在經(jīng)過連續(xù)12個(gè)月同比下滑后，中國乘用車市場有望在6月份“觸底反彈”。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布的銷量數(shù)據(jù)，6月前兩周，中國乘用車市場零售銷量增速歸零。不過乘聯(lián)會也表示，前半月的市場回暖主要是受到“清國五庫存”的刺激，盡管銷量走勢有所提升，但經(jīng)銷商的損失同樣不小。

根據(jù)具體數(shù)據(jù)顯示，6月第一周廠家零售銷量達(dá)日均2.5萬輛，同比降低24.1%；而第二周零售則達(dá)日均5.1萬輛，同比上漲25.2%。不過盡管零售銷量回升，但批發(fā)銷量卻依舊低迷，6月前兩周，乘用車市場批發(fā)銷量同比降低33%。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，隨著“國五”庫存被清空以及“國六”標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，批發(fā)銷量走勢將在6月底有所改善。

此外，乘聯(lián)會指出在目前的市場環(huán)境下，新能源汽車仍然是“一枝獨(dú)秀”，2019年1-5月，汽車產(chǎn)量為1018萬輛，同比下滑14%，但其中新能源車型生產(chǎn)50萬輛，依舊逆勢上漲26%。目前由于補(bǔ)貼退坡的壓力倒逼，市場上投放的新能源汽車新品質(zhì)量普遍有所提升。在剛剛公布的2019年第5批補(bǔ)貼目錄中，新能源車型續(xù)航普遍都高于400公里，其中威馬、蔚來、小鵬等品牌發(fā)布的車型續(xù)航里程達(dá)到500公里，而且上述車型的電耗系數(shù)普遍優(yōu)于平均水平的30%以上，可以在已經(jīng)退坡的新補(bǔ)貼階段中拿到較高補(bǔ)貼。