月份單月下滑10.5%，創(chuàng)下年內(nèi)跌幅新高。

值得注意的是，2018年斯柯達(dá)在中國市場才剛走出“零增長泥潭”，實(shí)現(xiàn)了341,000輛的歷史新高。從當(dāng)前急轉(zhuǎn)直下的銷量走勢看，斯柯達(dá)2019年全年終端銷量下滑將成為大概率事件，畢竟1-4月份銷售量僅為去年全年的23.7%。

對斯柯達(dá)來講，相比持續(xù)下滑的銷量，短時間內(nèi)無法“開源”、開發(fā)新的增量來源或許更為頭疼。數(shù)據(jù)顯示，4月份斯柯達(dá)首款中國市場特供SUV柯米克銷量為2,600輛，環(huán)比下降了20%，更遠(yuǎn)低于去年下半年月均近5,000輛的銷量。要知道這款過去幾個月為斯柯達(dá)貢獻(xiàn)最大增量的SUV是去年6月底才推出的，下半年銷量對沖后，對斯柯達(dá)而言無疑是個更加危險的信號。