因為國產(chǎn)車的崛起，加上整個行業(yè)大環(huán)境的不景氣，導(dǎo)致以現(xiàn)代汽車為首的韓系車這兩年在國內(nèi)一路狂跌，旗下等多車型均出現(xiàn)了明顯的下滑，途勝就是一個典型的代表。途勝是現(xiàn)代汽車旗下的一款緊湊型SUV，這款車在4月份僅賣出了868輛，而今年前4個月的總銷量也只有3110輛，要知道，途勝可是2018年全球銷量排第五的SUV車型，然而在國內(nèi)卻越賣越慘，如今降價2萬也無力回天，這不禁讓人感到唏噓。

現(xiàn)代汽車的外觀設(shè)計一直都為人稱道，途勝作為現(xiàn)代汽車的代表車型，在外觀設(shè)計上同樣也展現(xiàn)出了很高的水準。途勝的外觀看起來既精致又很硬朗，前臉的進氣格柵用鍍鉻飾條裝飾，車身的線條飽滿而又動感，車尾還采用了貫穿式尾燈組。車身尺寸方面，途勝的長寬高分別為4545x1850x1670mm，軸距為2670mm，尺寸和軸距都中規(guī)中矩，算不上很突出，但內(nèi)部空間還是相當寬敞。

走進車內(nèi)，全新途勝采用了現(xiàn)代汽車最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計，說不上有多驚艷，但屬于比較耐看的類型，用料和做工也都可圈可點。中控臺以曲線條為主，營造出了很強的層次感，中控臺中間有一塊大面積的皮質(zhì)材料包裹，并且還采用了懸浮式的中控屏設(shè)計。途勝的這一套內(nèi)飾設(shè)計看起來跟勝達的內(nèi)飾非常相似，而勝達的內(nèi)飾剛剛獲得了沃德十佳內(nèi)飾稱號，所以對于途勝的內(nèi)飾設(shè)計，還是值得肯定的。

在配置方面，途勝的最低配車型居然沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動輔助和牽引力控制，這讓我感到有點意外。至于它的中高配車型，配置還是相當齊全的，像電子手剎、全景天窗、LED遠近光燈、無鑰匙進入、皮質(zhì)座椅在中高配車型上都可以看到，滿足日常駕駛完全足夠。不過跟同級別的國產(chǎn)車比起來，途勝的配置確實要遜色不少。

動力系統(tǒng)方面，新款途勝全系均搭載了一臺1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，全系均匹配7濕式速雙離合變速箱，其最大馬力為177匹，最大扭矩為265牛米，動力輸出算是相當強勁了。不過這臺1.6T發(fā)動機已經(jīng)多年沒有升級了，之前曾因為油耗高和噪音大的問題受到過不少的投訴。

不難看出，途勝在產(chǎn)品力方面并沒有特別突出的地方，跟現(xiàn)在的很多同級別國產(chǎn)SUV比起來，途勝的優(yōu)勢也不是很明顯，這就是途勝現(xiàn)在賣不好的最主要原因。面對銷量不斷下滑的趨勢，途勝現(xiàn)在給出了2萬多的降價幅度，終端起售價已經(jīng)降至14萬，然而這一點優(yōu)惠力度顯然無法挽救途勝艘下沉的大船。