啟辰品牌自2010年9月8日在北京成立，憑著依靠在東風(fēng)日產(chǎn)的大樹下，啟辰混的也還算可以。在2017年2月7日，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司正式宣告成立，這也意味著啟辰往后將不再是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一個(gè)事業(yè)部，而是以一種全新的身份，能與東風(fēng)日產(chǎn)平起平坐的一家新公司。
作為啟辰獨(dú)立后的第一款車型——啟辰D60，它的出現(xiàn)大大地鼓舞了啟辰的雄心。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年啟辰實(shí)現(xiàn)銷售共計(jì)143031輛，同比增長22.7%。值得一提的是，啟辰保持了全年銷量的連續(xù)增長，特別是在11月和12月的漲幅，竟達(dá)到65.9%和61.8%。
同年12月7日，啟辰全新T70正式上市，其售價(jià)8.98-12.78萬元。合理的價(jià)格定位，也讓啟辰在12月收割了5475輛的喜人成績。
在初嘗市場甜頭后的啟辰，便開始有了更為貪婪的想法。2018年，東風(fēng)啟辰制定了年銷售20萬輛的目標(biāo)。其中啟辰D60預(yù)計(jì)年銷售量達(dá)到8萬輛，而啟辰T70和T90更是被寄予厚望。
然而，現(xiàn)實(shí)還是很骨感的。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，啟辰品牌2018年全年銷售13.21萬輛，離20萬年度目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。雖說在2018年下半年，全國車市都經(jīng)歷了寒潮降溫期，但這并不是唯一的理由。產(chǎn)品自身的質(zhì)量問題，也是一個(gè)問題的根源所在。
首先，我們可以先從啟辰的當(dāng)家旗艦車型——啟辰D60開始說起。
當(dāng)你走進(jìn)啟辰的4S店那會(huì)，你就會(huì)驚覺，啟辰的4S店銷售在為您推薦啟辰D60這款車型的時(shí)候，會(huì)一直不斷地強(qiáng)調(diào)自己與東風(fēng)日產(chǎn)的新軒逸有著同樣的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤），甚至不辭辛勞的將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋一遍又一遍地打開，供車主觀賞。
漸漸地，來訪的車主們就會(huì)形成一種換殼軒逸的潛在意識。而接下來再看配置。啟辰4S店的銷售會(huì)告訴你，對標(biāo)軒逸這款車，啟辰D60在配置上會(huì)更勝一籌。例如后排擁有專屬的空調(diào)出風(fēng)口，內(nèi)置行車記錄儀，具備定速巡航功能以及配備胎壓監(jiān)測，而這些都是軒逸沒有的配置。最后，4S店銷售再把價(jià)格跟軒逸放在一起做對比。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，啟辰D60在終端價(jià)格方面與軒逸對比，竟還便宜了將近3萬塊錢。面對這樣的一個(gè)比較，我相信對絕大多數(shù)不理性消費(fèi)者而言，都會(huì)選擇啟辰D60。
但根據(jù)數(shù)據(jù)表明，2018年的全年新車銷量中，啟辰D60的新車年銷量不到6.5萬輛。而對比東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的48.1萬輛，這簡直就是天方夜譚。啟辰D60除了合資三大件光環(huán)之外，在產(chǎn)品的配置、設(shè)計(jì)、做工、用料、質(zhì)感方面，與我們一線自主國產(chǎn)品牌相比，都還有較大的差距。
啟辰T70作為啟辰旗下的第一款SUV車型，自然不乏關(guān)注。其搭載的日系三大件，在一開始也同樣受到了不少消費(fèi)者的青睞。但隨著時(shí)間慢慢見證，啟辰T70可謂小毛病太多。
其一，新車異味大，駕駛有異響；
其二，密封性不佳，導(dǎo)致車輛駕駛體驗(yàn)差，噪音、灰塵也是“盛情難卻”；
其三，根據(jù)大部分車主反應(yīng)，啟辰T70變速箱跟減震器漏油的現(xiàn)象很普遍。就連買了新款啟辰T70不到一個(gè)月的用戶，也都反映自己的愛車減震器滲油。
啟辰T90的出現(xiàn)，也引來了不少的非議。其大溜背的設(shè)計(jì)，轎跑SUV的造型，難免讓人聯(lián)想到寶馬X6。
從這兩張銷量圖可以看出，啟辰T90銷量并不樂觀，不過這也是可以預(yù)見的事。小編之所以敢這么說，其實(shí)并不是毫無根據(jù)，理由如下
1、山寨造型，讓人好難為情
正如網(wǎng)友們所說，將這兩臺(tái)車放在一起對比，還真有不少相似的地方。具體細(xì)節(jié)，圖片為證。
2、老逍客動(dòng)力，尷尬不已
啟辰T90發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是老款逍客被淘汰的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106kW，最大扭矩198N·m。雖說啟辰跟東風(fēng)日產(chǎn)親近，但這種吃殘羹剩飯的做法，未免也太尷尬了吧。
3、產(chǎn)品質(zhì)量，危及生命
就在今年三月份，有位啟辰T90車主投訴反映自己前些天經(jīng)歷了九死一生的情景：一家四口駕駛著啟辰T90在山路上正常行駛的過程中，啟辰T90突然方向盤失靈，導(dǎo)致車輛撞上了路邊的路樁，就連車頭也懸在了峭壁之上，真是萬分驚險(xiǎn)。后來該車主與啟辰廠家溝通，但廠家并不積極處理。為此，該車主表示強(qiáng)烈不滿，并隨即上網(wǎng)投訴。
還有更多諸如發(fā)動(dòng)機(jī)儀表盤及相關(guān)系統(tǒng)的功能性故障、多媒體中控顯示屏功能異常等一系列問題，在這里就不一一列舉了。
寫在最后
生存在一個(gè)各行各業(yè)競爭日益激烈的時(shí)代，汽車行業(yè)更是如此。想要持續(xù)發(fā)展，唯有不斷地通過自我挑戰(zhàn)、自我創(chuàng)新、履行使命、認(rèn)真負(fù)責(zé)才能與時(shí)代齊發(fā)展。提及啟辰汽車這個(gè)品牌，即便倚傍大樹，也不可能得到長期的可持續(xù)發(fā)展。做好自身的產(chǎn)品質(zhì)量，通過不斷地自我創(chuàng)新，去實(shí)現(xiàn)新的突破，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對社會(huì)負(fù)責(zé)，才是長久之計(jì)。