5月13日，馬勒集團發(fā)布2018年財務報告，數(shù)據(jù)顯示，主營業(yè)務增長4.4%，盡管在第四季度出現(xiàn)經濟減速，但集團各關鍵指標均有所改善，部分領域改善顯著。今年，馬勒集團預計市場將出現(xiàn)下滑。
受匯率（-3.93億歐元）和合并報表范圍變化（-3.93億歐元）的影響，2018年，馬勒集團調整前銷售總額為126億歐元，較去年相比微跌1.6%；
其中，主營業(yè)務實現(xiàn)4.4%的增長，遠高于全球平均水平。據(jù)財務報表顯示，馬勒2018年經營業(yè)績顯著提高，由2.62億歐元增長至6.14億歐元。息稅前利潤由3.55億歐元漲至7.73億歐元；息稅前利潤率從2.8%提高至6.1%。這些增長主要來源于處置收益。
凈收入從1.02億歐元增長至4.46億歐元。“即使排除特殊因素，比如出售合資企業(yè)HBPO公司股份，我們依然實現(xiàn)了逆市增長?！瘪R勒集團管理董事會主席兼首席執(zhí)行官J?rg Stratmann博士在斯圖加特舉行的財務報告會上指出。各大主要市場和業(yè)務板塊從第四季度開始出現(xiàn)疲軟，使集團的營運利潤與業(yè)績表現(xiàn)受到了影響。出現(xiàn)疲軟的主要因素包括中國市場的走弱、WLTP測試循環(huán)的引入以及柴油發(fā)動機業(yè)務分訂單的減少。
全球員工人數(shù)增長1.6%，達到79,564人。集團資產凈值同樣向好，大幅增長3.82億歐元，達到30.14億歐元，負債權益比率相應地從32.1%提高至36.4%。負債凈額與上一年相比降低6.9%。
2018年，馬勒從戰(zhàn)略和技術層面都取得了重大突破?！岸嗄陙恚覀儗⒋罅抠Y金投入于企業(yè)轉型，未來還將持續(xù)投入?，F(xiàn)在，轉型已經初見成效，馬勒全球呈現(xiàn)出了新面貌。我們的產品組合在不斷拓寬，涉足的業(yè)務領域和專業(yè)能力也在不斷擴大。在2018年，我們深切感受到了這些變化。”Stratmann博士評論道。
2018年9月，西班牙瓦倫西亞全球汽車電子研發(fā)中心落成啟用，為可持續(xù)出行開發(fā)汽車電子相關產品和技術；此外，位于匈牙利包洛紹焦爾毛特的首個電動壓縮機工廠也正式開業(yè)，該工廠已贏得一系列客戶的訂單。電動壓縮機能讓空調獨立于內燃機工作，是一款極具戰(zhàn)略意義的產品。這些都是轉型過程中的里程碑事件。
馬勒在電氣化領域的大力拓張還表現(xiàn)在進軍電動助力車這個新興領域。對此，馬勒一方面已收到幾家知名生產商的訂單，另一方面，通過對ebikemotion的收購，其自身在集成式驅動系統(tǒng)、App和互聯(lián)領域的專家經驗也得到進一步增強。
除汽車工程外，馬勒還開始聚焦出行充電設施的業(yè)務。2019年2月，馬勒取得了WiTricity公司在磁共振技術上的打包專利權許可。“此項收購為我們打開了成為電動車無線充電供應商的大門?！盨tratmann博士如是評價。不僅如此，由馬勒內部培養(yǎng)的初創(chuàng)企業(yè)chargeBIG同樣關心汽車充電問題。它為臨時車位使用者和車隊運營商提供了一種集中控制的、可擴展的充電設施新思路，可大幅降低基建成本。目前，馬勒在其位于斯圖加特的各處駐地已經建立了約140個這樣的充電樁；而作為首個外部客戶，斯圖加特機場也已經在停機坪為機場內部車隊豎立了110個充電樁。
“我們在2018年的所有業(yè)務活動均贏得了客戶的積極響應，尤其是面向不同驅動類型的多樣化產品組合贏得了不少大訂單，比如，在燃料電池領域，我們作為量產開發(fā)伙伴與卡車制造商尼古拉汽車公司（Nikola Motor）開展了合作；另一方面，德國的幾處生產基地迎來了一批電動車產品的大訂單?！盨tratmann博士總結道。
馬勒預計今年的銷售趨勢呈下行態(tài)勢，原因在于市場上存在的大量不確定因素，比如關稅和貿易爭端、原材料價格上漲、英國脫歐的不明朗等?！疤拱渍f，2019年將是比較艱難的一年?！盨tratmann博士坦言。
因此，馬勒未雨綢繆，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和未來定位早早地設定了航向，并在去年啟動了一系列積極主動的措施以求提升盈利水平。“在‘績效提升’計劃的指引下，我們目前已經收獲了顯著的成效，并開展了一系列相應行動，比如通過改善跨職能合作和精簡流程實現(xiàn)運營效率的優(yōu)化。同時，我們正努力降低管理成本，讓產品成本下降。為此，我們正全面審視整個開發(fā)流程，并讓供應商也參與其中?！盨tratmann博士介紹說。
2019年3月底，馬勒宣布實施降本計劃，對管理成本和人員成本進行評估和優(yōu)化。在日常管理費用方面，措施包括削減差旅、展會和服務成本。人員成本則與全球雇員人數(shù)掛鉤。
在2019年和2020年兩年里，必要的成本節(jié)省措施包括對斯圖加特的間接職能部門人員配置的調整。在2019年計劃里的約4,300名雇員中，馬勒計劃以達成半退休和離職補償協(xié)議的方式減少約380個工作崗位。公司將就此與員工代表展開適時的商討。
“作為對全體員工負有特殊責任的基金會性質的公司，采取這樣的措施是個艱難的決定。但為確保公司的未來，我們不得不這么做。在這個過程中，我們會保持謹慎和慎重?！盨tratmann博士解釋道。
與此同時，馬勒積極看待新的業(yè)務領域所帶來的機遇。“2019年，我們要和2018年一樣，卷起袖子，鼓足干勁，齊心協(xié)力把握機遇。在經濟動蕩時期，我們更要明確重點，堅定不移地推動核心業(yè)務的發(fā)展，同時繼續(xù)有針對性地開拓未來業(yè)務。”Stratmann博士總結道。