近日，東風(fēng)集團(tuán)公布了2019年五月份產(chǎn)銷快報(bào)。通過(guò)快報(bào)，我們不難從中窺視出法系車在國(guó)內(nèi)的一些近況。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾五月份共售新車1008輛，同比下滑80%。2019年1-5月累計(jì)銷售7398臺(tái)，同比下滑77.2%。

另一方面，神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍五月份共售新車8698輛，同比下滑66%。2019年1-5月累計(jì)銷售52899輛，同比下滑60.99%。

據(jù)頭條君獲悉，從2017年開(kāi)始，法系車便在接下來(lái)的兩年多時(shí)間里開(kāi)始了逐年下滑的趨勢(shì)，再加上2018年車市逐漸進(jìn)入“寒冬期”，已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的法系車更是雪上加霜。

不過(guò)，法系車的沒(méi)落僅限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在海外市場(chǎng)，尤其是歐洲，法系車的勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。同時(shí)，它們也并沒(méi)有就此放棄中國(guó)市場(chǎng)，而是在逆境之中奮力發(fā)起反擊。

雷諾方面已經(jīng)積極地進(jìn)行調(diào)兵遣將，營(yíng)銷老將葛樹(shù)文上任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁，同時(shí)擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)副總裁，相比之前的褔蘭（Mr. Francois PROVOST）更懂國(guó)人自己的需求。

而在四月份的上海車展上，東風(fēng)雷諾有限公司副總裁洪浩也表示雷諾不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，他認(rèn)為面對(duì)車市寒冬，信心比金子更重要。

產(chǎn)品方面，今年下半雷諾旗下首款純電動(dòng)SUV K-ZE即將上市銷售，并且該車型已經(jīng)成為雷諾和什馬出行的首款合作車型，預(yù)計(jì)未來(lái)該車型的能見(jiàn)度不低。與此同時(shí)，根據(jù)“駕馭未來(lái)”的中期發(fā)展規(guī)劃，雷諾集團(tuán)計(jì)劃于2022年之前在全球推出8款純電動(dòng)車型，而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，則計(jì)劃推出3款電動(dòng)車型。不難看出，雷諾想要踴躍奪回市場(chǎng)份額的信心。

和雷諾不同，標(biāo)致開(kāi)始了“苦行僧”式的轉(zhuǎn)型復(fù)興。首先調(diào)低了年銷量目標(biāo)，對(duì)旗下傾盡心血的508L貢獻(xiàn)兩萬(wàn)的銷量預(yù)期也十分“佛系”。其次，反對(duì)“高定價(jià)、高促銷模式”，減少庫(kù)存，更關(guān)注多少車實(shí)際交付到終端用戶。試圖通過(guò)更加穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，再次進(jìn)入主流品牌之列。

雪鐵龍則認(rèn)為，在存量時(shí)代，售后服務(wù)將越來(lái)越受到車企的重視。就在不久前的上海車展上，東風(fēng)雪鐵龍的Citroen Advisor用戶溝通平臺(tái)正式上線，林捷聲表示：“這會(huì)讓我們的客戶生活變得更加簡(jiǎn)單和便捷，溝通過(guò)程能夠更加順暢和透明。”

不僅如此，東風(fēng)雪鐵龍的店面將進(jìn)行全面升級(jí)，推出“雪鐵龍之家（La Maison Citro?n）”概念店，讓店面更加全球化。

綜合來(lái)看，法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的近況確實(shí)不容樂(lè)觀。但三家車企都并未自暴自棄，通過(guò)從服務(wù)升級(jí)、產(chǎn)品更新、整合渠道等多個(gè)方面入手，力求順利渡過(guò)“寒冬”，挽回市場(chǎng)份額。相信憑借更加合理的規(guī)劃，扎實(shí)的步伐，不放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的法系車，終將迎來(lái)屬于自己的“春天?！?/p>

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