B級車市場從不風(fēng)平浪靜。從今年四月銷量來看，帕薩特、邁騰出現(xiàn)了兩位數(shù)的高位跌幅，形成鮮明反差的，則是奧迪A4L高達(dá)12.6%的增長，以14070臺大幅領(lǐng)先奔馳C級和寶馬3系，當(dāng)然這也和A4L本身動則5萬到6萬的降幅有關(guān)，但在如此車市，誰又不降價呢？

從1月到4月的累計銷量來看，A4L貢獻(xiàn)了奧迪在中國四分之一的銷量，可謂是春風(fēng)得意。為保持如此高的競爭力，A4的換代車型將于今年秋天在歐洲率先交付客戶。我們不妨先來了解下歐洲的中期改款A(yù)4。

外觀方面，以往歷年來的A4車型總感覺比較沉穩(wěn)，而下一代A4將讓你耳目一新，運動、激進(jìn)是主要關(guān)鍵詞。前臉傳統(tǒng)造型的冷卻格柵變得明顯更寬，在S Line上加入了特殊造型的網(wǎng)格替代了傳統(tǒng)設(shè)計，進(jìn)氣格柵則如同現(xiàn)款A(yù)4一般沒有太大變化，日間行車燈集成在大燈內(nèi)部并做了全新定義。側(cè)面在A柱和D柱下方的凹陷特征，將成為奧迪未來的主流設(shè)計趨勢。尾部主要的變化在尾燈的重新設(shè)計以及其鍍鉻飾條。

內(nèi)飾方面，全新A4是可靠的，沒有對人機(jī)操作、舒適性進(jìn)行挑戰(zhàn)。換句話說，依然中規(guī)中矩，甚至有些沉悶。比較大的變化在于同A6一般去掉了多余的旋鈕按鍵，例如10.1寸的中控顯示屏幕的操作通過觸摸完成，觸覺的反饋通過在觸屏是的聲音來反饋，此外，語音也是輸入操控系統(tǒng)的一種方式。

儀表盤顯示和方向盤保留了現(xiàn)款A(yù)4的設(shè)計，儀表盤可以選擇可編程多功能儀表顯示，12.3寸大屏幕配合方向盤控制能隨時切換你想要得到的信息。

配置方面，新款A(yù)4有三種外觀選擇：基礎(chǔ)款、豪華款以及S Line，區(qū)別在于保險杠、格柵、輪轂等。此外，該款A(yù)4提供了12種配色可供選擇，燈具這塊標(biāo)配LED車燈以及頂配矩陣式大燈。行車輔助是全車標(biāo)配，在此系統(tǒng)上可以添加更多的例如巡航、停車等功能。效率控制輔助系統(tǒng)能幫助全新A4提現(xiàn)預(yù)判道路情況等信息從而提醒駕駛員改變行駛模式等。

底盤方面，也提供了三種選擇，除了常規(guī)底盤之外，客戶還可以根據(jù)自我喜好選擇運動型底盤以及自適應(yīng)可調(diào)節(jié)底盤。

動力方面，全新A4幾乎所有車型都被電氣化，也就是增加了額外的12V輕度混合動力系統(tǒng)，上市初期全新A4將首先推出40 TFSI汽油發(fā)動機(jī)，能夠提供了190PS動力以及320Nm扭矩，頂配汽油發(fā)動機(jī)45TFSI則能輸出245PS以及370Nm。隨后，推出入門款發(fā)動機(jī)35TFSI（150PS、270Nm），全系將采用8檔全自動變速箱，任意系統(tǒng)都可以配合全時四驅(qū)系統(tǒng)。

?以上信息，都是關(guān)于A4歐洲版本，國產(chǎn)后想必除了加長外觀、內(nèi)飾將保持基本一致，但配置方面是不是相同，我們還不得而知。A4這款奧迪的主力銷售車型在換新之后的表現(xiàn)，我們一如既往的期待，畢竟，對于許多人而言，四個圈是唯一的購車?yán)碛桑?/p>