運(yùn)氣總是眷顧有實(shí)力之人。當(dāng)2006年谷歌正式宣布進(jìn)入中國(guó)之時(shí)，誰(shuí)又曾想到，同年國(guó)產(chǎn)的一款小轎車，會(huì)是中國(guó)轎車市場(chǎng)未來(lái)一個(gè)新的王者。誰(shuí)又曾想到，它的到來(lái)，會(huì)改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)家轎的認(rèn)知。轉(zhuǎn)眼間，這款家轎已經(jīng)突破300萬(wàn)輛，它用十來(lái)年的陪伴告訴我們“家轎之王”該有的模樣，也在一定程度上影響了緊湊型家轎的發(fā)展方向。它是誰(shuí)？它就是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。
傳奇誕生
說(shuō)起軒逸，我們不得不提藍(lán)鳥(niǎo)。
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藍(lán)鳥(niǎo)是日產(chǎn)汽車在1959年推出的一個(gè)轎車系列，是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列。軒逸能接過(guò)它的衣缽領(lǐng)跑家轎市場(chǎng)，本身的實(shí)力就不容小覷。果不其然，2006年，軒逸才走下東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)線，就引發(fā)了市場(chǎng)的震動(dòng)。
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作為日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的一款全球車型，軒逸將代表華麗之車的“軒”與代表舒適的“逸”發(fā)揮得淋漓盡致，除了車身設(shè)計(jì)流暢飄逸，形成一種新時(shí)尚風(fēng)格之外，還以2700mm的軸距帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間。同時(shí)，率先搭載的CVT技術(shù)，大幅提升了駕乘舒適感，也為緊湊型家轎樹(shù)立了標(biāo)桿。
可以說(shuō)，軒逸的到來(lái)開(kāi)創(chuàng)了全新的家轎時(shí)代，同時(shí)軒逸也成為了眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的效仿對(duì)象?？墒?，在被競(jìng)相模仿的時(shí)候，軒逸卻在不斷貫徹自己率先提出的家轎理念，不斷自我進(jìn)化，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這或許就是后來(lái)消費(fèi)者一提起家轎就能想到軒逸的重要原因之一。
善于把握時(shí)代脈搏，軒逸8年破100萬(wàn)輛
人不能固步自封，產(chǎn)品亦是如此。2009年，軒逸進(jìn)行了一次重要改進(jìn)，新款車型充分體現(xiàn)了四大極致標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立起了“全尺寸旗艦家轎”的形象。也正是因?yàn)橛辛诉@樣的改變，軒逸也逐步成為了消費(fèi)者心中的首選家轎車型。
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不過(guò)，要論產(chǎn)品帶來(lái)變革的重要程度，還是2012年全新?lián)Q代的新軒逸更勝一籌。因?yàn)樗粌H代表了家用轎車在技術(shù)、品質(zhì)上的提升，還引領(lǐng)了緊湊型家轎的價(jià)值進(jìn)化。除了車身寬度加大到1760mm之外，新軒逸還加入了倒車影像這一當(dāng)時(shí)只用在豪華品牌高端車型身上的安全配置。此外，Muti-Layer仿生學(xué)座椅、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等領(lǐng)先同級(jí)的豪華科技裝備也是應(yīng)有盡有。
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總之，新軒逸不僅滿足了消費(fèi)者“款待家人”的家庭用車需求，還在產(chǎn)品實(shí)力上成為了引領(lǐng)者，推動(dòng)了緊湊級(jí)車市的價(jià)值升級(jí)。當(dāng)然，這并非自夸。得益于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控，該車一上市，便實(shí)現(xiàn)了銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
2013年末，新軒逸單月銷量首破3萬(wàn)輛，成為當(dāng)時(shí)轎車榜單中的TOP3車型。另外，在2014年上半年，新軒逸更是以月均超2.4萬(wàn)輛的銷量，29.3%的同比增長(zhǎng)率，在細(xì)分市場(chǎng)中保持領(lǐng)先。也正是在這一年，軒逸累計(jì)突破100萬(wàn)輛。
突破200萬(wàn)輛，家轎王的地位不可撼動(dòng)
