對于喜歡大眾車型的消費(fèi)者來說，有一個(gè)說法經(jīng)久不衰：大眾只有一款車型，那就是高爾夫，各種車型只是高爾夫的變種。雖然這個(gè)說法只是笑談，但也足以見得高爾夫的經(jīng)典。在國內(nèi)市場，高爾夫車型也即將推出第八代車型，不過今天要詳細(xì)介紹的卻是高爾夫的對手車型，從高爾夫6代就開始互相競爭至今已有8年，作為日系兩廂車的典型代表——日產(chǎn)騏達(dá)。

對于這一代的騏達(dá)來說，其實(shí)它一直作為軒逸的兩廂車型而存在的，自從2011年上市以來，在8年的漫長時(shí)間里，騏達(dá)竟然沒有經(jīng)歷過全新?lián)Q代，而是一直以改款來應(yīng)對，不過目前的銷量還能位居緊湊級轎車前列，3月份月度銷量為7450輛，第一季度累計(jì)銷量突破了1.4萬輛，這對于一臺上市8年的老車來說比較難能可貴，可能也和它的價(jià)格有關(guān)，9.99-13.49萬元的指導(dǎo)價(jià)格，加上目前普遍1.5萬元左右的優(yōu)惠，相比高爾夫車型更加劃算，而且保值率方面也不輸給對手。

外觀方面，日產(chǎn)騏達(dá)歷經(jīng)多次小改款，已經(jīng)不是最初的樣子，而是采用了日產(chǎn)家族最新的"V-Motion"家族化風(fēng)格，V型的中網(wǎng)上面還有鍍鉻飾條點(diǎn)綴，加上兩側(cè)相連的大燈，總體前臉跟上了時(shí)代潮流。

日產(chǎn)騏達(dá)的大燈造型也較為時(shí)尚，采用了回旋鏢式造型，高配車型為LED材質(zhì)燈泡，還帶有透鏡，而中低配車型則為普通鹵素大燈。

來到側(cè)面，日產(chǎn)騏達(dá)的長寬高尺寸分別為4393*1766*1524mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款第七代高爾夫在長度、高度和軸距上全面領(lǐng)先。腰線采用了前低后高的上下雙層設(shè)計(jì)，相比高爾夫平直的腰線，騏達(dá)更加突出了自身運(yùn)動化、年輕化的定位。

日產(chǎn)騏達(dá)的中低配車型采用了16寸多幅鋁合金輪轂，搭配195寬度的普利司通或者橫濱輪胎，而頂配的兩款車型采用了17寸雙色多幅鋁合金輪轂，搭配205寬度的普利司通輪胎，抓地力和操控表現(xiàn)更好。

來到車尾，日產(chǎn)騏達(dá)凸起的尾燈設(shè)計(jì)非常有辨識度，造型也較為寬大飽滿，加上尾門中央鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，符合大部分消費(fèi)者的審美。

日產(chǎn)騏達(dá)的排氣管采用了外露式設(shè)計(jì)，下保險(xiǎn)杠還有黑色烤漆飾板的點(diǎn)綴，有效提升了整體質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)騏達(dá)雖然還是上一代家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過也盡量往年輕時(shí)尚的風(fēng)格靠攏，T字型的中控造型通過線條分隔，層次感比較分明。三幅式運(yùn)動多功能方向盤搭配銀色裝飾條，視覺效果也較為時(shí)尚。

另外，8英寸的中控觸控屏幕還支持導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語音識別控制系統(tǒng)，功能上可以滿足大部分消費(fèi)者的需求，可惜不是全系標(biāo)配。在做工方面，日產(chǎn)騏達(dá)有著皮質(zhì)材料包裹還有縫線工藝，總體質(zhì)感符合緊湊級轎車的平均水平。

配置方面，日產(chǎn)騏達(dá)低配車型的安全配置較為寒酸，僅有雙安全氣囊，連ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都欠奉，只有到了12.29萬元的智行版車型上才配備，并且還有前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、牽引力控制系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等配置，高低配置差距較為明顯。

在舒適性配置方面，日產(chǎn)騏達(dá)全系標(biāo)配了多功能方向盤、帶延時(shí)關(guān)閉和高度可調(diào)功能的大燈、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、感應(yīng)雨刷等少數(shù)配置，同樣到了12.29萬元的智行版車型上才豐富起來，配置了諸如電動天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、5英寸液晶儀表盤、皮質(zhì)座椅、8英寸中控觸屏、車聯(lián)網(wǎng)、LED日間行車燈等實(shí)用功能，頂配的兩款車型還有胎壓報(bào)警、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、真皮方向盤、前排加熱真皮座椅、LED自動大燈、電動調(diào)節(jié)和加熱外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動分區(qū)空調(diào)等更多舒適性配置。

空間方面，得益于2700mm的軸距，日產(chǎn)騏達(dá)的前后排頭部和腿部空間都屬于同級別較為寬敞的水平，表現(xiàn)相比高爾夫車型更加出色。后排還帶有中央安全頭枕，不過后排中央地臺有一定幅度的隆起，加上只配備了0.22平方米的普通電動天窗，因此乘坐舒適度受到了一定影響。

日產(chǎn)騏達(dá)后備廂常規(guī)容積為435L，大于高爾夫的380L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后的最大擴(kuò)展容積未能得知，但可以形成一個(gè)進(jìn)深1620mm、高度900mm、寬度1000mm的平坦空間，相比高爾夫車型更加寬大，其裝載空間表現(xiàn)甚至可以比肩緊湊級SUV，能裝也是日產(chǎn)騏達(dá)的優(yōu)勢所在。

動力方面，日產(chǎn)騏達(dá)全系都只配備了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為93Kw（126馬力），最大扭矩154Nm，參數(shù)在同排量發(fā)動機(jī)中屬于比較靠前的水平。

傳動部分匹配5速手動或者CVT無極變速箱，不僅增加了模擬換擋功能，而且具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，120km/h巡航時(shí)候的轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)/每分鐘，百公里綜合油耗僅為6.5L，比高爾夫1.6L自動擋車型的7L綜合油耗更加出色，而且0-100公里加速成績只有11.7秒，相比高爾夫1.6L自動擋車型的12.8秒也更加迅速，不過日產(chǎn)騏達(dá)只有這一個(gè)動力總成，面對高爾夫的1.4T車型還是選擇面少了一點(diǎn)，對于動力操控有一定追求的消費(fèi)者來說，高爾夫1.4T車型的吸引力顯然更大。

底盤方面，日產(chǎn)騏達(dá)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，和高爾夫車型結(jié)構(gòu)一致，不過調(diào)校更加舒適，而且底盤還有保護(hù)涂層，能夠有效隔絕底盤下面?zhèn)鱽淼脑胍?，加上日產(chǎn)一向引以為傲、堪比沙發(fā)體驗(yàn)的舒適座椅，總體舒適性表現(xiàn)也比高爾夫更加出色，屬于同級別優(yōu)秀的水平。

綜合以上幾個(gè)方面，日產(chǎn)騏達(dá)動力表現(xiàn)不突出，配置表現(xiàn)也一般，不過憑借著空間大、舒適度高、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)勢，還是能夠滿足日常家用需求的，作為通勤代步工具很稱職，不過這一代日產(chǎn)騏達(dá)畢竟銷售了8年，隨著全新軒逸的亮相，也希望日產(chǎn)騏達(dá)能夠做出相應(yīng)改變，雖然現(xiàn)在銷量還不錯(cuò)，但是再經(jīng)典的車型也有老去的一天，五年左右換代一次的新老交替才是比較正常的節(jié)奏。