“中期改款的BMW 7系到底好在哪兒？”新BMW 7系上市現(xiàn)場，面對身邊一位財經(jīng)記者的提問，大鵬一時語塞。

“大約是好在新BMW 7系以六代中期改款的身份，做到了好似全新?lián)Q代一般的升級水準?！毙翨MW 7系因為是全方位提升，科技、駕乘和造型均有明顯變化，想簡單概括很難做到。

新BMW 7系共推出四種動力（四缸渦輪增壓發(fā)動機，六缸渦輪增壓發(fā)動機，八缸渦輪增壓發(fā)動機，V12發(fā)動機），共6款車型，所有車型均有豪華套裝和M運動套裝兩種選擇。

專注前瞻科技

4年前，第六代BMW 7系甫一亮相，其身上裝配的手勢控制、BMW駕駛輔助系統(tǒng)以及其他一些半自動駕駛技術，就已經(jīng)讓世人驚嘆，BMW科技玩得這么溜？

BMW不僅會玩科技，還專注前瞻科技。4年后，新7系配備同級獨有的解放雙手低速跟車功能，允許駕駛者在高速路和快速路上放開雙手，讓車輛跟隨前車自動行駛。

當然，前提是在車道線清晰的高速和快速路上，并且車速不超過60km/h。即便如此，新7系自動駕駛技術水平，也又一次拉高了大型豪華轎車科技水平上限，豎立起新的行業(yè)標桿。

更能突顯BMW 自動駕駛領域領導地位的，還要數(shù)沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)會在車速低于35km/h時自動存儲車輛前進軌跡，如遇類似死胡同等難以通過路段怎么辦？

系統(tǒng)會讓車輛自動沿著原行駛軌跡倒車50米！科技確實在改變我們的生活，一般自動泊車輔助已經(jīng)逐步普及，新7系又為我們的便利用車生活帶來新的黑科技——沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)。

全新配備的第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)和BMW智能個人助理同樣值得一提，前者的全數(shù)字化設計搭配多元個性的人機交互方式，營造出BMW智能互聯(lián)駕駛座艙；后者不僅懂車（解釋功能、提供信息），還更懂你（了解、學習駕駛偏好），把科技人性化延伸到科技人格化。

同時，BMW 新7系還支持整車遠程升級功能，得以讓車輛隨時在線更新，始終保持最新狀態(tài)，甚而實現(xiàn)更多新功能。

開寶馬，坐寶馬

從1977年，第一代BMW 7系在大型豪華車市場刮起B(yǎng)MW旋風以來，42年時間過去了，少數(shù)消費者好似只會在最好開大型豪華車類別首先想到BMW 7系？

今天，這將成為歷史，新BMW 7系將開創(chuàng)“開寶馬，坐寶馬”新局面。坐進新BMW 7系后排，好似全身心都被照顧到了。四區(qū)自動空調(diào)、電動可調(diào)舒適型座椅、后排座椅按摩功能、帶有BMW智能后排觸控功能的后排座椅娛樂系統(tǒng)，新BMW 7系再次完美詮釋了頭等艙級后排座椅。

奢華感營造上，多種顏色可選，帶有擴展縫線的高級Nappa真皮內(nèi)飾只是標準操作，新BMW 7系多款車型還標配個性化定制細線紋的Merino全真皮內(nèi)飾。裝飾有菱格紋設計的大面積擴展縫線覆蓋了前后排中央扶手、真皮座椅和門板，全方位照顧乘坐氛圍。

創(chuàng)新的智能魔毯空氣懸掛系統(tǒng)在保障“坐寶馬”舒適度的同時，又結合整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得新BMW 7系的“開寶馬”動態(tài)表現(xiàn)更上一層樓。

動力系統(tǒng)方面，新BMW 750Li xDrive換裝了4.4升V8發(fā)動機，從曲軸箱到發(fā)動機管理系統(tǒng)都經(jīng)過大幅改進，最大功率為390千瓦，比前代發(fā)動機增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，達到750牛米。此外，新BMW 730Li與新BMW 740Li車型的發(fā)動機輸出功率也得到進一步提升。

