【中國皮卡網(wǎng) 數(shù)據(jù)分析】近日，中國皮卡網(wǎng)獲得了4月皮卡的終端銷量，國產(chǎn)皮卡單月終端售出37601輛，與去年同期相比勁增16.9%，高于工業(yè)銷量增幅；1-4月累計(jì)售出143562輛，同比增長12.2%，再創(chuàng)新高。

此前，中國皮卡網(wǎng)已經(jīng)公布了4月皮卡品牌終端銷量排行和國內(nèi)31省皮卡實(shí)銷一覽表（點(diǎn)擊《2019年4月皮卡終端銷量曝光》查看），今天小編給大家分析一下今年1-4月國產(chǎn)皮卡在燃油類型和驅(qū)動形式上呈現(xiàn)的特點(diǎn)。

在2019年1-4月終端售出的143562輛皮卡中，柴油車占據(jù)了99074輛，份額比高達(dá)69%，相比2018年70%的占比有微弱下滑；汽油車售出44469輛，雙燃料及純電動皮卡只售出了19輛。其中，兩驅(qū)柴油車型仍然最受歡迎，2019年至今售出56082輛，占比39%，柴油四驅(qū)和汽油兩驅(qū)分別售出42539輛、30672輛，占比30%、22%。

在地域分布上，除了北京、寧夏、青海、陜西、西藏五個(gè)省市因地理環(huán)境或政策限制等因素主銷汽油皮卡之外，其他地區(qū)均是柴油皮卡更加暢銷。

其中，皮卡解禁試點(diǎn)省份云南以9124輛的終端銷量高居柴油皮卡銷量榜首位，四川以7974輛位居第二。云南和四川一向是皮卡大省，因地形復(fù)雜、山地眾多，對動力和越野性強(qiáng)、還可以拉貨的柴油皮卡有著剛性需求。山東柴油皮卡銷量位列第三，今年年初，山東地方兩會傳來好消息，預(yù)計(jì)年內(nèi)皮卡可以進(jìn)入濟(jì)南主城區(qū)，這對山東整體皮卡的銷量起到了提振作用。同時(shí)，山東多個(gè)城市沿海，且工廠、建筑工地和個(gè)體戶較多，政府及行業(yè)用車擴(kuò)大，柴油皮卡銷量躋身前列在情理之中。

除此之外，湖南、廣西、湖北、貴州等多山地區(qū)都是柴油皮卡大省。

在汽油皮卡市場，北京一枝獨(dú)秀、遙遙領(lǐng)先，1-4月終端售出了16789輛，這與北京的政策環(huán)境以及更高的消費(fèi)能力息息相關(guān)。西藏、河北、陜西、新疆等地區(qū)汽油皮卡同樣走俏。

值得注意的是，2019年以來，四川皮卡終端銷量連續(xù)趕超云南，但云南在柴油皮卡銷量依然領(lǐng)先，可見，四川汽油皮卡的暢銷，成為了超越云南市場的關(guān)鍵。

在驅(qū)動形式上，北京、山東、廣東、河北等平原地區(qū)路況較好，兩驅(qū)皮卡便可以滿足大部分需求，其中，北京兩驅(qū)皮卡賣出了12056輛，基本都是汽油車；而云南、四川、新疆、廣西等地形相對復(fù)雜的地區(qū)則更需要四驅(qū)，以滿足走爛路、上山下山運(yùn)送物資以及越野等使用環(huán)境。

盡管北京汽油兩驅(qū)皮卡的銷量最高，但四驅(qū)皮卡也有4552輛之多，位列四驅(qū)銷量榜前三，這部分用戶更側(cè)重越野玩車等需求，喜歡汽油四驅(qū)皮卡的安靜和全能，這也是城市皮卡用戶未來的趨勢。

根據(jù)中國皮卡網(wǎng)所做的消費(fèi)者調(diào)查顯示，在用戶價(jià)格預(yù)期與分布上，8-12萬仍然是皮卡最熱門的價(jià)格區(qū)間，但已經(jīng)有更多用戶傾向購買12-16萬的皮卡，而不是8萬以下的皮卡，這與近年來的皮卡產(chǎn)品走勢一致——隨著中國GDP持續(xù)增長，用戶消費(fèi)隨之升級，皮卡市場向乘用化、高端化發(fā)展，8萬以下市場持續(xù)萎縮，10萬以上市場在快速增長。

從最近幾年上市的新品可以看出，皮卡車企也在致力于向中高端市場轉(zhuǎn)變，汽油版、自動擋皮卡從以前的寥寥幾款迅速發(fā)展壯大，盡管工具型皮卡仍然占據(jù)重要份額，但中高端市場將是未來皮卡新的增長點(diǎn)。