生活經(jīng)濟水平的提高，買車的人越來越多，隨著需求量以及消費群體的擴大，廠商們?yōu)榱苏碱I更多的市場份額，用增加產(chǎn)品的類型以及換代更新的速度來吸引消費者的目光。同時在快速生產(chǎn)以及產(chǎn)品的更新中，很多產(chǎn)品也就會存在一些隱性的毛病，導致后期消費者不能有一個很好的使用舒適感。

那么就跟著小編來看看投訴率榜首的幾位種子選手吧。

NO：1標志408

指導價格：11.77—16.97萬元

最高優(yōu)惠：2.50萬元

現(xiàn)款標志408車型作為一個小改款車型，在前臉外觀上有一點仿生學的感覺，日間行車燈變成獠牙式的，中網(wǎng)采用鍍鉻點陣式的設計，顯得精致時尚，同時也在向年輕化群體靠攏。

內(nèi)飾上還是老款的造型，沒有采用類似于標志508、4008那樣最新家族式的"飛機艙"設計元素，也是相對來說比較減分的地方吧。

動力方面搭載的是1.2T、1.6T兩款發(fā)動機，其最大功率為136、167馬力，最大峰值扭矩為230/245N.m。

而作為改款車型雖然三大件不可能全部更新，但小編覺得作為一個汽車得"心臟"發(fā)動機隨著時代的發(fā)展，產(chǎn)品技術的疊加還是因該有自己的一個新產(chǎn)品，而現(xiàn)款標志408的發(fā)動機在四五年前就已經(jīng)開始使用了，同級別相比較而言有點力不從心。所以我覺得標志的車之所以銷量大跌也是有很多自身原因的吧。

不足：其實通過月銷量幾百臺以及月投訴數(shù)量達到193就可以看出產(chǎn)品質(zhì)量的不足，炒冷飯，工藝上的小詬病等。

NO：2大眾朗逸

指導價格：10.79—16.19萬元

最高優(yōu)惠：1.90

其實作為大眾朗逸來說，79的月投訴量小編反到覺得正常，他在投訴表上排第二并不能代表他的產(chǎn)品不好。朗逸4月銷量達到36112輛，也足以證明他在緊湊車市場的地位。

外觀方面全新的朗逸一改老款平庸老氣的大眾造型，采用新的家族元素，顯得更加的年輕時尚，前臉倒梯形的鍍鉻進氣格柵，面積相比較老款有所增加，向下擴展了一些。大燈內(nèi)部熏黑搭配高亮度燈組輪廓的造型也更加的精細，與中網(wǎng)很好的銜接在一起。

內(nèi)飾做了小改動，不過還是挺大眾的，沒太多新意。中控臺采用黑色鋼琴烤漆面板，設計感上有所提高，但是實際生活中，陽光下灰塵、指紋等"DIY涂鴉"，讓內(nèi)飾的整體效果大跌。

動力上朗逸搭載了1.5L、1.6L、1.2T、1.4T的四款發(fā)動機其最大功率為116、110、116、150馬力，最大峰值扭矩為150、155、200、250N.m。

不足：小編不是德粉，但是作為一輛蟬聯(lián)銷量榜首的車型，說起朗逸的不足也感覺像在挑刺，畢竟市場才是檢驗一臺車好壞的標準。但既然上榜了也就發(fā)表一下個人觀點：起步太差，內(nèi)飾顯得太沒有質(zhì)感了，車身空間同級別感覺不算大但是后排隆起有點高。以及投訴榜上的問題。

NO：3日產(chǎn)軒逸

指導價格：9.98—16.15萬元

最高優(yōu)惠：2.60萬元

軒逸作為熱銷的幾款緊湊型家轎之一，一直以來都是以舒適性為賣點，日產(chǎn)大沙發(fā)確實不是浪得虛名。

外觀上采用了全新的家族的"V-motion"設計語言，車頭中網(wǎng)以V型的中網(wǎng)造型，向兩側發(fā)散形的車身線條，使車子顯得更加時尚。

內(nèi)飾上中規(guī)中矩，但是空間使用還不錯，后排座椅舒適度同級別里挺高的了。車身尺寸為4631/1760/1503mm，軸距2700mm。

動力部分搭載了1.6L、1.8L兩款發(fā)動機，其中1.6L最大功率為124、126馬力，124馬力最大峰值為153N.m，126馬力最大峰值為154、168N.m；1.8L最大功率為139馬力，最大峰值扭矩為174N.m。

不足：提起軒逸我的第一感受就是舒適，但是車無完車，銷量再好也有自己的小毛病，作為一臺家用車，平穩(wěn)性舒適性為首要，但是軒逸的動力實在是有點弱，當下渦輪車盛行的時代，而他卻還是全系都為自吸發(fā)動機，在動力上會不占優(yōu)勢。車子的質(zhì)感以及異響方面有待改善。還有就是投訴的問題值得車廠注意。

NO：4大眾寶來

指導價格：9.88—15.60萬元

最高優(yōu)惠：1.80萬元

最為朗逸兄弟車，同平臺出來的寶來一直賣不過大哥朗逸，其實寶來在配置以及價格方面都占優(yōu)勢，其原因可能用很多方面吧。

對于緊湊車型的消費來說，可能更多的是關注優(yōu)惠力度，而不是指導價格，而很多地區(qū)朗逸的終端優(yōu)惠力度都大于寶來。大眾朗逸的外觀相對來說更加的沉穩(wěn)，寶來比較偏運動時尚。再者就是一氣與上汽的營銷方式了，都會對消費者產(chǎn)生潛移默化的影響。

動力上寶來搭載1.5L和1.4T發(fā)動機，1.5L最大功率為110、113、116馬力。其峰值扭矩為150、145、150N.m；1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為250N.m。

不足：大問題沒有，還是比較偏家用的一臺車，動力弱以及后排中間隆起是能直觀感受到的，還有就是用戶投訴的發(fā)動機爆缸異響等問題值得關注。

通過投訴榜的車型分析發(fā)現(xiàn)其實標志408可能相對來說會比較嚴重一點，而跟朗逸，軒逸，寶來等車型在銷量上遠遠不是一個層面的對手，所以說在市場定位一個產(chǎn)品力度上還有待加強。浪漫主義下的法系車天生不管是進口還是合資，在做工以及工藝水準上就沒有那么嚴謹，所以這也許是導致在國內(nèi)銷售衰退額原因吧。

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！