男人就像一個(gè)長(zhǎng)不大的孩子，對(duì)于喜歡的東西不管多大的年紀(jì)依然很喜歡。車子這個(gè)東西對(duì)男人來說就好像是個(gè)大玩具，當(dāng)年玩奧迪雙鉆的我們現(xiàn)在已然長(zhǎng)大成人，以成年人自詡。內(nèi)心卻還是個(gè)孩子。我有一個(gè)同事就是這樣。一米八幾的大高個(gè)兒，只要逛超市一定會(huì)去玩具區(qū)找找"火柴盒"和"風(fēng)火輪"的小汽車，還經(jīng)常說：我就這么點(diǎn)愛好。沒錯(cuò)，男人的快樂就是這么簡(jiǎn)單。

那么經(jīng)常聽到、提及的所謂"男人的大玩具"有哪些車？像JEEP牧馬人，豐田FJ酷路澤、大陸巡，日產(chǎn)途樂，福特猛禽等等，一些高端玩家直接上手男人的終極夢(mèng)想奔馳大G，雷克薩斯570等等。那么另外一批想要完成自己夢(mèng)想可是手上經(jīng)費(fèi)有限的朋友有什么車推薦呢？今天跟大家說的就是日產(chǎn)途達(dá)，平民玩家的越野夢(mèng)。

日產(chǎn)途達(dá)是2018年4月上市開售，途達(dá)是基于納瓦拉的平臺(tái)打造的。眾所周知納瓦拉的是一臺(tái)皮卡，那么可想而知途達(dá)肯定是個(gè)吃粗糧、干粗活的糙漢子。途達(dá)的上市無疑是給入門級(jí)硬派越野車系添磚加瓦。為什么是入門級(jí)？途達(dá)的售價(jià)定在16.98萬至24.58萬。現(xiàn)在的價(jià)格有所下探，經(jīng)銷商的參考價(jià)在15.88萬至23.48萬的價(jià)格區(qū)間。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的硬派越野應(yīng)該不多了吧。

入門級(jí)別的硬派越野到底有多硬？一起看看。途達(dá)的機(jī)械素質(zhì)=非承載車身+整體式后懸掛+分時(shí)四驅(qū)+后橋電控式機(jī)械差速鎖。二十萬的價(jià)格區(qū)間具備這些配置無疑是讓人心動(dòng)的。這是途達(dá)的硬性設(shè)施。這臺(tái)車的顏值方面也是繼承了現(xiàn)在日產(chǎn)的最新設(shè)計(jì)V-Motion家族前臉，內(nèi)飾方面則與納瓦拉非常相似。中規(guī)中矩沒什么科技和時(shí)尚感，而且大部分都是硬塑料。這點(diǎn)不是絕大數(shù)朋友能接受的。但是寬厚的座椅對(duì)于駕乘舒適度還是夠的，畢竟日產(chǎn)大沙發(fā)的名頭不是吹出來的，其他內(nèi)飾方面只要能減配就減配，畢竟價(jià)格在這擺著，給了這么多硬性設(shè)施，畢竟越野，出去豁才是正事。

途達(dá)采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，后懸掛采用了五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛，并且?guī)в新菪龔椈勺鳛閺椥栽?。為了?yīng)付更多惡劣路況，途達(dá)還采用了套筒式的傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，使得后軸承載能力更強(qiáng)。途達(dá)搭載的是當(dāng)家QR25發(fā)動(dòng)機(jī)配途樂同款7AT變速箱，最大功率為135KW最大馬力184PS最大扭矩251NM，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.7倍。途達(dá)的前懸掛并沒有采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，而是采用支撐性能更好的雙橫臂式獨(dú)立懸掛。更好應(yīng)付交叉軸和炮彈坑路面，作為一輛硬派越野車，途達(dá)配備了四驅(qū)模式和后橋差速鎖。重要的是差速鎖為牙嵌式差速鎖并不是普通的電子限滑器。

既然這臺(tái)車滿足這么多的越野方面需求，那么廠家對(duì)于有這臺(tái)車的銷量肯定是信心十足的。看看數(shù)據(jù)，我想用"慘不忍睹"來形容。18年全年的銷量才9000多臺(tái)。19年4個(gè)月的銷量總共4000多臺(tái)。對(duì)于這臺(tái)車有這么高的機(jī)械素質(zhì)，愛純粹越野的玩家肯定會(huì)深愛不已。但是在這個(gè)性能與駕乘感受必須兼?zhèn)涞臅r(shí)代。他確實(shí)做的還不夠好。希望廠家在以后的改款中能在這方面下點(diǎn)功夫。

不足：根據(jù)汽車之家車友反饋，日產(chǎn)途達(dá)存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，起步肉沒勁，轉(zhuǎn)向輕重不合理，市區(qū)油耗高，內(nèi)飾差勁無豪華感等不足。

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