2018年至2019年年中，中國汽車銷量市場面對著沉重的壓力。尤其是一些品牌的遭遇了斷崖式的下滑。一些合資的企業(yè)的日子也不好過，如果迎合市場推出新能源車型可以挽回市場的頹勢嗎？

一、市場大環(huán)境

近兩年，無論是經(jīng)濟(jì)環(huán)境還是用車環(huán)境都對汽車消費(fèi)市場有著很大的影響。在一些重點(diǎn)城市，限行限牌依舊是主流，消費(fèi)者即便是想要購買汽車但苦于沒有指標(biāo)。合資品牌大多數(shù)是以燃油車型為主，當(dāng)然會(huì)對其產(chǎn)生較大的影響。另一方面，經(jīng)濟(jì)下行的壓力也使廣大消費(fèi)者勒緊褲腰帶過日子。

二、新能源車型未必是救世主

即便是合資車企想要推出新能源車型，也面臨著多方面的壓力。首先國產(chǎn)品牌在新能源車型的研發(fā)上比合資品牌早，因此掌握度額技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)更多。消費(fèi)者也開始逐漸接受國產(chǎn)新能源車型。合資品牌的新能源車型技術(shù)還未經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，對于很多消費(fèi)者來說不敢貿(mào)貿(mào)然拿錢出來當(dāng)小白鼠。

三、如何挽回頹勢

進(jìn)行新能源車型的布局是一個(gè)良好的策略，但是合資品牌的車型更重要的是將旗下的車型品質(zhì)做好，能真正在市場上有競爭力，這才是關(guān)鍵。