高顏值的馬自達讓每一個看過的消費者都青睞，尤其是魂動紅，更讓其有了“東瀛寶馬”的美譽。但是馬自達的傲氣讓人所不喜。除了馬自達在紅色上獨樹一幟外，其實還有一家車企同樣主打紅色，它就是名爵，這是一家擁有英倫血統(tǒng)的國產車，其前身是合資，后來被上汽所收購。

雖然有可以媲美馬自達的顏值，但是從銷量來看，名爵完全不能與馬自達相比，馬自達的銷量在國內市場并不算太好，但那是自己作出來的，如果稍微遷就一點消費者，馬自達旗下的車型不愁賣，即便是這樣的馬自達，相比名爵銷量還是強太多。

名爵在2019年1-4月份共計拿下6.82萬輛，同比2018年1-4月份下滑14.3%，其最近的四月份銷量僅僅獲得19820輛，也就是2萬不到的銷量，同比下滑13.41%。雖說目前整個車市都屬于下滑狀態(tài)，但是名爵的下滑程度已經高出了市場的平均值。

談名爵就不得不說一下名爵最具代表的車型名爵6，這款車型基本就是名爵的牌面了，很多人都說名爵6就是一款抄襲昂克賽拉的山寨車，其宣傳的“星輝騎盾中網”、“倫敦眼LED大燈”與昂克賽拉不謀而合，抄襲之嫌嚴重，但是偏偏名爵將這些元素進行放大宣傳，被眾多消費者所不齒。

如果說名爵6能將馬自達的創(chuàng)馳藍天、人馬合一這些核心技術抄襲過來，那也是實力，不過名爵6僅僅只是模仿了外形，真正的核心內在并沒有繼承，其使用的雙離合變速箱與昂克賽拉的一流的操作體驗完全不能比，低速下的頓挫感與抖動問題十分明顯，甚至有新車主，行駛1000公里以后，變速箱出現(xiàn)異響，原因是雙離合通病。

就算是名爵ZS，產品力依然不足，相比競品哈弗H2、繽越等車型，其使用的發(fā)動機明顯落后于對方，這都什么年代了，居然還使用4擋自動變速箱，這已經是嚴重的技術落后了，但是從其定價來看，絲毫不比競品差，迷之自信。

最能代表名爵的名爵6、名爵ZS只能看到虛有其表的顏值，但是里子人讓人不敢恭維。

除了不注重核心的三大件，只會賣弄外形以外，名爵在矩陣上也沒有跟上來，名爵旗下的車型能緊隨時代的有限，拋開名爵6、名爵ZS這兩款車型外，名爵旗下再無其他能拿出手的車型，名爵3、名爵7、銳騰、銳行等車型都是些老車型，名爵未對其進行換代更新，導致產品競爭力嚴重不足，再加上不太好的質量，雖然顏值能與馬自達叫板，但是達不到馬自達那種受人歡迎的程度。

寫到最后：

過度追求顏值，反而不注重核心三大件，是名爵走向式微的根本原因。只看到了馬自達的逆天的顏值，以為消費者因為顏值而心動，其實并不是，馬自達在堅持不降價的背景，依然受人追捧，離不開其自身對質量的嚴格控制，始于顏值，忠于內在，這才是馬自達還能堅挺的原因，只可惜名爵只學到了皮毛，并未深入去了解，如此下去銷量走低是必然了，如今全新名爵HS即將登陸，能否改變名爵囧狀不得而知。

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