“過(guò)去6個(gè)月并不能代表斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的全部，斯柯達(dá)未來(lái)增速還是會(huì)提升的。”4月份上海車(chē)展期間，斯柯達(dá)汽車(chē)CEO梅博納(Mr. Bernhard Maier)對(duì)斯柯達(dá)在華發(fā)展保持著“樂(lè)觀”的態(tài)度。而然，斯柯達(dá)在中國(guó)的市場(chǎng)走勢(shì)并未能如梅博納先生所言。

網(wǎng)上車(chē)市從斯柯達(dá)官方獲悉，2019年4月份斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量為16,600輛，同比降幅高達(dá)40.8%；1-4月份，斯柯達(dá)在華累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)80,900輛，僅為于去年同期銷(xiāo)量的74%左右，同比下滑了24.4%。最大單一市場(chǎng)的高位下滑也直接拖累斯柯達(dá)全球市場(chǎng)表現(xiàn)，其4月份單月下滑10.5%，創(chuàng)下年內(nèi)跌幅新高。

值得注意的是，2018年斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)才剛走出“零增長(zhǎng)泥潭”，實(shí)現(xiàn)了341,000輛的歷史新高。從當(dāng)前急轉(zhuǎn)直下的銷(xiāo)量走勢(shì)看，斯柯達(dá)2019年全年終端銷(xiāo)量下滑將成為大概率事件，畢竟1-4月份銷(xiāo)售量?jī)H為去年全年的23.7%。

對(duì)斯柯達(dá)來(lái)講，相比持續(xù)下滑的銷(xiāo)量，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法“開(kāi)源”、開(kāi)發(fā)新的增量來(lái)源或許更為頭疼。數(shù)據(jù)顯示，4月份斯柯達(dá)首款中國(guó)市場(chǎng)特供SUV柯米克銷(xiāo)量為2,600輛，環(huán)比下降了20%，更遠(yuǎn)低于去年下半年月均近5,000輛的銷(xiāo)量。要知道這款過(guò)去幾個(gè)月為斯柯達(dá)貢獻(xiàn)最大增量的SUV是去年6月底才推出的，下半年銷(xiāo)量對(duì)沖后，對(duì)斯柯達(dá)而言無(wú)疑是個(gè)更加危險(xiǎn)的信號(hào)。