最近一段時(shí)間汽車市場給人的感覺都是不太景氣，至少在一定程度上傳統(tǒng)燃油車的銷量讓車企有點(diǎn)鬧心。不過凡事都有例外，新能源汽車卻似乎沒有受到什么影響，銷量可謂是節(jié)節(jié)攀升。但是如果細(xì)看最近的銷量的話，你會發(fā)現(xiàn)新能源汽車的銷量增長也是開始呈現(xiàn)緩慢狀態(tài)了，甚至有負(fù)增長的趨勢，那么曾經(jīng)的高增長哪去了？難道真像網(wǎng)友說的那樣，新能源汽車銷量快速增長成為過去式，高增長一去不復(fù)返？實(shí)際上可能并非如此，關(guān)于新能源汽車銷量放緩，我個(gè)人簡單總結(jié)了三點(diǎn)，應(yīng)該還值得參考一下。

第一點(diǎn)：國五車太便宜

目前新能源汽車銷量增長放緩，我個(gè)人覺得最大的因素就是國五汽車的沖擊，畢竟國六來臨之前，國五車的價(jià)格已經(jīng)降到了所謂的“白菜”價(jià)。有的車企的國五汽車甚至出現(xiàn)了接近五折的價(jià)格，對于汽車市場的沖擊可想而知，所以，這個(gè)5月和6月，注定新能源汽車銷量不會有之前的高增長的情況出現(xiàn)，畢竟國五汽車的性價(jià)比太高了，說白了就是太便宜，反正讓我二選一的話，這個(gè)時(shí)候我不會考慮新能源汽車。而且由于目前很多選擇國五汽車，接下來的1、2個(gè)月可能依舊是銷量比較低。

第二點(diǎn)：補(bǔ)貼退坡

其實(shí)補(bǔ)貼退坡也在一定程度上影響新能源汽車的銷量，對新能源汽車而言，其實(shí)之前刺激消費(fèi)者購買的主要原因之一就是補(bǔ)貼后的價(jià)格很便宜。舉個(gè)簡單例子，一款新能源汽車補(bǔ)貼前可能要20萬，但是補(bǔ)貼后不到15萬，花15萬你可能買不到太好的傳統(tǒng)燃油車，但是花20萬的選擇余地就大了很多。所以，很多消費(fèi)者在感覺補(bǔ)貼有變化只有，或者怕接下來的補(bǔ)貼再有變動，就打算先觀望一段時(shí)間了。所以時(shí)長傳出的新能源汽車補(bǔ)貼退坡是影響新能源汽車銷量的另一大因素。

第三點(diǎn)：市場趨近于成熟

其實(shí)還有一點(diǎn)就是消費(fèi)者不不再是盲目購車了，相比幾年前，如今的消費(fèi)者購車更趨向理性，而且如今的國內(nèi)汽車市場也變得更加成熟，說白了，就是大家買車不再只看價(jià)格、牌子了，很多時(shí)候也是看自己的用車需求。目前來說，新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)非常不錯(cuò)的階段，但是想買或者要買新能源汽車的車主大多數(shù)都已經(jīng)買了。而如今傳統(tǒng)燃油車又沒有全面退市，所以新能源汽車在經(jīng)過一個(gè)高速發(fā)展階段之后，勢必要經(jīng)歷一個(gè)穩(wěn)定期，而現(xiàn)在新能源汽車就處于這樣一個(gè)階段。除非接下來有政策的刺激或者新能源汽車的技術(shù)有特別大的突破，不然整個(gè)新能源汽車銷量應(yīng)該還是平穩(wěn)或者緩慢上升的，甚至出現(xiàn)負(fù)增長也是可能的。