從2018年下半年開始的車市寒冬依然延續(xù)至今，雖然汽車市場(chǎng)已經(jīng)趨向飽和狀態(tài)，但是車市的潛力依然巨大，從各個(gè)廠家公布的五月份銷量來看，雖說有部分車企的銷量不太樂觀，不過還是有不少可以逆市上揚(yáng)的品牌，本田：車市寒冬？不存在的！5月銷量同比增長(zhǎng)37.5%
就比如日系品牌的本田，近日本田中國(guó)發(fā)布了5月在華終端的汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示：本田中國(guó)5月終端銷量為13.6萬輛，同比大幅增長(zhǎng)37.5%，創(chuàng)歷年來5月單月最佳終端銷量紀(jì)錄。在5月銷量的強(qiáng)勢(shì)助推下，1-5月份本田中國(guó)終端累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到597,027輛，同比增長(zhǎng)19.1%。這樣出色的表現(xiàn)，使得本田攜手豐田共同帶領(lǐng)日系品牌渡過車市寒冬。
廣汽本田
本田在中國(guó)的兩個(gè)合資品牌都非常爭(zhēng)氣，兩家合資公司均表現(xiàn)出色。其中廣汽本田5月銷量為6.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%，1-5月終端累計(jì)銷量達(dá)到31.4萬輛，同比增長(zhǎng)14.1%
廣汽本田旗下的雅閣依然強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，第十代雅閣在5月份交出1.8萬輛的成績(jī)，同比大增149.4%，持續(xù)零跑合資中級(jí)車市場(chǎng)，十代雅閣上市一年的時(shí)間累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬輛，雅閣的標(biāo)桿地位暫時(shí)無法撼動(dòng)。
此外飛度的身軀雖然小，但是作用卻不小，在5月份，“平民跑車”GK5飛度交出了1.4萬輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)88.3%。
而中國(guó)特供車凌派在5月份交出1.03萬輛的成績(jī)，換代上市的凌派已經(jīng)成功進(jìn)入了十萬俱樂部，成為了十萬俱樂部中名副其實(shí)的一匹黑馬。
在新能源方面廣本也大放異彩。在今年五月份，第十代雅閣銳·混動(dòng)的銷量再創(chuàng)新高，銷量達(dá)到0.37萬輛，同比大增227.9%；而剛剛上市的奧德賽銳·混動(dòng)在五月份也交出了0.19萬輛的成績(jī)，占整個(gè)奧德賽品牌的40%。未來廣本還將繼續(xù)推出混動(dòng)車型，旗下的純電動(dòng)車型——理念VE-1將在今年第三季度交付。此外廣本還宣布在未來還將推出多款新車，包括即將亮相的全新繽智。
以往表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的繽智以及冠道在5月份則表現(xiàn)的中規(guī)中矩，兩者的單體銷量都沒有突破萬輛。
東風(fēng)本田
接著再來看看東本的表現(xiàn)又是如何；東風(fēng)本田5月銷量為6.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%，1-5月28.2萬的銷量，同比增長(zhǎng)25.3%。下面來看看具體車型銷量
CRV還是那個(gè)CRV，機(jī)油門？不存在的，在5月份，CRV交出了1.69萬輛的成績(jī)，作為國(guó)內(nèi)城市SUV的先驅(qū)者，CRV一直都備受關(guān)注，雖然“機(jī)油門”事件令CRV的聲譽(yù)有所下降，但在如今來看卻絲毫不影響它的發(fā)揮，擁有同級(jí)中出色的空間以及豐富的動(dòng)力布局讓CRV滿足多種層次客戶的需求。
XRV的銷量成績(jī)也令不少人感到意外，在5月份XRV交出了1.75萬輛的成績(jī)，成為了東本的銷量冠軍，全新XRV將在下半年推出市場(chǎng)，在這個(gè)承上啟下的空窗期，確實(shí)是選擇XRV的一個(gè)好選擇。
第十代思域上市了多久，就火了多久，思域這款神車已經(jīng)不必再多描述了，在5月份思域交出了1.37萬輛的成績(jī)；中期改款上市的全新思域也在五月份如期而來，更加運(yùn)動(dòng)的外觀以及針對(duì)年輕人的營(yíng)銷宣傳，有理由相信下個(gè)月思域的銷量能百尺竿頭更進(jìn)一步。
而“因失敗”INSPIRE與享域這對(duì)難兄難弟的表現(xiàn)則一直不溫不火，面對(duì)同胞兄弟雅閣以及凌派，IPSPIRE與享域則顯得有些慘淡，這兩款車在5月份的銷量分別為4439輛與3900輛。
Inspire作為全球戰(zhàn)略車型，肩負(fù)了東本沖擊高端運(yùn)動(dòng)中級(jí)市場(chǎng)的重?fù)?dān)，不過盡管如此inspire還是步了思鉑睿的后塵。
而享域作為東本在2019年的重磅車型，是與凌派同一平臺(tái)的產(chǎn)物，外觀也不會(huì)比凌派差，不過無奈進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間段，知名度與口碑都不如凌派，其銷量自然有所不足。
今年還是東本的產(chǎn)品大年，除了享域的首發(fā)上市以及中期改款的思域之外，東本還將在今年推出思銘X-NV、新款XRV以及混動(dòng)艾力紳三款細(xì)分車型，進(jìn)一步鞏固實(shí)力。
總結(jié)：本田這個(gè)品牌能在寒流中逆市上揚(yáng)，還是離不開出眾的產(chǎn)品力以及多年積累下來的口碑，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)以及空間利用度已經(jīng)被消費(fèi)者津津樂道，再加上不斷豐富的產(chǎn)品矩陣，本田還將持續(xù)走紅。