馬自達(dá)一直以來(lái)都是以特立獨(dú)行的姿態(tài)存在于市場(chǎng)中，對(duì)于產(chǎn)品的整體風(fēng)格定位始終都偏重于運(yùn)動(dòng)化，對(duì)于技術(shù)的偏執(zhí)更是讓人為之津津樂(lè)道；如轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的專注研發(fā)、渦輪增壓普遍使用而馬自達(dá)堅(jiān)持自吸發(fā)動(dòng)機(jī)并自主研發(fā)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)予以應(yīng)對(duì)等事件都足以說(shuō)明它是一個(gè)技術(shù)的偏執(zhí)狂。

但是脫離市場(chǎng)或者脫離普遍大眾需求的偏執(zhí)是有代價(jià)的，馬自達(dá)旗下的車(chē)型可以說(shuō)無(wú)論哪一款其銷(xiāo)量都比同級(jí)別車(chē)型要低，與銷(xiāo)量第一梯隊(duì)相差甚遠(yuǎn)；這是與其產(chǎn)品力不成正比的。而在這樣的一個(gè)態(tài)勢(shì)之下，馬自達(dá)還發(fā)出了不降價(jià)的口號(hào)，堅(jiān)持品牌高度、產(chǎn)品特性。也許馬自達(dá)堅(jiān)信只有專注產(chǎn)品的企業(yè)才能永久的生存下去。

馬自達(dá)4月份銷(xiāo)量發(fā)布之后馬自達(dá)迎來(lái)第十二個(gè)銷(xiāo)量下滑月，今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量6.9萬(wàn)臺(tái)，同比下滑幅度高達(dá)32%，去年馬自達(dá)全年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為27.23萬(wàn)臺(tái)，全年下滑幅度已經(jīng)高達(dá)12%。今年車(chē)市下行發(fā)展，馬自達(dá)下調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo)到27萬(wàn)。

早在去年，馬自達(dá)高層渡部宣彥對(duì)媒體表示馬自達(dá)不會(huì)為了銷(xiāo)量數(shù)據(jù)降低售價(jià)，這在企業(yè)內(nèi)部是不允許出現(xiàn)。而也就在今年5月份馬自達(dá)公關(guān)部部長(zhǎng)晏興隆在接受媒體采訪時(shí)表示銷(xiāo)量高低不是馬自達(dá)的論調(diào)，品牌、產(chǎn)品、服務(wù)才是馬自達(dá)評(píng)定成功與否的方向。面對(duì)銷(xiāo)量下滑的窘境，馬自達(dá)將會(huì)持續(xù)通過(guò)新產(chǎn)品的投放來(lái)弱化這一劣勢(shì)。

雖說(shuō)馬自達(dá)的銷(xiāo)量不如銷(xiāo)量第一梯隊(duì)的車(chē)企，但是其產(chǎn)品力的品質(zhì)是看得見(jiàn)的；同級(jí)別中出眾的運(yùn)動(dòng)性能，極具動(dòng)感與內(nèi)涵的外觀設(shè)計(jì)始終能打動(dòng)喜歡眾多年輕的眼光；尤其是旗下車(chē)型-阿特茲，采用了魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新車(chē)型，非常具有運(yùn)動(dòng)的靈魂，且調(diào)性不止于外表；技術(shù)功底深厚的馬自達(dá)在阿特茲的車(chē)身底盤(pán)上下了足夠的功夫，讓整車(chē)的操控表現(xiàn)活靈活現(xiàn)，以至常常有人會(huì)說(shuō)“人馬合一”的操控狀態(tài)。對(duì)于馬自達(dá)，懂得人自然就會(huì)懂。對(duì)于銷(xiāo)量的不理想仍然堅(jiān)持不降價(jià)的底氣或許正是來(lái)源于一直以來(lái)對(duì)技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著追求與成果。