進(jìn)入2019年，國(guó)內(nèi)的整體車市依然處于下滑的趨勢(shì)中。根據(jù)日前乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年4月全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量155.1萬輛，同比下降17.4%。其中，SUV批發(fā)銷量66.5萬輛，同比下降18.5%。在SUV市場(chǎng)逐漸進(jìn)入“存量”競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的情況下，才真正到了考驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力的時(shí)期，“退潮之后才知道誰在裸泳”。
毫無疑問，名爵HS就是在“裸泳”的車型之一。今年以來名爵HS的銷量持續(xù)下滑，1月份其銷量?jī)H為0.28萬輛，3月份其銷量更是跌至740輛。而面對(duì)直線下滑的銷量，上汽名爵不得不拿出降價(jià)“殺手锏”。在4月9日上汽名爵官方宣布，將下調(diào)名爵HS全系車型的官方指導(dǎo)售價(jià)，下調(diào)幅度1-2萬元不等，其中20T車型指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬元，30T車型指導(dǎo)價(jià)下調(diào)2萬元，并新增一款售價(jià)9.98萬的新入門級(jí)車型“20T手動(dòng)都市版”。
不過大幅降價(jià)后的名爵HS在4月份并沒有實(shí)現(xiàn)明顯的回暖，其4月份的銷量?jī)H為0.36萬輛，僅為同門兄弟榮威RX5銷量的3成左右，那么名爵HS的問題到底出在哪兒呢？
首先，名爵HS之前偏高的售價(jià)嚴(yán)重影響了其市場(chǎng)關(guān)注度，以至于在名爵HS給出大幅優(yōu)惠后依然迅速改變關(guān)注度低的情況。此前名爵HS的售價(jià)區(qū)間為11.98-18.98萬，相比同級(jí)的中國(guó)品牌車型均高出了一個(gè)檔次。而最高配18.98萬的售價(jià)，更是直指本田CR-V、豐田RAV4榮放等合資緊湊型SUV的腹地，因此在整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的情況下，過高的定價(jià)無疑成為其銷量提升的“攔路虎”。
而即便是名爵HS如今給出了不俗的優(yōu)勢(shì)，但是相比中國(guó)品牌一些熱銷車型依然沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。例如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等車型，無論是在用戶口碑還是產(chǎn)品性價(jià)比方面都是名爵HS無法比擬的。另外作為同平臺(tái)的產(chǎn)品，榮威RX5也同樣是橫亙?cè)诿鬑S面前的強(qiáng)敵。
首先在產(chǎn)品口碑方面，榮威RX5已經(jīng)上市多年，并長(zhǎng)期保持了出色的銷量成績(jī)，已經(jīng)形成了強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)。而在產(chǎn)品力方面，榮威RX5在終端同樣有不俗的優(yōu)惠，并且在同價(jià)位車型上，榮威RX5的配置明顯更高，更容易贏得消費(fèi)者的青睞。
此外雖然名爵HS的銷量不高，但是目前暴露出來的產(chǎn)品質(zhì)量問題并不少。例如油耗高、減震硬、新車氣味大以及車載互聯(lián)功能與宣傳不符等，已經(jīng)成為車主吐糟的焦點(diǎn)。還有車主表示：新車買了不到一個(gè)月的時(shí)間，右側(cè)大燈透鏡就脫落了，照明只有車前方2-3米遠(yuǎn)，嚴(yán)重影響夜間行車安全。而如此糟糕的品質(zhì)表現(xiàn)，顯然無法讓消費(fèi)者接受。
同時(shí)在營(yíng)銷策略上，上汽名爵同樣頻頻出“昏招”。在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)等活動(dòng)中透露出的“夜店”風(fēng)，明顯將這款車的氣質(zhì)帶偏。讓消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)會(huì)明顯感受到這款車的不穩(wěn)重，形成了負(fù)面的印象。此外，名爵HS在上市初期，在相繼打出一組“秒殺本田CR-V”、“保時(shí)捷同款”的傳播組合拳后，并沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，自己已經(jīng)自亂陣腳。
寫在最后
目前來看，大幅降價(jià)的策略已經(jīng)不能改變名爵HS銷量低迷的局面。雖然說名爵HS是上汽名爵近年來最為重視的一款SUV車型，但是由于產(chǎn)品定位以及營(yíng)銷傳播上的失誤，導(dǎo)致其未能達(dá)成預(yù)期的銷量目標(biāo)。同時(shí)大幅降價(jià)對(duì)之前已經(jīng)買車的消費(fèi)者也是一個(gè)“沉重打擊”，在品牌口碑持續(xù)下滑的情況下，上汽名爵又會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？我們也將持續(xù)關(guān)注！
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