一提起捷豹和路虎，如今大多數(shù)人聯(lián)想到的并非是“英倫”二字，而是“打折”。因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量急劇下降，“七折虎”和“八折豹”的名號早已成為了這兩家英國豪華品牌的新代名詞?？删退阋呀?jīng)擁有了十分可觀的優(yōu)惠力度，捷豹和路虎的銷量依舊十分掙扎。

而作為目前捷豹家族的旗艦車型，與寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8L同級的捷豹XJ更是擁有了“五折豹”的名號。這款曾經(jīng)入門價就已經(jīng)接近百萬的豪華轎車在經(jīng)歷了稅率的降低、同級競爭對手的降價、品牌力的持續(xù)走低以及國六排放標(biāo)準(zhǔn)的公布后，如今已經(jīng)擁有了近五折的優(yōu)惠幅度，裸車價甚至不足50萬元。可即便如此，捷豹XJ的銷量依然不容樂觀。并且不光是中國市場，捷豹車型在全球市場的銷量都十分慘淡，定位最高的XJ系列就是其中拖后腿最嚴(yán)重的那個。

面對這樣的銷量表現(xiàn)，捷豹宣布XJ系列車型將會在今年7月正式停產(chǎn)，而繼任者應(yīng)該會向著電氣化的方向發(fā)展。

其實(shí)按汽車產(chǎn)品七年的生命周期來說，發(fā)布于2009年的捷豹XJ早在3年前就已經(jīng)可以換代了。可大家都知道被印度塔塔收購后的捷豹路虎過得并不如意，所以研發(fā)下一代車型的計劃也是一推再推。雖說下一代捷豹XJ預(yù)計將會于明年發(fā)布，但直到現(xiàn)在似乎連路試諜照也沒見到，網(wǎng)絡(luò)上流傳的也僅是大家YY的效果圖而已。

從1968年發(fā)布至今，捷豹XJ系列車型已經(jīng)擁有了超過半個世紀(jì)的歷史，時間也足以說明這款車型的成功。并且雖然如今的捷豹XJ在售價上已經(jīng)低于其他行政級豪華轎車，但在產(chǎn)品本身，全系采用3.0T六缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的XJ還是十分良心，全系標(biāo)配的豪華配置也十分豐富。而在設(shè)計上，除了內(nèi)飾顯得有些過時外，捷豹XJ的外形還是能符合我們的審美，并不像一款已經(jīng)上市十年的車。

所以對于那些有商務(wù)需求的消費(fèi)者來說，以五折的優(yōu)惠幅度購入一臺捷豹XJ還是一個不錯的選擇。