今年4月份的銷量已經(jīng)在前一段時間出爐，從整體銷量數(shù)據(jù)上來看，整個車市的大環(huán)境面臨著巨大的考驗，各大車企的銷量紛紛出現(xiàn)下跌，特別是自主車企銷量下滑最為嚴重。從中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，今年4月，中國品牌乘用車共銷售58.47萬輛，同比下降27.88%。本期就來看看在4月份哪些自主車企銷量下跌最為猛，哪些車企還在逆勢增長。
4月自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家自主車企中，有6家車企銷量出現(xiàn)下跌，其中長安汽車、廣汽傳祺銷量下滑最為嚴重，而江淮汽車、吉利汽車和眾泰汽車的跌幅也達到來兩位數(shù)；
2· 奇瑞汽車、一汽轎車和長城汽車在4月份均保持著逆勢增長，但一汽轎車在4月份的整體銷量并不理想，僅收獲18203臺；
3· 吉利汽車雖然跌幅接近20%，但其4月銷量依然表現(xiàn)搶眼，斬獲自主車企銷量第一；
4月自主車企銷量前10點評
TOP 1：吉利汽車
● 2019年4月銷量：103908輛
● 2019年累計銷量：470496輛
吉利汽車雖然在4月份交出了10萬輛的好成績，站在了自主車企第一的位置，但是在市場遇冷的環(huán)境下也未能擺脫銷量下滑19.34%的命運。
從吉利汽車下滑的車型來看多為老款車型，而其新推出的車型表現(xiàn)比較強勢。其中幾何A在4月售出1017輛、首款MPV車型嘉際銷量為4036輛、而領克4月份銷量達到了9103輛，同比微增0.3%。值得一提的是，5月份上市的吉利星越，有望為吉利汽車帶去新的市場增長點。
TOP 2：長城汽車
● 2019年4月銷量：70739輛
● 2019年累計銷量：318085輛
長城汽車是這10家車企中，在市場環(huán)境不好的情況下依然能保持逆勢增長的自主車企之一。長城汽車在4月份共銷售新車70739輛，同比增長2.5%，實現(xiàn)今年以來連續(xù)4個月的同比增長；而1-4月，累計銷量也達到了318085輛，較去年同期也是增長8.3%。
作為一家全部押寶于SUV的自主車企，長城汽車在SUV領域的深耕已久，早已得到市場的信賴。神車哈弗H6在市場上的表現(xiàn)依舊強勢，4月份砍下28054輛的戰(zhàn)績，并成為唯一一款銷量突破2萬臺的SUV，以巨大優(yōu)勢領跑SUV市場。以“爆款”車型樹立品牌形象并帶動其它車型的走量成為長城汽車重要的銷售手段。
TOP 3：上汽乘用車
● 2019年4月銷量：60125輛
● 2019年累計銷量：216427輛
上汽乘用車在4月份的表現(xiàn)也不盡人意，4月銷量為60123輛，同比下降3.5%，好在下滑態(tài)勢并不嚴重；而其1-4月銷量216425輛，同比下降11.3%。
從銷量數(shù)據(jù)上來看，上汽乘用車4月份的銷量下滑主要是因為榮威銷量不佳導致。特別是榮威RX5并沒有表現(xiàn)應有的水平，要知道曾經(jīng)的榮威RX5可是SUV排行榜前五名的常客，雖然在4月份其銷量過萬，但已經(jīng)跌出前10的位置。從4月份開始，上汽集團推出了30億元補貼的優(yōu)惠政策，相信在5月份的表現(xiàn)會有所好轉。
TOP 4：奇瑞汽車
● 2019年4月銷量：44302輛
● 2019年累計銷量：168355輛
奇瑞汽車在4月份的銷量表現(xiàn)比較搶眼，繼續(xù)保持上升態(tài)勢，它也是唯一一家銷量保持兩位數(shù)增長的車企，它在4月份的銷量達到44302輛，同比增長11.8%。
