從去年年底開始，國內(nèi)的汽車市場便出現(xiàn)了變化，銷量情況開始陷入低迷的狀態(tài)，可以說是近些年來最冷的車市了。而到了今年的4、5月份，這種情況還是沒能得到緩解，反而有點加重的情況。當(dāng)然即便是現(xiàn)在都在搞促銷，國家也加大政策力度，但還是沒有得到有效的改善。

就拿四月份的銷量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)乘用車銷量為150.8萬輛，同比下滑了16.9%。今年的前四個月累計銷量為659.5萬輛，同比下滑11.9%。此外4月份發(fā)布的經(jīng)銷商庫存顯示，預(yù)存指數(shù)為61%，已經(jīng)連續(xù)16個月在警戒線之上了。

當(dāng)然車市遇冷，其實和咱們消費者的購買心理發(fā)生改變以及消費人群結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，有著密不可分的關(guān)系。隨著時間的推移，汽車市場的購買主力已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到90后的身上，但其實90后的消費能力普遍較低。

更何況對于很多人來說，在大城市打拼，不就是為了能有個安身之所，自然會想著先攢錢買個房供個首付。車子雖然也非常重要，但是在大城市弱化了這種需求。所以對于很多人來說，其實并不是很想在這個時候便入手一輛車。

當(dāng)然即便這個群體手頭上握有十幾萬買了車，但是日常的用車開銷還是非常大的，油費停車費加上維修保養(yǎng)，試問一個月普遍工資在幾千塊的90后，實在是有些頭大。

當(dāng)然基于目前的情況看，還有一個就是目前正處于國五和國六交替的非常時期，很多人都不太敢輕舉妄動，生怕一來什么變故，影響到了自己的購車用車大計，那就真的是后悔莫及了。還不如等一段時間，國六正式實施之后，到時候政策穩(wěn)定，再進(jìn)行購買，自己也完全不急這一兩個月的時間。

所以現(xiàn)在對于汽車市場來說，還是非常艱難的，只能說挺過這段艱苦的日子，看能否有所改變。而對于90后來說，其實你要說買車吧，很多人還是能夠買得起，但是要說到養(yǎng)的話，可能就有點頭大，所以倒不如再等幾年，自己的事業(yè)上升一個臺階，再考慮相關(guān)的事情，那會也會有更多的選擇。