捷豹在國(guó)內(nèi)向來(lái)有"七折豹"之稱，這個(gè)本可以和英國(guó)汽車發(fā)展史上媲美勞斯萊斯的捷豹，終于還是把自己玩砸了。最近更是曝出了捷豹大型豪華車型捷豹XJ臨近停產(chǎn)，在中國(guó)的市場(chǎng)銷量慘不忍睹，現(xiàn)如今更是以低于5折的價(jià)格出售，售價(jià)不到50萬(wàn)，成為了國(guó)內(nèi)最便宜的豪華品牌D級(jí)車?？墒堑湶粏涡?，近日，網(wǎng)絡(luò)上更是有爆料，在某地區(qū)的捷豹4S店，捷豹XF旅行版2.0T四驅(qū)車型直接降價(jià)20.8萬(wàn)元，也就是說(shuō)，官方指導(dǎo)價(jià)為528000元的捷豹XF，現(xiàn)如今的售價(jià)僅為32萬(wàn)元，這下連"七折豹"都扛不住了，直接打六折了。
那么大家一定很好奇這是一臺(tái)什么車，這是捷豹XF Sportbrake版本(下文稱捷豹XF旅行版)，也就是捷豹XF的旅行版車型，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)"悄無(wú)聲息"地賣了4年了，因?yàn)閷?shí)在是賣的太少，并且營(yíng)銷也不到位，知名度太低太低。2015年，XF旅行版引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候售價(jià)直接打到了57.8萬(wàn)起，比寶馬5系旅行版足足貴了10萬(wàn)塊錢，結(jié)果可想而知，相信沒(méi)有多少人會(huì)有如此獨(dú)特的追求。
但是如今價(jià)格降下來(lái)了，那么大家就可以手牽手做朋友了。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，豪華品牌的旅行車比如BBA品牌，基本都以進(jìn)口車型為主，所以價(jià)格自然也不會(huì)太親民。通過(guò)4S降價(jià)20萬(wàn)這一事件，小編也順藤摸瓜，去扒了扒捷豹 XF旅行版的市場(chǎng)價(jià)。結(jié)果不出所料，果然整個(gè)車系的優(yōu)惠幅度都是非常大的。最低配車系的優(yōu)惠幅度達(dá)到14萬(wàn)以上，全系最高優(yōu)惠達(dá)到21萬(wàn)以上，相信這是對(duì)于那些3.0T的車型的優(yōu)惠政策，最低到手價(jià)格不到33萬(wàn)。
由于高配車型的40多萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)與BBA競(jìng)品齊平，所以我相信低配車型才是它最走量的，我們不如來(lái)看看入門(mén)的捷豹XF Sportbrake 250PS 兩驅(qū)風(fēng)華版，看看它是否值得消費(fèi)者花30多萬(wàn)的銀子。首先前臉跟國(guó)產(chǎn)的XFL幾乎一樣，不再贅述。側(cè)面才是它最美的角度，別看它有一個(gè)大屁股，但是它的長(zhǎng)度并沒(méi)有到5米，倒是寬度還真的挺寬的，長(zhǎng)寬高為4965*1987*1494mm，這么寬的車身在城里開(kāi)還真要適應(yīng)一下。車尾并沒(méi)有采用寶馬5系旅行、蔚攬那種比較平直的尾部設(shè)計(jì)，而是保留了一個(gè)溜背的設(shè)計(jì)，配合上狹長(zhǎng)的尾燈以及比較矮的車身，整體視覺(jué)效果很舒展。
內(nèi)飾方面，捷豹XF旅行版與國(guó)產(chǎn)XFL幾乎一模一樣，其實(shí)小編個(gè)人對(duì)于捷豹XF的內(nèi)飾還是有好感的，非常實(shí)用，用起來(lái)很順手，檔次感也不錯(cuò)，就是整個(gè)造型還是有點(diǎn)老，一個(gè)大大的"T"型，跟如今BBA的內(nèi)飾比起來(lái)還是有點(diǎn)差距。
由于進(jìn)口車型是2960mm的標(biāo)準(zhǔn)軸距，所以后排空間肯定是遠(yuǎn)不如XFL的，大家可以看看下圖，參照下B柱的位置就行了，非常明顯的區(qū)別。有意思的是，捷豹XF旅行版比國(guó)產(chǎn)XFL還要短了近13cm。所以大家根本就不用擔(dān)心拖著個(gè)大屁股會(huì)影響操控，大家開(kāi)的SUV也有個(gè)大屁股，怎么就不影響操控了呢?是吧。
空間方面，XF旅行版的空間肯定是不怎么大的，屬于夠用的范疇，雖然是C級(jí)車，但是這個(gè)后排空間也就是個(gè)一般的B級(jí)車水平，但是更大的后備箱空間可以允許你帶上你孩子的兒童車、N罐奶粉、N包紙尿片等等，所以它比XFL更適合有孩子的家庭。此外，捷豹XF旅行車的后備箱也是實(shí)用到?jīng)]話說(shuō)的，四個(gè)錨點(diǎn)、側(cè)面的網(wǎng)兜、12V電源、掛鉤一應(yīng)俱全，后排座椅靠背的折疊也可以直接在后備箱控制，十分方便，并且空間是不會(huì)輸給同級(jí)別SUV的，更低的車身還更方便你裝卸東西。
所以在空間上，旅行車其實(shí)就相當(dāng)于一臺(tái)降低了的SUV，在駕駛感上，它又相當(dāng)于一臺(tái)普通三廂轎車。所以相信它開(kāi)起來(lái)跟三廂車的區(qū)別也不會(huì)很大，除非你的后備箱里放一大堆石頭。捷豹XF旅行車搭載2.0T與3.0T兩款動(dòng)力，其中2.0T有250馬力和300馬力兩個(gè)版本，2.0T壓榨到300馬力，也是夠狠了。我們剛才說(shuō)到的就是250馬力的版本，比較有亮點(diǎn)的是它365牛米的最大扭矩從1300轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)，但是并不代表1300轉(zhuǎn)就可以發(fā)力，一般都會(huì)延后一些。
配置方面，入門(mén)版車型的配置對(duì)于30萬(wàn)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、皮質(zhì)座椅、主動(dòng)剎車等等都是標(biāo)配的，還標(biāo)配空氣懸架，所以車身的高低與懸架軟硬都是可調(diào)的，另外，根據(jù)車主的反映，低配車型的原裝喇叭音質(zhì)太差，強(qiáng)烈建議選裝Meridian英國(guó)之寶音響。
作為一款旅行車，進(jìn)入國(guó)內(nèi)首先要面對(duì)的就是價(jià)格問(wèn)題，捷豹XF旅行車在這一點(diǎn)上輸?shù)暮軓氐?。比寶馬5系旅行還貴10萬(wàn)，你咋不上天呢?但是如今的優(yōu)惠幅度至少都在10多萬(wàn)以上，真是一波壯烈的亡羊補(bǔ)牢的操作，但是為時(shí)晚不晚呢?捷豹XF旅行版是小眾中的小眾、偏門(mén)中的偏門(mén)，所以我們只能說(shuō)捷豹XF旅行版會(huì)有一定的市場(chǎng)，但是絕不會(huì)太大。
不足：根據(jù)汽車之家車主口碑反映，捷豹XF Sportbrake普遍存在胎噪比較吵人、后排空間較小、懸架偏硬、中控系統(tǒng)倒車影像偶爾卡機(jī)等缺點(diǎn)，至于它大降價(jià)后的銷量表現(xiàn)會(huì)如何，咱們一起走著瞧吧。
注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！