車市寒冬加上全國十五個(gè)省市即將推行國六標(biāo)準(zhǔn)，車企和經(jīng)銷商面臨著銷量下降和清庫存的雙重壓力，紛紛拋出了降價(jià)的殺手锏。即便是年年銷量第一的上汽大眾，在面臨銷量下滑的事實(shí)面前，熱銷車型朗逸、速騰的降價(jià)幅度也是前所未有的，朗逸頂配車型降價(jià)幅度將近6萬。

而豐田豪華品牌雷克薩斯卻實(shí)現(xiàn)了跨越式的逆增長(zhǎng)，2019年前五個(gè)月在華銷量將近7.6萬輛，同比增長(zhǎng)27%。雷克薩斯作為一款全球車型，在中國一直堅(jiān)持平行進(jìn)口，在車市寒冬和國六政策的雙重壓力下，為何單單是雷克薩斯實(shí)現(xiàn)了逆增長(zhǎng)呢。

一、超高的保值率

日系品牌在市場(chǎng)上的保值率，一直是有目共睹的，成為不少消費(fèi)者的首選。目前的購車環(huán)境對(duì)于消費(fèi)者很不友好，大多數(shù)人選擇持幣觀望，尤其是在國六政策的影響下。雷克薩斯提供國五和國六兩種型號(hào)，給消費(fèi)者留足了選擇空間。

在汽車更新?lián)Q代比手機(jī)還要快的現(xiàn)在，選擇一款耐得住時(shí)間摧殘，外形具有超前性，雷克薩斯經(jīng)典的造型即使三五年也不會(huì)過時(shí)。在將來作為二手車處理的時(shí)候，依然能得到一個(gè)符合車主心理預(yù)期的價(jià)格。

二、供不應(yīng)求

“加價(jià)提車”已經(jīng)成為雷克薩斯的一個(gè)標(biāo)簽，在樓市中，大家一直追尋著追漲不追跌。這個(gè)原則同樣適用于雷克薩斯，很多消費(fèi)者在迫切提車心情的驅(qū)使下，往往會(huì)選擇加價(jià)提車。在其它車系品牌拋出大降價(jià)的促銷手?jǐn)嘞?，依然難以實(shí)現(xiàn)銷量的上漲。而雷克薩斯在加價(jià)提車的情況下，實(shí)現(xiàn)了銷量巨大逆增長(zhǎng)。如此反差巨大的情景，不得不佩服雷克薩斯的品牌號(hào)召力。

三、過硬的品控能力

雖然雷克薩斯一直被人吐槽激進(jìn)的外形，油膩的內(nèi)飾，但是消費(fèi)者都知道雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)才是核心。在保證高效的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，具備充沛的動(dòng)力輸出。在豪華車系中，能加92#汽油的車型，除了雷克薩斯很難再有同級(jí)別車型。對(duì)二手車熟悉的朋友一定知道，雷克薩斯在二手車市場(chǎng)中的統(tǒng)治地位。一款行駛了30萬公里的雷克薩斯ES，發(fā)動(dòng)機(jī)艙很規(guī)整，各種線路表現(xiàn)很良好。而且配件都是原廠配件，并沒有發(fā)現(xiàn)以次充好。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)依舊很好，不存在漏油、漏機(jī)油這樣的小毛病。

寒冬之下，才能體現(xiàn)出品牌價(jià)值的能力。常年以來，雷克薩斯以優(yōu)秀的口碑和低調(diào)的豪華氣質(zhì)，獲得了不少車主的青睞。平行進(jìn)口的方式，加上無與倫比的混動(dòng)技術(shù)，在整體車市下行的今天，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭，在情理之中。