此前，大眾、豐田、日產(chǎn)等幾大合資廠商根本沒有重視小型SUV市場(chǎng)，而在2014年的時(shí)候，本田就已經(jīng)推出了XR-V。但現(xiàn)在，雖然有日產(chǎn)勁客，豐田C-HR、奕澤，大眾T-Cross等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但XR-V依舊能夠從容不迫的拿下小型SUV銷量冠軍。4月份，XR-V賣出了14390輛，占據(jù)SUV銷量榜第5名，小型SUV銷量榜第一名，15萬以內(nèi)合資SUV銷量榜第一名。
可能也并沒有多少消費(fèi)者會(huì)對(duì)XR-V的銷量成績(jī)所感到驚訝，畢竟自2014年上市以來，XR-V銷量就一直在一萬輛左右徘徊，所以，我對(duì)XR-V上個(gè)月的銷量成績(jī)也并未感到驚訝。不過，我驚訝的是，XR-V自上市到現(xiàn)在，已經(jīng)5個(gè)年頭，并且上一次改款還是在2017年1月份，相比那些每年都會(huì)進(jìn)行年度改款的車型而言，XR-V這更新速度，實(shí)在是慢得驚人，也就是如此，還能維持這般銷量成績(jī)，確實(shí)不得不贊嘆一波本田品牌的影響力，當(dāng)然XR-V自身的實(shí)力自然不能忽略。
在中國市場(chǎng)，其實(shí)本田在這個(gè)級(jí)別布局了兩款車，還有一款為廣汽本田繽智，不過繽智4月份銷量7583輛，基本為XR-V的一半，之所以有這么大的銷量差距，顏值是關(guān)鍵。XR-V相比繽智，在前臉部分明顯更時(shí)尚一些，并且雖然是小型SUV，下格柵的設(shè)計(jì)看起來可是相當(dāng)激進(jìn)，視覺沖擊感強(qiáng)烈，雖然已經(jīng)5年未換代，但相比時(shí)下的勁客、T-Cross，顏值表現(xiàn)好像并不算差。唯一比較遺憾的是，XR-V全系標(biāo)配鹵素大燈，夜晚照射效果并不出色。
側(cè)面，整體車身好像也并沒有太多亮點(diǎn)，幾乎看到任何時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，但只能說看起來“順眼”。車身尺寸方面，XR-V長(zhǎng)寬高分別為4270*1772*1605mm，軸距2610mm，小型SUV中，這車身尺寸還真不算是出色的。
車尾，貫穿式的尾燈算是一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，對(duì)此，只能說，時(shí)下大多數(shù)廠商還在熱衷于的貫穿式尾燈，XR-V在五年前就已經(jīng)用上了。作為一款針對(duì)相對(duì)年輕化市場(chǎng)的SUV而言，XR-V這設(shè)計(jì)沒毛病。
內(nèi)飾方面，說實(shí)話我從來不認(rèn)為本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有什么造詣，XR-V也不例外，甚至相比還相對(duì)時(shí)尚的外觀，這內(nèi)飾可以說毫無亮點(diǎn)了，中控面板采用了不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，我們現(xiàn)在看到的1.5L版本中控液晶屏為5英寸，而全系除了頂配為7英寸，所有車型都是5英寸，并且僅支持藍(lán)牙功能，頂配車型支持手機(jī)互聯(lián)和語音識(shí)別功能。
駕駛席位置，儀表盤分為三塊，左側(cè)兩塊都是機(jī)械儀表盤，而最右側(cè)則是液晶儀表，信息顯示清晰，至于說科技感，絲毫感覺不到。方向盤全系僅有頂配采用皮質(zhì)包裹，其余車型均為塑料，質(zhì)感不用期待，不過造型還不錯(cuò)，另外，可能是車內(nèi)配置本來就和少，所以方向盤上的多功能按鍵也相對(duì)較少。
后排空間方面，雖然XR-V的車身尺寸不大，但后排空間表現(xiàn)是真不錯(cuò)，實(shí)測(cè)身高1.78米乘客，腿部會(huì)有一個(gè)小手臂的空間，十分寬裕，而座椅的填充度也還不錯(cuò)，中間地板凸起不高，后排乘坐三個(gè)人舒適性也不差。也就是靠背稍微短了一點(diǎn)，身高較高的乘客舒適性不是很好。
不僅是后排空間出色，XR-V后備廂空間表現(xiàn)同樣不俗，整個(gè)后備廂空間很寬裕，并且很平整，放置大件行李沒問題，并且座椅還可按比例放倒。此外，XR-V的后備廂門檻較低，女生使用特別方便。
動(dòng)力方面，XR-V搭載有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5L和1.8L，其中1.5L最大功率131馬力，最大扭矩155Nm，匹配6速手動(dòng)或者是CVT變速箱，動(dòng)力與飛度一直，但礙于XR-V畢竟是一臺(tái)SUV，車重以及風(fēng)阻都占劣勢(shì)，所以實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.09秒。而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩169Nm，同樣匹配6速手動(dòng)或者是CVT變速箱，動(dòng)力相比1.5L版本相對(duì)強(qiáng)一些，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)9.69秒。并且兩款車油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，工信部給出1.5L版本油耗為5.9L/100km，而1.8L版本則為6.6L/100km，實(shí)際駕駛肯定會(huì)更高，但如此油耗表現(xiàn)已是相當(dāng)不錯(cuò)。而據(jù)稱下一代XR-V將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力值得期待。
綜上，已經(jīng)說到的，XR-V顏值確實(shí)還不錯(cuò)，空間表現(xiàn)也是相當(dāng)給力，而動(dòng)力和油耗更是本田的看家本領(lǐng)，這幾個(gè)方面，XR-V即便是面對(duì)奕澤、T-Cross等新秀也毫不遜色。此外，上文沒有提及到的質(zhì)量以及保值率，XR-V表現(xiàn)也都相當(dāng)出色，尤其是保值率方面，從二手車網(wǎng)站的報(bào)價(jià)來看，15款的1.8L繽智都還能賣到10萬左右，這保值率，我想應(yīng)該沒有多少品牌能夠企及。當(dāng)然，XR-V的配置方面確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，不過，選擇XR-V的消費(fèi)，誰又是奔著配置去的呢？