文/阮錦程
2019年中國(guó)車市銷量整體下落，但有一個(gè)豪華品牌卻表現(xiàn)搶眼。今年前四個(gè)月，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付超過(guò)227000輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)超過(guò)12%。旗艦車型7系在中國(guó)非常受歡迎，2018年7系近一半的銷量來(lái)自中國(guó)。
5月24日晚，寶馬在成都宣會(huì)新BMW7系上市，共推出6款升級(jí)車型，指導(dǎo)價(jià)82.8萬(wàn)-242.8萬(wàn)元。新7系是寶馬深化在A.C.E.S. （電動(dòng)化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、共享化/服務(wù)化）未來(lái)出行四大創(chuàng)新領(lǐng)域發(fā)展的最新成果。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示：“中國(guó)是寶馬集團(tuán)全球最大的市場(chǎng)，也是變革最為迅速的市場(chǎng)。我們的客戶不斷嘗試變化，尋求創(chuàng)新?！?/p>
海外稱為2020款的中期改款寶馬7系，最引人注目的是汽車前臉明顯被擴(kuò)大，現(xiàn)在它的前臉格柵比上一款加高了50毫米，其結(jié)果是看起來(lái)更垂直，寶馬認(rèn)為這樣可以更顯威望和地位。7系加長(zhǎng)版軸距比標(biāo)準(zhǔn)版加長(zhǎng)了14厘米，達(dá)到3210毫米，并為后座乘客提供了額外的空間。
不過(guò)年初中期改款7系在上海發(fā)布的時(shí)候，寶馬就表態(tài)以后“新產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)始終將中國(guó)客戶的需求置于首位，尤其是后排的豪華舒適性進(jìn)一步提升，而性能和智能化更勝一籌。”
其實(shí)在BBA三款D級(jí)豪華轎車中，寶馬7系的科技含量最高。
在幾年前這一代的7系發(fā)布時(shí)，就已經(jīng)帶來(lái)了業(yè)獨(dú)有的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核、空全景天窗，迎賓光毯、手勢(shì)控制和智能激光大燈等創(chuàng)新科技，而新上市的改款7系更是將科技武裝到牙齒。
第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)可讓用戶在五維交互界面中自由選擇iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、聲音或手勢(shì)控制，實(shí)現(xiàn)駕駛者與車輛之間的多樣化、個(gè)性化的互動(dòng)模式。此外，配備遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，且具備整車遠(yuǎn)程升級(jí)能力，可迅速修復(fù)漏洞并進(jìn)行安全升級(jí)。
BMW智能個(gè)人助理，如同一位“懂車”的寶馬專家，能解釋車輛功能和提供車輛信息。通過(guò)自定義喚醒后，更可根據(jù)語(yǔ)音指令自動(dòng)調(diào)節(jié)照明系統(tǒng)、音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等，還可設(shè)置座艙關(guān)懷程序，涵蓋醒神和舒緩模式。
新7系搭載了一項(xiàng)寶馬首創(chuàng)、同級(jí)獨(dú)有的沿記錄軌道自動(dòng)倒車的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)——在狹窄的空間或駕駛者無(wú)法清晰觀察后方情況時(shí)，系統(tǒng)可以在車速低于35公里/時(shí)的情況下存儲(chǔ)車輛行駛軌跡，并通過(guò)存儲(chǔ)的最后一次前進(jìn)操作，讓車輛沿著原行駛軌跡倒車行駛50米。
同時(shí)提升的還是動(dòng)力系統(tǒng)，全新的750Li xDrive換裝了4.4升V8引擎，從曲軸箱到發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)，最大功率為390千瓦，比前代引擎增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，達(dá)到750牛米。此外，新730Li與新740Li車型的引擎輸出功率也得到進(jìn)一步提升。
BBA這個(gè)級(jí)別的D級(jí)豪華轎車，大家都盡可能把所有形容詞放在后排的舒適性方面，坦白來(lái)說(shuō)這個(gè)級(jí)別大家都金庸小說(shuō)里的“東邪”、“西毒”，差不了太多的。這個(gè)級(jí)別談舒適一向是奔馳S級(jí)強(qiáng)項(xiàng)，但我又不能說(shuō)寶馬7系比奔馳差，其實(shí)我也喜歡奧迪A8，人家才早就用上了空氣懸掛。
但在中國(guó)的特殊環(huán)境下，買寶馬7系的車主大多都是自己開車的，特別是車重高達(dá)2噸的D級(jí)大車來(lái)說(shuō)，好不好開才是展示車廠底盤功力的地方。除了底盤操控調(diào)校外，車身剛性和車重是7系優(yōu)勢(shì)的地方。
寶馬在上述兩方面做很多功夫，其中提到的“Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身”起到最關(guān)鍵的作用。