背靠五菱通用的寶駿，前些年憑借著低廉的價(jià)格及豐富的配置，猶如魚得水一般迅速被消費(fèi)者所認(rèn)可。銷量也是非常的堅(jiān)挺。可隨著汽車市場的再發(fā)展，消費(fèi)者需求的多元化，寶駿始終還是大多數(shù)人眼中"廉價(jià)"的代名詞。旗下車型也紛紛出現(xiàn)斷崖式下跌。

從寶駿560、寶駿310再到寶駿510、730等，多款產(chǎn)品能夠在短期內(nèi)熱銷，可從如今市場銷量表現(xiàn)上看，寶駿旗下車型自2018年開始就出現(xiàn)銷量持續(xù)下滑。這讓上市就背靠通用五菱這棵大樹的寶駿有了明顯的落差感。

銷量的神話破滅，寶駿一時(shí)間就像脫了韁的野馬四處尋找出路，遵循消費(fèi)者多元化的需求自己也在向高端化發(fā)力，寶駿最新推出的一款緊湊級(jí)別SUV，這款SUV也可以看作是寶駿發(fā)力高端的"開山斧"，它對(duì)比寶駿以往的車型，至少在產(chǎn)品定義上試圖甩掉"廉價(jià)"的整車定位。

照葫蘆畫瓢 自稱是高端

那么，寶駿RS-5的高端走向具體如何，我們不妨簡單的進(jìn)行一輪分析。首先，9.68萬的起售價(jià)上來看，還是相對(duì)比較親民的。俗話說" 一分價(jià)錢一分貨"寶駿這個(gè)RS-5動(dòng)力系統(tǒng)跟530一樣，價(jià)格卻高出了一大截，內(nèi)飾、科技配置成了自我強(qiáng)調(diào)的核心賣點(diǎn)，汽車核心三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤閉口不談。

既然試圖發(fā)力高端走向，那么閉口不談核心三大件的RS-5如果這樣也算得上是高端，那我們?cè)撊绾螌徱曌灾髌放聘叨嘶拈T檻，顯然從9.68萬的起售價(jià)上來看，寶駿對(duì)自我還是有一定的認(rèn)知的，一分價(jià)錢一分貨唄反正我便宜。

沒有核心發(fā)展的根基 寶駿難尋出路

還是圍繞價(jià)格來聊一下，9.68萬的起售價(jià)如果和"高端"二字相關(guān)聯(lián)，似乎覺得價(jià)格并不高。而當(dāng)我們拋開這個(gè)觀點(diǎn)重新審視。感覺普遍消費(fèi)者還是覺得貴了，至少貴了一萬到一萬五，很多人就覺得寶駿品牌超過十萬元有點(diǎn)接受不了！這是寶駿一直以來在消費(fèi)者心里的品牌形象。

況且高端與否還是要通過產(chǎn)品力詮釋的，三大件沒有重點(diǎn)突出，只是在配置如：智能輔助駕駛系統(tǒng)上大肆做文章。站在消費(fèi)者的角度出發(fā)，貴處的幾萬塊我買到的僅僅是多出了的一些配置，是不是瞬間就覺得虧了不少呢。換句話說；RS-5高配車型的價(jià)格，我們?nèi)タ紤]買XR-V、繽智它不香嗎？

越發(fā)理性的消費(fèi)者就算不用我過多強(qiáng)調(diào)，我想自然也都是心知肚明！那么，寶駿未來的出路又在何方？

編輯結(jié)語：當(dāng)然，在我們文章的最后，筆者也并不是要一味的去詆毀或如何，RS-5在設(shè)計(jì)、配置以及很多細(xì)節(jié)方面相比之前還是有不小進(jìn)步的，這些要承認(rèn)。但我們要明白的是；這些看似寶駿在用心的地方都用合理的價(jià)格體現(xiàn)出來了。而我最終想表達(dá)的初衷僅僅是在我看來，寶駿自我認(rèn)為的高端走向，至少在我看來是不給予肯定的。