2019年已經(jīng)過(guò)半，車市尚未有回暖復(fù)蘇的跡象，寒流影響之下，不少神車“相繼隕落”，哈弗H6也出現(xiàn)了明顯的同比跌幅，不過(guò)和這款車近乎腰斬的銷量相比，H6還算幸運(yùn)，至少冠軍寶座沒(méi)人能夠撼動(dòng)。而這款車，從此前銷量堪比哈弗，跌至現(xiàn)如今銷量何止腰斬，跌至萬(wàn)輛上下，同比跌幅近半。

說(shuō)到這很多人都猜出是誰(shuí)了，就是寶駿510，從上市至今不過(guò)兩年左右的時(shí)間，寶駿510締造過(guò)月銷破5萬(wàn)的銷量傳奇，也先人一步的迎來(lái)了銷量下坡路。

從5月SUV銷量榜單來(lái)看，寶駿510月銷13922輛，可能和其他產(chǎn)品相比，在遇冷的車市寶駿510還能有這個(gè)銷量數(shù)據(jù)算不錯(cuò)了，但是和去年同期相比，寶駿510大跌44.1%，銷量近乎腰斬，別說(shuō)銷量堪比哈弗H6，就連亞軍寶座已經(jīng)好幾個(gè)月被其他產(chǎn)品截胡，寶駿510的寒冬比其他車型都要嚴(yán)重一些。

寶駿510是一款爭(zhēng)議性比較大的產(chǎn)品，從售價(jià)來(lái)看，它非常有優(yōu)勢(shì)，也很接地氣，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)特別友好，5.58萬(wàn)起售，6.98萬(wàn)上自動(dòng)擋，最貴的產(chǎn)品只要7.78萬(wàn)，就算在以低價(jià)為賣點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)車中，寶駿510的優(yōu)勢(shì)也非常突出。

尺寸來(lái)看，5220*1740*1615mm的長(zhǎng)寬高，加上2550mm的軸距，定位小型SUV的510沒(méi)辦法和緊湊型SUV來(lái)越界比拼，但是在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，不過(guò)在CS35 PLUS和吉利繽越等新品小型SUV的沖擊之下，寶駿510曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。

動(dòng)力部分，寶駿510搭載1.5L/112馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，最大扭矩146.5牛米，匹配6MT和5AMT變速箱。賬面參數(shù)不夠出色，但是寶駿510燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還算可以，6.3L/100KM的油耗，用車成本比較低。

綜上來(lái)看寶駿510曾經(jīng)暢銷的原因離不開(kāi)，便宜、空間大、省油。但是可以說(shuō)成也蕭何敗蕭何，成本低廉也限制了寶駿510的內(nèi)飾配置，看上去比較廉價(jià)，在當(dāng)下車市中不占優(yōu)勢(shì)。而且空間上文也說(shuō)過(guò)，和CS35 PLUS長(zhǎng)至2600mm，可以越級(jí)比拼的軸距相比，寶駿510沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言。

而且動(dòng)力總成實(shí)在算不上出色，雖然省油，但是建立在手動(dòng)擋車型的基礎(chǔ)上，至今寶駿510還沒(méi)有真正的自動(dòng)擋車型，只有6MT和5AMT變速箱可以選擇。AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱，雖然成本低，不用再踩離合了，但是駕駛感受和AT還是有明顯的差別。

所以網(wǎng)傳寶駿510或?qū)⑻峁┱孀詣?dòng)擋車型，預(yù)計(jì)搭載CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)可能也從1.5L變?yōu)?.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT的搭載再結(jié)合寶駿的售價(jià)可能會(huì)刺激銷量的增長(zhǎng)，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果真的實(shí)現(xiàn)，恐怕寶駿510日子也不好過(guò)，因?yàn)閷汄E510質(zhì)保政策只有3年/6萬(wàn)公里，本就不占優(yōu)勢(shì)，再和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合，消費(fèi)者就得多考慮考慮了。