大陸集團在新財年開局穩(wěn)健。憑借其技術優(yōu)勢，大陸集團成功擺脫市場大幅下滑的趨勢。集團第一季度銷售額為110億歐元，與去年同期持平。調整后息稅前利潤率為8.1%（調整后息稅前利潤：8.84億歐元）。大陸集團首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士于周四在漢諾威公布了最新季度數(shù)據(jù)，他表示：“得益于大陸集團的強大市場地位，盡管市場環(huán)境疲軟，我們仍取得了穩(wěn)定的成績。我們不斷加強的成本控制也對此做出了貢獻?！?/p>
根據(jù)初步數(shù)據(jù)，2019年前三個月，全球汽車產量同比下降超過6%。相比之下，科技公司大陸集團的有機增長（在合并和匯率影響范圍變化之前）僅僅下降2%。除公司強大的市場地位外，美元對歐元升值給第一季度帶來了總計1.86億歐元的匯率影響，這也是其中原因之一。
正如在4月26日年度股東大會上所宣布的那樣，大陸集團預計下半年市場情況將出現(xiàn)好轉，因此一月初發(fā)布的年度盈利指標保持不變。
歸屬于母公司股東的凈收入為5.75億歐元，低于去年同期水平（去年同期：7.38億歐元）。每股收益為2.88歐元（去年同期：3.69歐元）
調整后息稅前利潤為8.84億歐元，較去年同期下降17.1%。本財年第一季度的調整后息稅前利潤率為8.1%，低于去年同期9.7%。大陸集團首席財務官Wolfgang Sch?fer評論道：“正如預期那樣，新財年的開局頗具挑戰(zhàn)性。但是，我們從去年就已開始嚴控成本，現(xiàn)在我們正從中獲益。”
第一季度，大陸集團在研發(fā)、固定資產、工廠設備和軟件上的資本支出超過15億歐元。Sch?fer解釋說：“大陸集團將加大在未來出行方面的投資，這將有助于我們在未來公司業(yè)務發(fā)展上取得進一步成功?！?/p>
截至2019年3月31日，大陸集團流動性儲備資金合計為57億歐元，其中包括18億歐元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物以及總計39億歐元的已承諾但未使用的信貸額度。
大陸集團2019年第1季度主要數(shù)據(jù)
1 固定資產、工廠設備和軟件的資本支出。
2 調整后合并范圍的變動。
3 調整后收購價格分攤 (PPA) 中無形財產的折舊、合并范圍的變動及特殊支出。
4 實習生未計入。
2019年第一季度末，凈負債為43億歐元，年初約為17億歐元。負債率從9.1%上升至22.6%，這是由自2019財年初起強制實施《國際財務報告準則第16號》所致。實施該準則后，租賃金額全部計入資產負債表中，因而導致租賃負債大幅增加。固定資產、工廠設備和軟件的資本支出增加也是因實施該準則所致。
2019年第一季度，收購和分拆前的自由現(xiàn)金流總計負5.79億歐元。去年同期，自由現(xiàn)金流為1.86億歐元。第一季度除下降的銷售額和收益外，現(xiàn)金流減少是由在生產能力上的必要投資和技術開發(fā)投入增加所致。DAX公司大陸集團確認預計其在收購以及將動力總成事業(yè)群變更為獨立法律實體前的現(xiàn)金流入約為14億到16億歐元。該預測是基于自由現(xiàn)金流的正常季節(jié)性波動。現(xiàn)金流入通常在年底達到最高值，主要原因是年底冬季輪胎銷售貨款到賬及汽車制造商償還開發(fā)費用。
上一季度，汽車集團銷售額總計67億歐元，下降1.8%。合并范圍發(fā)生變化及匯率產生影響之前，有機銷售額下降4%。相比而言，初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明2019年第一季度全球汽車產量同比下降6%。調整后息稅前利潤為3.57億歐元，遠低于去年同期水平，這導致銷售利潤率回落至5.4%（去年同期：8.2%）。Sch?fer評價汽車集團銷售業(yè)績時指出：“第一季度，全球主要銷售市場的整體汽車產量下降，較去年同期共減少150多萬輛乘用車和輕型商務車。我們不能忽略市場這種低迷表現(xiàn)產生的負面影響?！?/p>
大陸集團2019年第1季度核心業(yè)務主要數(shù)據(jù) | |||||||||||
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1 固定資產、工廠設備和軟件的資本支出。
2 實習生未計入。
3 調整后合并范圍的變動。
4 調整后收購價格分攤 (PPA) 中無形財產的折舊、合并范圍的變動及特殊支出。
盡管目前市場環(huán)境疲軟，但汽車電子產品的需求依舊在穩(wěn)步增長，例如高級駕駛員輔助系統(tǒng)。平均每輛部分自動駕駛約需要18個傳感器。全自動或無人駕駛汽車則需要30個傳感器。大陸集團近兩年每年在該領域接到的訂單總額平均為30億歐元。
第一季度，橡膠集團的銷售額約為44億歐元（去年同期：42億歐元），增加3.8%。輪胎業(yè)務，特別是商用汽車的輪胎銷量呈增長趨勢，增加6%。康迪泰克事業(yè)群在其所有涉及工業(yè)領域的銷售額都呈增長態(tài)勢，例如傳送帶和工業(yè)軟管。合并范圍發(fā)生變化及匯率產生影響之前，橡膠集團的銷售額增加1%。第一季度，調整后經營業(yè)績約為5.35億歐元，利潤率為12.4%（去年同期：12.9%）。
第一季度末，大陸集團全球員工總人數(shù)達到245,686人，對軟件開發(fā)人員的需求較大。大陸集團在全球范圍內約聘用了49,000名工程師，其中超過三分之一具有軟件行業(yè)背景。2019年大陸集團有2,000多名員工將接受其全球軟件研究院的培訓。到2022年底，軟件和IT專業(yè)人員的人數(shù)將從現(xiàn)在的19,000人增加至25,000人。
大陸集團致力于開發(fā)創(chuàng)新技術和服務，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運輸解決方案?？萍脊敬箨懠瘓F成立于1871年，為車輛、機械設備、交通及運輸領域提供安全、高效、智能且經濟適用的解決方案。2018年大陸集團銷售額為 444 億歐元。目前集團在全球員工數(shù)量約為 245,000 名，遍及 60 個國家和地區(qū)。
自從1994年正式開始在中國市場運營，大陸集團服務于各個汽車細分市場上主要的汽車生產商。與此同時，我們也開發(fā)和生產材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應用于軌道交通、機械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團在中國共設有28 處生產基地、18個研發(fā)中心，員工總數(shù)超過25,000名，大陸集團五大事業(yè)群為中國市場提供定制化的解決方案。