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近期，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，召回上汽通用五菱汽車某型號(hào)共計(jì)1.96萬(wàn)輛汽車。銷量堪憂、業(yè)績(jī)下滑，如今又啟動(dòng)召回，曾經(jīng)的五菱已經(jīng)失去了往日的榮光？

公告顯示，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）軟件標(biāo)定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受一場(chǎng)沖擊，極端情況下車輛動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。上汽通信五菱汽車股份有限公司決定自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期間生產(chǎn)的部分2017款寶駿560 DCT自動(dòng)檔汽車。

上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)ECU軟件并更換變速器離合減震模塊，以消除安全隱患。

事實(shí)上，這款車自2017年上市以來(lái)，收到的車主投訴一直很多，變速箱在投訴中占大頭，典型故障包含變速箱異響、故障、漏油，車輛無(wú)法換擋加速等等。黑龍江一位車主在新車到手一年零四個(gè)月時(shí)間里，出現(xiàn)了兩次變速箱故障，經(jīng)歷了四十五天的變速箱更換歷程。車主第二次向經(jīng)銷商提出更換車輛的要求后被經(jīng)銷商拒絕。

“一分價(jià)錢一分貨”的定理可能會(huì)短暫失靈，但不會(huì)失效。

從銷售量來(lái)看，目前，上汽通用五菱主要擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱1-4月累計(jì)銷量?jī)H53.5萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)26.5%，成為該集團(tuán)旗下下滑最多的子公司。

從人才儲(chǔ)備來(lái)看，有內(nèi)部員工透露，公司自去年年底招了一部分人后，今年以來(lái)，兩大基地都沒(méi)有招過(guò)?！艾F(xiàn)在不裁員都不錯(cuò)了?！?/p>

盡管上汽通用五菱推出“新寶駿”打響了轉(zhuǎn)型第一槍，但寶駿與五菱的定位交叉導(dǎo)致轉(zhuǎn)型早就埋下了失敗的伏筆。寶駿在3月的銷量還有1.4萬(wàn)輛，到4月份就驟降到四千多輛，寶駿慘烈的成績(jī)單更為五菱轉(zhuǎn)型蒙上了一層陰影。

五菱還能靠新寶駿重回榮光嗎？

（責(zé)任編輯：張靜）

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