記得大概在20歲那年，那時候?qū)噭倓傘露写卧诖蠼稚弦姷搅私荼?，無論是車標(biāo)還是車子都覺得好帥啊，幻想著自己何時也能擁有一輛，當(dāng)然了那也只是想想而已，畢竟當(dāng)時的我只是個孩子，身無分文！然而隨著時間飛逝，慢慢發(fā)現(xiàn)當(dāng)時自己的這個想法還是太年輕了，尤其是在我接觸到這些捷豹車主后......

眾所周知，捷豹雖然不及BBA那么名氣大，但憑借價格還是擠身世界豪華品牌之列，成為一些富豪階層彰顯地位的產(chǎn)品，不過一直以來也沒有什么大動作，但是近年來，它的銷量卻遭遇了滑鐵盧，利潤更是大幅度減少，這又是什么原因呢？怎么土豪們突然就不喜歡捷豹了？很顯然這是多方面原因促成的。

有人說它態(tài)度傲慢、營銷方式差、服務(wù)不到位，其實這都是原因之一，但最重要的還是產(chǎn)品質(zhì)量太差了，不久前，J.D.Power發(fā)布了2019年最新的車主調(diào)查報告，結(jié)果顯示，不管是在中國還是北美，捷豹的可靠性都低于行業(yè)平均水平，位列倒數(shù)第七位，作為一個豪華品牌，這多少還是有點讓人難以接受的！

就在不久前，來自上海的李女士向我們投訴，稱自己的捷豹XF加油時一直跳槍，有時候空油箱加滿油最多要跳數(shù)十次，而且據(jù)了解很多XF的車型都有這個問題，這根本就是一個設(shè)計缺陷。為此有車主也曾向4S店反映多次，但4S店工作人員一直推托沒貨，直到過保后讓車主自費更換，可見還是4S店的套路玩得深??！

而究其原因，主要是油箱油管和碳罐存在問題，對此4S店的處理意見是需要整套更換，不過2萬多元的價格讓很多人都無法接受！甚至有車主表示，油管這部件平時也不會磨損，怎么可能才三年就壞了呢，所以這根本就是產(chǎn)品質(zhì)量問題，而且問題在保修期內(nèi)基本無法發(fā)現(xiàn)，廠家憑啥堅持過保不理呢？

除此之外，不光是進(jìn)口的捷豹車型存在問題，國產(chǎn)后的XFL同樣不讓人省心，來自湖南湘潭的李先生購買2018款XFL僅1年多的時間，輪轂卻自然地出現(xiàn)了開裂現(xiàn)象，關(guān)鍵還是在未受外力和輪胎完好的情況下，這簡直是難以置信啊，怎么會這種質(zhì)量呢？要知道這可是直接關(guān)系到行車安全的?。?/p>

另外，捷豹在造車方面也是“毫不上心”，“匆忙”誕生的E-PACE就是一個很好的證明，雖然它號稱是一款新車，但其實在底盤、內(nèi)飾、動力等方面均是借鑒捷豹和路虎老款車型的，難怪中國的土豪們不認(rèn)可了，所以今年前4個月銷量僅有446臺也就在情理之中了，不過小編特別好奇，這446個車主怎么會喜歡這車呢？

最后說了這么多，其實捷豹汽車的處境已經(jīng)是相當(dāng)困難了，國內(nèi)的4S店是冷冷清清，根本無人進(jìn)來問價，以至于經(jīng)銷商都不想再進(jìn)貨了！另外據(jù)印度塔塔公司交出的2018年財報顯示，捷豹路虎在第三季度巨虧40.6億美元，在華全年銷量更是狂跌21.6%，這對于該品牌來說簡直是毀滅性的，這就導(dǎo)致有很多傳言稱捷豹路虎將被收購，也真是可憐又可恨??！