近些年國內(nèi)車市發(fā)展突飛猛進，飛速崛起為全球第一大汽車市場，同時也是很多豪華品牌的最大單一市場，上至瑪莎拉蒂、保時捷、奧迪，下有大眾和諸多家用車品牌，無一例外耀眼的銷量數(shù)據(jù)背后，都有中國汽車市場的支撐。但是也有一些特例，比如這個頂級豪華品牌，每年雖然中國市場貢獻不少的購買力，但是最大的單一汽車市場卻不是中國。

在美國，勞斯萊斯比想象中的更受歡迎。作為超一線豪華汽車品牌，勞斯萊斯在全球都有著無與倫比的知名度和影響力，在中國汽車市場也算暢銷，當然銷量肯定不能和幾十萬或者幾萬的家用車相比，畢竟它最便宜的一款車都要450萬。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，勞斯萊斯在2018年年銷4107輛，破了連續(xù)115年的銷量記錄。（感慨一句，4000多輛就是百年難得一遇的巔峰，看來全球有錢人還是少數(shù)）其中中國市場和歐洲地區(qū)累計貢獻了將近20%的銷量數(shù)據(jù)，而北美車市貢獻了30%，全球只要賣出3輛勞斯萊斯，其中有一輛就來自北美車市的貢獻，足以證明，在美國買得起勞斯萊斯的人更多。

不僅是2018年，在2017甚至是更早的2016年，美國汽車市場勞斯萊斯品牌的表現(xiàn)都非常穩(wěn)定，并且呈現(xiàn)不斷上漲趨勢。2016年勞斯萊斯的月銷量維持在70-80輛上下，偶有幾個月分銷量在100輛上下，到了2017年，勞斯萊斯品牌表現(xiàn)算是穩(wěn)定，月銷穩(wěn)定維持在幾十輛，個別月份超過120。參考2017年勞斯萊斯全球賣出了3362輛的數(shù)據(jù)，美國依舊占據(jù)將近1/3的份額。而同年，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，勞斯萊斯在華銷量只有609輛，相比之下，美國市場的表現(xiàn)的確更出色一些。

當然，勞斯萊斯在美國市場的火熱，離不開較低的起售價，根據(jù)外媒顯示，勞斯萊斯首款SUV車型庫里南，在美國市場的起售價格為32.5萬美元，約為人民幣225萬，和國內(nèi)610萬的售價相比，非常接地氣了。

如果這個價格引入國內(nèi)，不難想象“勞斯萊斯品牌最大單一市場”的稱號，一定會被中國市場斬獲。不過目前在中國市場勞斯萊斯也有一個特性，就是購買的車主年齡較低，平均不超過40歲，并且年輕女性還不少，這在全球也是比較有代表性和少見的。