曾經(jīng)的大型豪華轎車市場，科技、駕控和豪華似乎總是難以兼顧。現(xiàn)在，新BMW 7系來了，用前瞻技術和變革理念，實現(xiàn)“開寶馬，坐寶馬”。用句時髦的話來講，新BMW 7系就是大型豪華車本車。

以客戶為中心

談到變革，有人形容新BMW 7系的造型是“顛覆般創(chuàng)新”？真的是這樣嗎？明顯擴大的雙腎型進氣格柵已是寶馬大型豪華車新標識，新BMW7系格柵面積增大40％、車頭高度增加50毫米，視覺沖擊力不言而喻。

全新設計的智能激光大燈極具科技感，側(cè)面的“鯊魚腮”采用創(chuàng)新的垂直設計，再加上專屬的全新貫穿式3D立體懸浮LED尾燈，并且全系車型均配備豪華套裝和M運動套裝供消費者選擇。

但“顛覆”一詞并不適合新BMW 7系！“顛覆”是推翻以前，可“歷史”，事實上是豪車最大的財富。新BMW 7系的設計用“堅守與變革”來形容更為準確，堅守的是BMW對駕控和豪華用車體驗的極致追求，變革的是積極擁抱前瞻科技和設計語言，最終目的還是滿足消費者。

“以客戶為中心”是永恒的主題，只是客戶需求不是一成不變的。以互聯(lián)網(wǎng)時代的中國為例，依托網(wǎng)絡，萬眾創(chuàng)業(yè)帶來了中國市場經(jīng)濟的繁榮，也造就了一批更年輕、更多元、更有遠見的高檔消費人群。

在“以客戶為中心”思想指導下，BMW的堅守和變革不是沖突的，反而是相輔相成的。而當你的目標堅定，有完善的價值體系，那我們看到的新BMW 7系，諸如前瞻科技、駕乘俱佳和創(chuàng)新造型，就是BMW一貫造車哲學的外化。

新BMW 7系支持“同級唯一完全定制”，這同樣是寶馬造車哲學具象化的一個表現(xiàn)。有些選擇是常見的，如新車提供包括5種新顏色在內(nèi)的12種外觀個性化定制涂裝、個性化定制輪圈、6種個性化內(nèi)飾、3種個性化木飾和3種內(nèi)飾頂篷。

新BMW 7系還能提供給消費者不常見的定制服務，好比自定義車身顏色，專屬刺繡或徽章，以及篆刻個性化的中英文文字。如此一來，每一輛完全定制的新BMW 7系就成了獨一無二的藝術品，BMW也成了首個在中國提供完全定制服務的豪華汽車品牌。

創(chuàng)新戰(zhàn)略先行

上個月中旬，BMW X7上市（100-162.8萬元），這次是新BMW 7系上市，接下來還會有BMW 8系等，前后加起來總共7款大型豪華車面世。如果將2018年稱之為BMW “X之年”，那2019年就是BMW “大型豪華車之年”。

新BMW 7系又是BMW大型豪華車陣列毫無疑問的中流砥柱，其裝配了行業(yè)獨有的Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核、星空全景天窗、迎賓光毯和手勢控制等行業(yè)領先技術，不只是為消費者提供了更好的大型豪華車選擇，也為BMW 大型豪華車定下了基調(diào)。這是新BMW 7系 旗艦的擔當！

大型豪華車助力下，BMW 深化推進全新“第一戰(zhàn)略”。尤其是在中國市場，BMW進一步優(yōu)化了消費者的豪華體驗，從經(jīng)銷商到體驗式營銷和在線互動，從針對M760Li客戶進行的定制化交車儀式到專屬的大型豪華車認證的旗艦經(jīng)銷商。2019年前四個月，寶馬集團在中國市場累計交付超過227,000輛BMW和MINI汽車，同比增長超過12%。

歷經(jīng)42年，六代發(fā)展，BMW 7系始終是所處時代的創(chuàng)新引領者，全球累計銷量已經(jīng)超過180萬輛；超過百年，寶馬集團始終堅信創(chuàng)新實力與進取精神并舉，一直扮演著全球高檔車引領者角色。寶馬集團未來還將不斷深化在A.C.E.S. （電動化、自動化、互聯(lián)化、共享化/服務化）未來出行四大創(chuàng)新領域發(fā)展，引領汽車行業(yè)不斷向前。這是寶馬集團的擔當！

文 | 大鵬

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)