在競爭激烈的緊湊級轎車中，日德兩系車長期霸榜，美韓系車憑借著較大的優(yōu)惠力度，仍然占有一席之地。但過于浪漫和固執(zhí)的法系車，銷量則比較慘淡，作為標致在A級車中的代表車型，408整車綜合能力更強，如果說買車只為一點，比如選擇日系的省油，那么408的優(yōu)點要更多些。

新款408的外觀充分迎合了國內(nèi)市場的需求，點陣式中網(wǎng)，車身鍍鉻亮條同時融入防剮蹭材質(zhì)的處理，車身極具硬朗的腰線，代表性的獅爪式尾燈等等設(shè)計，在同級中顏值絕對不低，既有動感時尚適合年輕人的一面，又能體現(xiàn)出大氣穩(wěn)重居家的表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，符合家用的氛圍，中控臺采用軟性材質(zhì)手感細膩，多處銀色拉絲飾板的裝飾，提升了一定的檔次感。至于消費者抱怨的新車異味大，實際并不明顯。

配置方面除了1.2T低配兩款車型外，其余車型標配8個氣囊，電動天窗，皮質(zhì)和多功能方向盤，9.7英寸中控液晶顯示屏支持手機映射，語音控制系統(tǒng)，分區(qū)自動空調(diào)等。

配置上比同價位德日系車略高，但與美系略顯不足。

長×寬×高[mm]4750x1820x1488軸距[mm]2730，車身尺寸和軸距與新款速騰相差不大，在車高和車寬上還要稍大些。實際乘坐空間已經(jīng)達到B級車的標準，同樣比新款速騰更為寬敞，因為在車身尺寸相差不大的情況下，408更多的空間給予了車內(nèi)，而非后備箱，所以408 455升的儲物空間比速騰略小，但家用沒有太大問題。

搭載兩款增壓發(fā)動機，1.2T版本為3缸發(fā)動機，這款發(fā)動機曾多次獲獎，實際的加速性也比較不錯，實測10.2秒破百的成績，也是非常優(yōu)秀，使用穩(wěn)定性強于目前多數(shù)3缸發(fā)動機，百公里平均油耗在6升左右。

1.6T版本這個排量是市場中為數(shù)不多的排量，也可以說是比較老舊的一款，但標致從未停止對這款發(fā)動機的升級更新，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，同時故障率也得到進一步的遏制。實測9.36秒的百公里加速時間，與部分2.0T車型僅有不到1秒的差距，可見動力比較強悍，百公里平均油耗在7升左右，對于一臺接近1.4噸的車來說并不算高，與日系1.5T車型相差不大，所以日系車省油的優(yōu)勢，已不在那么明顯。

同時匹配愛信6AT變速箱，繼續(xù)為動力系統(tǒng)的耐用性加分，雖然在低速時有輕微的頓挫感，但并不明顯。

白希文總結(jié)

408作為A+級車，空間比同級多數(shù)車型都要更大，同時較高的自重，油耗卻不算高，諸多的優(yōu)勢使408的綜合能力較強，8萬的起步價，相比同級熱門車型更值得買。但由于多方面的原因和過多不實的爆料，使408的銷量不是很理想。