縱觀大眾旗下的車型，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是代步版就是1.2T、1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款動(dòng)力算是入門級(jí)車型，不會(huì)有太強(qiáng)的駕駛感，但是也不會(huì)太差，只能說上個(gè)班，代代步買買菜還是挺不錯(cuò)的。如果你對(duì)動(dòng)力有更高的要求，可以選擇略高一點(diǎn)的1.4T，相對(duì)而言，確實(shí)比1.2T、1.5L強(qiáng)那么一點(diǎn)，如果你還不滿足，直接2.0T一步到位，但是定價(jià)可就沒那么便宜了。

不過，最近有媒體報(bào)道稱，來自大眾內(nèi)部消息顯示在國內(nèi)市場(chǎng)服役多年的代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓動(dòng)力將被停產(chǎn)，而全新的1.5T渦輪增壓將會(huì)被引入，也就是說，我們之前在朗逸、速騰、邁騰等車型上的1.4T動(dòng)力車型將被停產(chǎn)，而換成全新的1.5T版朗逸、速騰、邁騰等車型，這一決定引起了眾多消費(fèi)者的好評(píng)，可算是換了。

1.2T、1.5L就不說了，基本就是入門級(jí)車型，而2.0T因?yàn)檫^高的售價(jià)被消費(fèi)者所不接受，至于退而求其次的1.4T動(dòng)力，在日常的使用中也不算多么出色，低功率版最大功率是131Ps，峰值扭矩為225N·m，而高功率版最大功率是150Ps，峰值扭矩為250N·m，整體來說不算出色。

在這個(gè)1.5T滿地走的年代，大眾1.4T動(dòng)力總成確實(shí)已經(jīng)跟不上時(shí)代了，自主品牌吉利繽越1.5T動(dòng)力最大功率180Ps，峰值扭矩為265N·m，思域那臺(tái)聞名全球1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣有最大功率177Ps，峰值扭矩有220N·m，顯然大眾1.4T落伍了，至于說上2.0T版，定價(jià)過高難以普及。

如今大眾推出全新發(fā)動(dòng)機(jī)，不只是在動(dòng)力上有所提升，其他各方面也得到明顯進(jìn)步，很多大眾全新技術(shù)被運(yùn)用到這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中，尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性上、環(huán)保排放、動(dòng)力平順性都有較為明顯的提升，即便是渦輪增壓的遲滯也有所緩解，這也是這臺(tái)全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)所在。

大眾旗下車型的油耗在同級(jí)別中屬于較低那種，這也是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)造就的，但對(duì)于更低的油耗追求，不管是消費(fèi)者還是車企都不曾止步。老款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，以經(jīng)典的高爾夫?yàn)槔?，低功率版百公里油耗?.4L，而高功率版則在5.7L，全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，低功率版百公里油耗在4.6L，高功率板在4.9L，動(dòng)力加強(qiáng)了，但是油耗降低了，差距十分明顯，相信消費(fèi)者會(huì)更為喜歡。

前面已經(jīng)說過目前大眾1.4T高低功率版動(dòng)力參數(shù)，那么對(duì)于這臺(tái)大家比較期待的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)具體是多少呢？國內(nèi)雖然還沒有正式推出，但是從國外的情況來看，還是比較不錯(cuò)的。海外版Golf已經(jīng)搭載了這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率是96kW、110kW，峰值扭矩分別為200Nm、250Nm，參數(shù)變化并不大，但是全新技術(shù)的加持使用各方面都得到了提升，這也算是不錯(cuò)的進(jìn)步。

?如今整個(gè)車市行情不太好，各大車企都拿出自家的看家本領(lǐng)，大眾選擇在這個(gè)時(shí)候拿出這臺(tái)更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)，這一步棋并沒有走錯(cuò)，下的很對(duì)，不管是于大眾還是于消費(fèi)者，亦或者國家、環(huán)境，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更符合標(biāo)準(zhǔn)，這是共贏的局面。

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