在汽車圈里，若是一個(gè)車企能出一兩款神車，那么它的銷量肯定不會(huì)怎么差。而要是說(shuō)到頻出"爆款"的車企，我想上汽通用五菱肯定占據(jù)一席之地。畢竟旗下的多款車型都受到了消費(fèi)者的喜愛，甚至還長(zhǎng)期霸占著銷量榜的前列位置。
不過(guò)，從近日上汽集團(tuán)發(fā)布的4月份產(chǎn)銷快報(bào)來(lái)看，五菱的日子卻并不那么好過(guò)。報(bào)告顯示，上汽通用五菱4月份銷量為105700輛，同比下滑約30.78%；1-4月累計(jì)銷量為534712輛，同比下滑約26.53%。
2019年"出師不利"
事實(shí)上，2019年對(duì)于曾經(jīng)長(zhǎng)期霸占國(guó)內(nèi)銷量冠軍寶座的上汽通用五菱就不太友好。
據(jù)上汽集團(tuán)歷月銷量快報(bào)顯示，今年1月份，上汽通用五菱銷量為16萬(wàn)輛，而在2018年同期約為20萬(wàn)輛，同比下滑20%；2月份，上汽通用五菱銷量約為10萬(wàn)輛，而去年同期約為15.5萬(wàn)輛，同比下滑約35.5%；3月份，上汽通用五菱銷量約為17萬(wàn)輛，去年同期約為22萬(wàn)輛，同比下滑約22.7%。而到了4月份，上汽通用五菱又同比下滑約30.78%。
月月都在下滑，不難看出五菱的困境。而在1-4月，上汽通用五菱累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)53.5萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)26.5%，成為上汽集團(tuán)旗下銷量下滑最多的子公司。
神車相繼"失勢(shì)"
據(jù)其他信源顯示，上汽通用五菱旗下包括五菱宏光、寶駿730、寶駿510、寶駿560等多款產(chǎn)品也出現(xiàn)了不同程度的下滑。
比如說(shuō)五菱宏光，稱它為"神車"應(yīng)該是一點(diǎn)也不為過(guò)，畢竟它曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)單月銷量破8萬(wàn)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。而從4月的銷量榜上來(lái)看，其排名也是名列前茅，以23182的銷量成績(jī)占據(jù)MPV銷量榜榜首。但值得一提的是，盡管五菱宏光還是成為了榜單冠軍，可與去年相比，它同比下滑了27.1%。
同樣是MPV，曾經(jīng)的神車寶駿730就顯得更加落寞了。在今年4月只售出了3074輛，同比下滑了61.6%。而在去年，寶駿其實(shí)也并不風(fēng)光。2018年全年銷量?jī)H為111355輛，兩年減少二十幾萬(wàn)，對(duì)于寶駿730而言，它的前景十分暗淡。
而說(shuō)到神車，自然也不能落下了寶駿530。作為曾經(jīng)的爆款SUV，寶駿560在2018年上半年結(jié)束生命周期、正式停產(chǎn)。取而代之的寶駿530，曾創(chuàng)下2018年3月上市首月銷量過(guò)萬(wàn)的優(yōu)異成績(jī)，然而在今年4月，寶駿530的銷量達(dá)到了5926，同比下降了60.7%。這個(gè)成績(jī)單對(duì)于一款寶駿旗下的SUV而言，并不令人滿意。
銷量神話會(huì)就此終結(jié)嗎？
大家都知道，上汽通用五菱旗下的五菱宏光以及寶駿諸多車型能夠脫穎而出，其實(shí)和價(jià)格有著很大的關(guān)系。
以寶駿730為例，在當(dāng)時(shí)推出的2014年，MPV尤其是國(guó)產(chǎn)MPV的細(xì)分市場(chǎng)還很稚嫩。經(jīng)過(guò)廠商一波又一波的宣傳攻勢(shì)，很多消費(fèi)者已經(jīng)開始覺得傳統(tǒng)轎車已經(jīng)很難滿足自家的出行需要。而寶駿730的出現(xiàn)，剛好迎合這個(gè)嶄新的消費(fèi)需求。
充足而又靈活的7座空間、實(shí)用的第三排座椅、質(zhì)量可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，再加上堪比自主品牌轎車的低廉價(jià)格，每一個(gè)優(yōu)點(diǎn)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都充滿著殺傷力，也擊中了國(guó)內(nèi)三四線以及農(nóng)村市場(chǎng)的家庭用車需求。
而寶駿另一款神車510出來(lái)時(shí)也是風(fēng)光無(wú)限。試想一下，預(yù)算五六萬(wàn)想買輛車子，以前只能選最低配的捷達(dá)、桑塔納，現(xiàn)在卻可以買到一輛配置非常豐富，空間還不錯(cuò)的SUV產(chǎn)品，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很好的選擇，再加上當(dāng)時(shí)寶駿的品牌影響力以及口碑也在日益見漲，五六萬(wàn)的小型SUV市場(chǎng)，寶駿510以迅雷不及掩耳之勢(shì)很快搶占市場(chǎng)。
但如今已經(jīng)不是幾年前了。隨著"增量市場(chǎng)"向"存量市場(chǎng)"的不斷改變，人們的用車需求以及用車眼光也越變?cè)絿?yán)格。而這樣嚴(yán)格的需求也在鞭笞著汽車廠商們使出各種"殺手锏"來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者，甚至許多車型的價(jià)格也越壓越低，這也在無(wú)形中侵蝕著低端車的市場(chǎng)。再加上整體市場(chǎng)的不景氣，可以預(yù)見的是，以后的低端市場(chǎng)生存空間還會(huì)越變?cè)叫 ?/p>
小編語(yǔ)
"人往高處走，水往低處流"，上汽通用五菱似乎也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，如今旗下的寶駿就開始往高端車型發(fā)展了。不過(guò)，如今的自主品牌的分化形式日益嚴(yán)峻，而SUV車型也不如以前那么景氣，面對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越嚴(yán)格的眼光，月月都在下滑的銷量以及像高端轉(zhuǎn)型的"陣痛"，上汽通用五菱能否在2019年繼續(xù)高歌猛進(jìn)，目前看來(lái)可能有點(diǎn)懸。