其實(shí)，每一次換代或中期改款的軒逸能夠獲得更大的成功，歷代舊款車型的深厚積累功不可沒(méi)。長(zhǎng)期的使用讓消費(fèi)者對(duì)軒逸車型的耐用程度留下了深刻印象，而之后的口耳相傳，則讓整個(gè)軒逸車系積累了良好的口碑。因此，當(dāng)新一代軒逸登場(chǎng)之時(shí)，領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品力以及深厚消費(fèi)基礎(chǔ)的加持。也正是這一點(diǎn)，讓軒逸在后來(lái)成就了突破200萬(wàn)輛的又一里程碑。
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2017年，東風(fēng)日產(chǎn)全年累計(jì)銷量達(dá)到112萬(wàn)輛。其中軒逸12月份的銷量首次突破5萬(wàn)輛大關(guān)，全年累計(jì)高達(dá)42.2萬(wàn)輛，為日產(chǎn)銷量最高的車型，為后來(lái)實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)銷量奠定了深厚的基礎(chǔ)。從8年100萬(wàn)輛，再到3年100萬(wàn)輛，軒逸跨越里程碑的速度，已經(jīng)讓人望塵莫及。
全新“王者”上市之前，傳奇再上新高峰
一直以來(lái)，軒逸銷量的堅(jiān)挺與穩(wěn)定，主要是因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)有著精準(zhǔn)的市場(chǎng)判斷。例如，當(dāng)年輕消費(fèi)者將注意力集中在更個(gè)性的SUV等新車型上時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)適時(shí)推出“YOUNG NIISSAN”戰(zhàn)略，為新軒逸換上了日產(chǎn)最新的 V-Motion 家族式前臉。
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而愈發(fā)年輕的新軒逸也沒(méi)有辜負(fù)東風(fēng)日產(chǎn)的期望，這一陪伴我們十多年的車型在2019年的前四個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到了139134輛，同比增長(zhǎng)16.8%，穩(wěn)居日系車銷量第一。更為重要的是，軒逸系列車型在華銷量突破300萬(wàn)輛，距離上次突破200萬(wàn)輛僅相隔了1年多時(shí)間。
當(dāng)然，300萬(wàn)輛既是一個(gè)新的成就，也是另一個(gè)起點(diǎn)。在2019上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新一代（第14代）軒逸的全球首秀，意味著“日產(chǎn)智行”全面落地中國(guó)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
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第14代軒逸不僅擁有著IDM集成動(dòng)態(tài)控制模塊、IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警四大領(lǐng)先智能科技配備，還采用了全新V-motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及媲美超級(jí)跑車GTR的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。另外，新車的百公里綜合油耗降至4.9L，車身寬度也進(jìn)一步拉伸至1815mm，帶來(lái)了更寬適的乘坐空間。
總的來(lái)說(shuō)，在“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略框架下，第14代軒逸實(shí)現(xiàn)了智能科技、造型設(shè)計(jì)、駕乘品質(zhì)、動(dòng)力總成的全面進(jìn)化，引領(lǐng)了中國(guó)家轎價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)再次升級(jí)。如不出意外，第14代軒逸將會(huì)引領(lǐng)全球家轎新風(fēng)潮，成為最符合中國(guó)消費(fèi)者需求的新時(shí)代高品質(zhì)家轎。
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一輛傳奇車型的誕生，需要對(duì)時(shí)代脈搏有精準(zhǔn)的把握，也需要經(jīng)得起考驗(yàn)的整車品質(zhì)。只有這樣，消費(fèi)者才會(huì)給予你正面的評(píng)價(jià)，積累良好的口碑，形成銷量上的良性循環(huán)。正如已經(jīng)突破300萬(wàn)輛的軒逸，十幾年如一日，用一如既往的好品質(zhì)回饋用戶的信任，逐步成為緊湊型家轎中不可忽視的存在?，F(xiàn)在，軒逸又邁過(guò)了又一里程碑，相信在實(shí)力仍然出眾的現(xiàn)款軒逸和第14代軒逸的助力下，屬于軒逸的傳奇還會(huì)繼續(xù)下去。