2019年四月份新能源汽車市場進(jìn)入了補(bǔ)貼過渡期，整體銷量環(huán)比下滑嚴(yán)重，但是同比增長28.4%，這是新能源汽車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)。在此表現(xiàn)比較突出的是比亞迪元EV，以高出第二名銷量23%的優(yōu)勢繼續(xù)占領(lǐng)了新能源汽車行業(yè)的頭把交椅，元EV現(xiàn)象仍然持續(xù)發(fā)酵。在這個(gè)環(huán)比大幅度下滑的情況下，比亞迪秦EV和秦Pro EV實(shí)現(xiàn)環(huán)比69.9%的增長，中大型純電動(dòng)SUV唐EV也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比3.6%的正增長。
在這個(gè)普遍叫苦連連的四月份，比亞迪純電動(dòng)為何可以保持住自己的地位，甚至還能逆勢增長呢？今天就來探索比亞迪e平臺(tái)究竟是如何幫助比亞迪建立起了堅(jiān)實(shí)牢固的“比亞迪王朝”。
為什么會(huì)產(chǎn)生e平臺(tái)？
比亞迪公司成立于1997年，剛開始從事于鋰電池技術(shù)的開發(fā)，到2005年開始進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，通過多年的新能源汽車的研發(fā)突破、技術(shù)積累，比亞迪擁有一整套先進(jìn)完善的純電動(dòng)汽車開發(fā)系統(tǒng)。為了讓這套系統(tǒng)更好的指導(dǎo)研發(fā)與生產(chǎn)，比亞迪將這套系統(tǒng)模塊化、集成化為五部分，這五部份高低版本的相互配合，可以設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出全系列的純電動(dòng)車型。這就產(chǎn)生了偉大的e平臺(tái)技術(shù)。
e平臺(tái)有什么技術(shù)優(yōu)勢？
e平臺(tái)是33111的統(tǒng)稱。第一個(gè)3表示驅(qū)動(dòng)三合一，它是驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器高度集成。比亞迪研發(fā)的高轉(zhuǎn)速永磁同步電機(jī)相較于市場上的產(chǎn)品，具有功率密度高，能耗低，體積和重量小的優(yōu)點(diǎn)。其次比亞迪打破了國外專利和技術(shù)封鎖，在汽車級(jí)IGBT技術(shù)上取得突破，實(shí)現(xiàn)了汽車級(jí)IGBT功率模塊產(chǎn)業(yè)化，比亞迪IGBT已應(yīng)用于新能源乘用車和電動(dòng)客車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
第二個(gè)3是高壓三合一系統(tǒng)，高壓三合一是高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱的高度集成，比亞迪的充配電三合一系統(tǒng)通過碳化硅應(yīng)用技術(shù)、諧振軟開關(guān)技術(shù)、同步整流技術(shù)提高了系統(tǒng)的效率，通過電壓電流監(jiān)控、溫度監(jiān)控保證了充配電三合一系統(tǒng)的安全可靠。
第一個(gè)1是表示1塊將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等十多項(xiàng)控制模塊高度集成的PCB板。由于此高度集成的PCB板的應(yīng)用，使得整車線束相對于集成前減少50根。
第二個(gè)1是1塊搭載了“Dilink系統(tǒng)”的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏；Di平臺(tái)，用一塊搭載Dilink系統(tǒng)的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏，將傳統(tǒng)汽車的音響控制面板、空調(diào)控制面板、多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)整合于一身。
第三個(gè)1是一塊安全的動(dòng)力電池。比亞迪的動(dòng)力電池在滿足日常需求的長續(xù)航和大功率的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)安全，從選擇可以定向排火的硬殼方形電池、用物理方法防止電池過充的CID專利技術(shù)、避免意外短路FPC內(nèi)置熔斷器技術(shù)和防爆閥來控制、疏導(dǎo)電池危險(xiǎn)，保護(hù)消費(fèi)者的安全。
e平臺(tái)有沒有拓展的潛力？
為了擴(kuò)張市場，比亞迪又針對入門級(jí)純電動(dòng)車領(lǐng)域推出了e系列。在入門級(jí)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品魚目混珠，比亞迪在e平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造了入門級(jí)純電動(dòng)汽車e系列，用自己經(jīng)過王朝系列車型檢驗(yàn)的成熟技術(shù)，下放到入門級(jí)市場，進(jìn)一步的來打開市場，提高品牌的影響力。
在上海車展上，比亞迪基于e平臺(tái)基礎(chǔ)推出了純電動(dòng)超跑E-SEED GT，其動(dòng)感的造型、強(qiáng)悍的性能和領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)無不震撼了在廠所有觀眾。e平臺(tái)作為純電動(dòng)汽車平臺(tái)即可以橫向延伸也可以縱向拓展，它具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和開拓性，e平臺(tái)的開放也具有多種多樣的形式。老子說“道生一，一生二，二生三，三生萬物”，e平臺(tái)也可以比作“道”，有了e平臺(tái)，才衍生出了王朝系列純電動(dòng)、e系列純電動(dòng)與純電動(dòng)超跑，隨著e平臺(tái)的開放，搭載e平臺(tái)的車型又會(huì)有很多的系列，系列的下面又會(huì)有多少的細(xì)分車型呢？這個(gè)沒有人能準(zhǔn)確回答。只要e平臺(tái)的品質(zhì)有保證，與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)時(shí)更新，引導(dǎo)科技潮流，e平臺(tái)的發(fā)展也許會(huì)是無窮無盡的。