在今年4月份，由于奇瑞汽車推出了力度較高的優(yōu)惠活動，其中瑞虎8、艾瑞澤GX及全新艾瑞澤5等指定車型綜合優(yōu)惠最高12800元，這顯然對奇瑞汽車在銷量上的增長有很大的提升。奇瑞汽車旗下大部分車型的銷量均沒有過萬，所以奇瑞汽車在4月份的銷量也僅僅停留在44302輛。星途TX的推出給奇瑞汽車留出了更多的銷量上升空間。
TOP 5：長安汽車
● 2019年4月銷量：40119輛
● 2019年累計銷量：263138輛
長安汽車在4月份的銷量下滑了42.39%，成為這10款自主車企中下滑最嚴重的車企。長安汽車4月份之所以出現(xiàn)這樣的局面是因為旗下長安CS75、CS35和CS55三款主力車型均出現(xiàn)了大幅度下滑。其中長安CS55在4月份僅售出5918輛，同比下滑最為嚴重，達到53.6%。
TOP 6：比亞迪
● 2019年4月銷量：36563輛
● 2019年累計銷量：152201輛
比亞迪汽車應該算得上4月份的一股清流，雖然沒有大幅度的銷量提升，但基本保持了穩(wěn)中求升的狀態(tài)。
比亞迪之所以能在車市下行的環(huán)境中依然繼續(xù)保持穩(wěn)定的態(tài)勢，主要表現(xiàn)在三方面。比亞迪引入了最新的“龍顏”設計，讓消費者再次關注到比亞迪汽車；在MPV領域，宋MAX也為比亞迪開辟出新的銷量增長點；比亞迪在新能源市場表現(xiàn)強勢，這也是目前市場上的大勢所趨。
TOP 7：廣汽傳祺
● 2019年4月銷量：26832輛
● 2019年累計銷量：114870輛
廣汽傳祺在4月份僅售出26832輛，銷量同比下滑僅次于長安汽車，達38.29%。廣汽傳祺旗下的主力車型傳祺GS4表現(xiàn)慘淡，在4月份售出7523輛，同比下滑58.6%，更是跌出SUV銷量榜25名開外。而定位為中型SUV市場的傳祺GS8和定位MPV市場的傳祺GM6、GM8也未能給予良好的銷量支持，這也使得廣汽傳祺的銷量一直沒有好的起色。
TOP 8：眾泰汽車
● 2019年4月銷量：20899輛
● 2019年累計銷量：70952輛
眾泰汽車在4月份共銷售20899輛，銷量上也上同比下跌13.6%。眾泰T300車型的銷量表現(xiàn)搶眼，達到8891輛，但是在新能源產(chǎn)品中，眾泰E200的表現(xiàn)不盡人意，銷量僅為139輛，相比同期則是下降了驚人的93.1%。再說回品牌，眾泰汽車如果未來沒有更多過硬的產(chǎn)品，很難在市場上存活下去。
TOP 9：一汽轎車
● 2019年4月銷量：18203輛
● 2019年累計銷量：72983輛
一汽轎車雖然在4月份的銷量呈現(xiàn)出上升的趨勢，但18203輛的總銷量讓它只能排在第9位。一汽轎車旗下的車型早已成為市場比較邊緣化的車型，森雅R9銷量為806輛、駿派D60銷量為297輛，三位數(shù)的銷量也說明了它在同級競品中的位置。
TOP 10：江淮汽車
● 2019年4月銷量：12891輛
● 2019年累計銷量：61146輛
江淮汽車在4月份的表現(xiàn)也不如同期，銷量為12891輛，下跌了31.02%，如果照此以往，很快將跌出前十。
新能源市場目前是江淮汽車的銷量支柱，特別是江淮IEV 6E車型成為江淮汽車的主要銷量來源，4月也是貢獻了3002輛。但無奈其SUV和MPV市場的表現(xiàn)極其慘淡，其中瑞風S4僅售出615輛，很是無奈。
受市場大環(huán)境的影響，自主品牌各大車企的銷量的表現(xiàn)也十分慘淡，不過這里需要點名的是吉利汽車和長城汽車。在自主一線陣營的吉利汽車雖然銷量下滑嚴重，但依然能夠繼續(xù)領跑自主車企；長城汽車憑借神車哈弗H6的帶動，其它車型均有不同程度的貢獻，致使長城品牌在4月份穩(wěn)重求升。