據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年5月國內(nèi)SUV車型銷量為669,395輛，環(huán)比上漲4.2%，同比仍處于下降通道中，較去年同期下降9.6%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴2911宗，同比、環(huán)比雙升，分別上漲15%和1%。
本月，“變速箱異響”問題依舊排名故障問題首位，投訴量保持在200宗以上。值得注意的是，本月“車身共振”問題投訴出現(xiàn)大幅上漲，較上月增長約1.6倍，主要集中在2019款沃爾沃XC60和S90車型中，投訴量持續(xù)攀升。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2019年5月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
數(shù)據(jù)看點：
1、改款在即 繽智或?qū)⒅胤怠叭f輛俱樂部”
作為廣汽本田最重要的銷量支柱，繽智可以算是TOP30榜單上的常客，雖然排名并不那么靠前，但穩(wěn)定破萬的月銷量成績在國內(nèi)合資小型SUV中也絕對是前三名的存在。更為難能可貴的是，繽智的質(zhì)量口碑一直表現(xiàn)良好，近一年來的平均月投訴量保持在個位數(shù)水平。從其近一年的銷量投訴量走勢圖上來看，進(jìn)入2019年后，繽智的月銷量起伏較大，但總體來看還算平穩(wěn)。隨著中期改款車型的到來，繽智在外觀以及動力系統(tǒng)方面的升級，將進(jìn)一步提升繽智在同級別車型中的競爭力。盡管目前來看，由于改款車型將至，銷量略顯低迷，但在良好的質(zhì)量口碑加持下，隨著新款車型的入市，繽智的銷量勢必將重返“萬輛俱樂部”。
2、蓄勢待發(fā) 繽越期待下一個銷量高點
5月份的國內(nèi)車市受“國六”影響，各家企業(yè)去庫存力度較大，銷量環(huán)比出現(xiàn)小幅增長，但從同比來看依舊保持著2位數(shù)的降幅。而作為自主品牌領(lǐng)頭羊的吉利也受到一定影響，5月份旗下僅有3款車型銷量破萬，而繽越便是其中之一。作為上市剛剛半年的全新車型，繽越在過去半年中的表現(xiàn)強(qiáng)勁，雖然期間受春節(jié)假期影響，2月份銷量跌破萬輛，其余月份銷量均在萬輛之上，與“神車”博越相比也是不遑多讓。從繽越近一年來的銷量投訴量走勢圖上可以看到，其銷量目前處于調(diào)整階段，5月份的銷量雖然仍處于近期低位，但在整個市場低迷的大環(huán)境下依舊保持過萬的銷量，足以證明其強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。與銷量波動有所不同的是，繽越的月投訴量一直穩(wěn)定保持在個位數(shù)水平，5月份的投訴量僅為3宗，質(zhì)量口碑表現(xiàn)令人滿意。在經(jīng)歷了沖高回落后，繽越確實也需要一個調(diào)整期，穩(wěn)固現(xiàn)有成績，沖擊更高的目標(biāo)。
3、質(zhì)量口碑加持 寶馬X1步入上升通道
寶馬X1算的上是寶馬SUV家族中當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)，盡管其月銷量一直徘徊在萬輛之下，但依舊是豪華品牌緊湊級SUV中的銷量王者。5月份寶馬累計銷量反超奔馳暫居豪華品牌銷量榜首，寶馬X1自然也是貢獻(xiàn)了不小的力量，其銷量在5月份也實現(xiàn)了“兩連漲”，展現(xiàn)出穩(wěn)步上漲的勢頭。值得一提的是，寶馬X1自近一年來的月投訴量表現(xiàn)同樣可圈可點，月投訴量保持平穩(wěn)，基本上都保持在個位數(shù)水平，質(zhì)量口碑表現(xiàn)良好。隨著國內(nèi)車市即將進(jìn)入下半程，BBA之間的爭奪勢必將愈加激烈，緊湊型SUV市場中也不會例外。寶馬X1的老對手奧迪Q3目前已經(jīng)完成換代，雖然空間依舊不如寶馬X1，但其在配置和性能方面的提升，未來還是會對寶馬X1造成一定沖擊。不過，寶馬X1的中期改款車型也已經(jīng)在路上，預(yù)計下半年將會在國內(nèi)上市。就目前來看，由于換代Q3剛剛上市，對于寶馬X1暫時還不會產(chǎn)生太多影響，這對于寶馬X1而言也算是一個難得的發(fā)展良機(jī)。銷量上升勢頭已現(xiàn)，下一步就看寶馬X1能否抓住改款前的短暫機(jī)會，沖擊萬輛大關(guān)。
4、觸底反彈 瑞虎8依舊前途未卜
瑞虎8可以算得上是奇瑞旗下車型中最獨樹一幟的存在，銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，投訴量低，這種情況在以往奇瑞的車型上是很難出現(xiàn)的。作為奇瑞T1X平臺首款7座SUV車型，瑞虎8上市一年以來銷量表現(xiàn)較為平穩(wěn)，從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，盡管在2019年出現(xiàn)過2次銷量觸底，但總體而言保持在較高的水平，在自主品牌中型SUV銷量排行榜中穩(wěn)居前三甲。值得一提的是瑞虎8的月投訴量表現(xiàn)，其上市一年來的平均月投訴量穩(wěn)定保持在個位數(shù)水平，與其他奇瑞系車型形成鮮明對比，或許這也是其銷量保持穩(wěn)步增長的關(guān)鍵原因。就在剛剛過去的5月，新款瑞虎8車型正式上市，外觀和動力的升級令其產(chǎn)品力得以補(bǔ)強(qiáng)，在經(jīng)歷了“W”形態(tài)的銷量走勢后，瑞虎8的銷量在5月份得到反彈，但未來能否延續(xù)漲勢還無法判斷。對于瑞虎8而言，好好保持住目前表現(xiàn)良好的質(zhì)量口碑就對了。