目前國內(nèi)汽車市場正在經(jīng)歷罕見的寒流，從2018年開始乘用車市場銷量持續(xù)下滑，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車市場銷售新車155萬輛，同比去年下跌17.4%，具體來看，轎車銷量為76.5萬輛，同比下滑17.2%，大部分車型都處于下滑階段，唯有雅閣像一股清流般逆流而上。

2018年十代雅閣剛剛問世，專家說它外形太激進不耐看，1.5T發(fā)動機太小氣，加上九代雅閣也爆出機油增多事件，所以十代雅閣剛上市的時候，被業(yè)內(nèi)業(yè)外一致看衰，然而在汽車行業(yè)不景氣的情況下，2019年雅閣其前4個月累計銷量突破7.4萬輛，同比增長50%。

和九代雅閣相比，十代雅閣可以說是有了翻天覆地的改變，搭載的第二代1.5T渦輪增壓發(fā)動機，新增了冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，充分利用發(fā)動機廢氣中的動能與熱能，進一步提升發(fā)動機的整體效率，增加發(fā)動機性能的同時擁有更高的燃油經(jīng)濟性。

第十代雅閣軸距比上代增加了55mm，同時縮短前懸尺寸、后移后排座椅位置，提高駕乘空間，后排乘員的腿部空間比上代增加50mm，前麥弗遜式懸架經(jīng)過重新調(diào)校，擁有更好的駕乘體驗，加上時尚靚麗的外觀，自然更能獲得消費者青睞。

當然十代雅閣的成功，還是離不開價格上面的優(yōu)勢，盡管大眾帕薩特和邁騰市場上均有一定的優(yōu)惠幅度，但比起雅閣還是稍貴一些，加上本田和大眾品牌影響力相差無幾，對于年輕消費者來說，可沒有什么德系情節(jié)，自然是哪個性價比高選哪個了。

哪個時代都不缺乏英雄，一些品牌還在為自己銷量不好怪市場，從十代雅閣身上證明，酒香不怕巷子深，只要產(chǎn)品實力過硬，即便身處寒冬也能破冰而上。

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