據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳純電動車版eActros車型將經(jīng)受Rigterink Logistikgruppe日常業(yè)務(wù)的檢驗，后者主要負(fù)責(zé)在美茵河畔法蘭克福、威斯巴登、美因茨及萊茵區(qū)到美茵區(qū)內(nèi)其他諸多城市的市內(nèi)食品運輸業(yè)務(wù)。

從美茵河畔法蘭克福內(nèi)的Rigterink物流設(shè)施到大型超市連鎖店下轄的各超市分店及物流中心的日常行駛距離約為200公里（約合124英里）。該路線只需每日行駛一次，采用25噸級卡車即可，旨在全面利用近200公里的續(xù)航里程數(shù)，可于晚間完成卡車車載電池的充電操作。

該款240 kWh的鋰離子電池為eActros車型提供所需的電量，通常只需要兩小時就能將電池充至滿電狀態(tài)，具體情況視充電設(shè)備及電池容量而定。該款卡車配置了一臺帶冰凍功能的互換型貨柜，該設(shè)備由Schmitz Cargobull提供，后者可實現(xiàn)高效地運送冰鮮產(chǎn)品。

目前已有來自不同行業(yè)的20家客戶將梅賽德斯-奔馳純電動卡車整合到旗下車隊中，Rigterink也是其中之一。上述選定的客戶將選擇使用該款已接近量產(chǎn)的電動車卡，共提供18噸級或25噸級兩版卡車，客戶可任選其一，試用期為一年。上述客戶還將在日常業(yè)務(wù)運作中測試該款電動車的耐用性及適用性。

上述舉措旨在自2021年開始在市區(qū)內(nèi)實現(xiàn)重卡的零排放及靜謐駕駛。該測試系列分為兩個階段，各階段均配置了10個客戶。首個eActros創(chuàng)新車隊已于去年9月創(chuàng)立，該車隊已被用于一家客戶的日常運輸業(yè)務(wù)中。

短半徑配送運營所需重型電動卡車的研發(fā)與測試已獲得了贊助，成為“Concept ELV2”項目的重要一環(huán)，德國聯(lián)邦環(huán)保署及德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部都進(jìn)行了不同程度的資金支持。