左盼右盼，終于迎來了豐田全新雷凌的上市。11.58萬起的售價（自動擋），相比老款還便宜了2000元，并且諸如后獨(dú)立懸掛、電子駐車以及8安全氣囊等均為全系標(biāo)配，配置簡直良心到讓人懷疑，這還是那個豐田嗎？不過這次我們并不是要說性價比，而是想談?wù)劦乃膫鲃有问?，因?yàn)?9款新車全系都取消了手動擋。

也許對中級及以上級別的車型而言，手動擋基本已經(jīng)被舍棄了。然而作為家用主力的緊湊級家轎來說，得益于更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)以及更低的故障率，手動擋仍深受家庭用戶的歡迎。然而主打家用的雷凌，全系竟取消了手動擋版本，這就讓不少人有些不解了。

縱觀目前中國的緊湊型車市場，基本上多數(shù)車型均有手動擋供消費(fèi)者選擇，并且銷量還都不錯。不過有一些車型已經(jīng)開始將手動擋剔除了，比如在不久前剛剛上市的19款起亞K3，全系均只有自動擋版本。因此，9.88萬起的售價，性價比十分突出了。要知道同樣的定價，很多合資品牌所對應(yīng)的車型均為手動。當(dāng)然，由于K3才剛剛上市，具體銷量會如何我們還不得而知。

不過倒是有另一款車型可供參考，它就是H6。作為中國消費(fèi)者最為熟知的一款緊湊型SUV，H6在起初同樣是手/自動兼具，然而現(xiàn)在基本上是主打自動擋（哈弗新上市的多數(shù)車型，甚至只有自動擋）。雖然仍有三款手動擋車型在售，但它們的售價均為10.3萬元，并且僅僅是外觀有所區(qū)別（紅藍(lán)標(biāo)），因此完全可以當(dāng)一款車。而對于型號多達(dá)30多款的H6來說，這三款車型完全可以忽略不計(jì)。在此背景下，H6的表現(xiàn)也自不用多說，至今仍是中國SUV市場的霸主。

實(shí)際上，如果單拿H6和雷凌來看，他們之間有很多的相似之處。

首先，H6與雷凌所處的緊湊級，都是當(dāng)下SUV及轎車市場的主銷級別；

其次，它們的口碑及品牌，在各自所處的級別中，表現(xiàn)均非常好；

最后，兩款車的潛在消費(fèi)人群均十分廣，無論是年輕或是中年消費(fèi)者，都有著巨大的潛在消費(fèi)人群。

此外，SUV的油耗相對轎車更高，按理說消費(fèi)者應(yīng)更在意油耗方面的表現(xiàn)，然而主打自動擋的H6，仍是SUV銷量第一的車型。

綜上所述，H6在基本不靠手動擋的情況下還能夠熱賣，對于沒有手動擋的雷凌而言，自然也不用擔(dān)心沒有手動擋所帶來的銷量缺失。當(dāng)然，相信憑借著整體不錯的表現(xiàn)，面對朗逸和軒逸，在銷量上雷凌同樣有資格和他們“扳手腕”。那么你是否會因?yàn)槔琢铔]有手動擋而放棄它呢？