目前車市下滑已成常態(tài)，盡管國家在今年公布了多項(xiàng)政策來刺激汽車市場消費(fèi)，廠商們也紛紛推出優(yōu)惠活動(dòng)，也難以阻擋銷量下滑的趨勢。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%，1-5月累計(jì)銷量達(dá)818.7萬輛，同比下滑11.9%。
然而，在整個(gè)市場低迷的環(huán)境下，日系車企的銷量卻逆勢上揚(yáng)，并且豐田和本田還長期取得兩位數(shù)的銷量增幅，關(guān)于它們的取勝秘訣，今天跟大家詳細(xì)聊聊。
日系車企銷量紛紛逆勢上揚(yáng)
日系品牌在5月的表現(xiàn)著實(shí)亮眼，不但銷量沒有減退，反而實(shí)現(xiàn)逆勢增長。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日系車在5月的綜合銷量為38.01萬輛，同比增長6.7%，1-5月的累計(jì)銷量為173.32萬輛，相比去年同期增加5.0%，是所有車系中唯一取得銷量正增長的系別。
具體品牌上，豐田5月總銷量為13.85萬輛，同比增長12.1%，銷量位居日系品牌第一名。其中，一汽豐田5月銷售71180輛，同比增長10%；廣汽豐田1月至5月總銷量達(dá)到254954輛，同比增長21%；雷克薩斯5月銷量為1.7萬輛，同比增長150%。
而本田兩家合資企業(yè)均刷新歷年5月單月的銷量最好成績。其中，5月東風(fēng)本田銷量為67844輛，同比增長40.9%；前5月累計(jì)銷量為281762輛，同比增幅達(dá)25.3%。廣汽本田5月銷量達(dá)65215輛，同比增長了25.1%；1月至5月累計(jì)銷量為32.32萬輛，同比增長18.3%。
雖然日產(chǎn)在5月的成績有小幅下降，但軒逸和逍客都取得兩位數(shù)的銷量增幅，奇駿的全年累計(jì)終端銷量也高達(dá)8.70萬輛，同比增長9.6%，蟬聯(lián)日系SUV銷量榜首。
質(zhì)量口碑是銷量穩(wěn)升的關(guān)鍵
顯然，日系車銷量穩(wěn)定增長，離不開它們有良好的市場口碑和出眾的質(zhì)量可靠性。眾所周知，如今是消費(fèi)升級時(shí)代，再加上樓房貸款和股市下跌等方面因素帶來的資金壓力，消費(fèi)者購車日趨理性，因此選購一款質(zhì)量可靠的新車顯得更為重要，而高質(zhì)量正是日系車的優(yōu)勢。
另外，高保值率也是日系車的特點(diǎn)，根據(jù)中國汽車保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2018年汽車保值率報(bào)告》顯示，主流日系品牌車型三年的保值率基本都是70%以上。
（數(shù)據(jù)來源：中國汽車保值率研究委員會(huì)）
打造明星車型同樣重要
除了產(chǎn)品可靠性高和用戶口碑良好外，日系車銷量穩(wěn)定增長還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是善于打造明星車型。雖然與歐美系的大眾和通用相比，日系的兩田一產(chǎn)在國內(nèi)的產(chǎn)品線并不算長，但依然有不少月銷量過萬的新車。
在5月，豐田的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)、雷凌等車型的銷量都破萬輛，其中，卡羅拉的成績還高達(dá)33,209輛，要知道，現(xiàn)款卡羅拉目前正處于接近生命周期尾聲，受歡迎度之高不言而喻。值得一提的是，豐田的亞洲龍?jiān)谏鲜胁坏?個(gè)月的時(shí)間里，批量累計(jì)售出達(dá)到14,674輛，這還是在產(chǎn)能不足情況下做出來的成績。
而本田也有六款新車的銷量過萬，包括雅閣、XR-V、CR-V、思域，以及飛度和凌派。至于日產(chǎn)，軒逸、逍客、奇駿也斬獲過萬輛的成績，在此其中的軒逸的單月銷量還破3.6萬輛，可以說是中國家用車領(lǐng)域最成功的車型之一。
還有一點(diǎn)更重要的是，日系車有混動(dòng)車型供消費(fèi)者選擇。轱轆哥已有多次強(qiáng)調(diào)，混動(dòng)車相較于燃油車能帶來更高級的駕駛體驗(yàn)，尤其是在城市路段低速行駛，混動(dòng)車的加速性能、行駛靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的表現(xiàn)都比傳統(tǒng)燃油車更出眾，進(jìn)一步迎合了消費(fèi)者的需求。而在混動(dòng)車型領(lǐng)域，代表性的日系車企無疑是豐田和本田。
在限行政策愈發(fā)嚴(yán)苛的一二線城市，豐田和本田混動(dòng)車型的受歡迎度也隨之攀高，例如豐田的凱美瑞雙擎版本，在5月的銷量為2,272臺，1-5月銷量11,520臺，同比增長66%，占凱美瑞全系銷量比例17%，并穩(wěn)居混合動(dòng)力中高級轎車第一名。另外，本田的R-V銳·混動(dòng)在5月也取得38.6%的銷量增幅，雅閣銳·混動(dòng)的單月銷量也達(dá)到2,686輛，同期比為151%，即便是4月底上市的奧德賽銳·混動(dòng)，單月銷量也達(dá)到1,220輛。
對于車市下滑，不少人都普遍認(rèn)為與經(jīng)濟(jì)低速增長、國五和國六標(biāo)準(zhǔn)的切換等外在因素有關(guān)。然而從日系車企的成功表現(xiàn)來看，也許內(nèi)因才是影響銷量下滑的主要因素，想要提升銷量，保持穩(wěn)定的質(zhì)量口碑和正確的市場策略才是關(guān)鍵。