文/周 D

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2019年，車市整體下滑是不爭的事實(shí)。在這國六排放標(biāo)準(zhǔn)來臨之際，各大汽車廠商也是做出了相當(dāng)大的優(yōu)惠活動，可還是挽救不了車市整體下滑的趨勢。

據(jù)統(tǒng)計，2019年2月中國乘用車市場零售數(shù)據(jù)整體下降19%。包括長安、吉利等自主品牌都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。在這些銷量下滑的自主品牌中，有一朵堪稱“奇葩”般的存在——廣汽傳祺，相較于去年來說，廣汽傳祺的整體下滑程度達(dá)到了40%。曾幾何時，它憑借著GS4一款車型把企業(yè)整體的知名度提升了不止一個檔次，為何卻在今年勢頭不在，銷量下滑如此嚴(yán)重？？

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主力車型銷量暴跌

傳祺GS4作為廣汽傳祺旗下銷量最好的車，從上市至今，在外形上并沒有發(fā)生多大的變化，對于消費(fèi)者而言，已經(jīng)產(chǎn)生了審美疲勞，而且就以現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)來看，它真的不算一臺好看的車，尤其是面對越來越多的國產(chǎn)同級產(chǎn)品的沖擊，首先在外形上就會給整體的銷量帶來一定的負(fù)面因素。

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其次，傳祺GS4自上市以來，在前期或許是因?yàn)樾萝嚨木壒剩员┞兜馁|(zhì)量問題并不多，但是隨著使用時間的增加，整車的質(zhì)量問題也相應(yīng)的暴露出來，其中最為致命也是投訴率最高的就是2015款和2016款車型變速箱問題，雖然在2017款車型上更換上變速箱，但是根本上的問題并沒有解決，對于購買2015和2016款車型的老車主來說非常不得人心，并且在售后方面也是一大問題。久而久之，曾經(jīng)的“香餑餑”變成了現(xiàn)在這樣的局面。

產(chǎn)品力度不夠重視

傳祺GS4作為主力車型就已經(jīng)做到了“爆發(fā)式”下跌，那么它的其他車型又如何？我們就拿廣汽傳祺旗下首款7SUV傳祺GS8來說說。這臺車在上市初期的銷量還是比較可觀的，但是今年開始卻導(dǎo)致銷量大幅下滑，具體原因在哪？

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值得注意的是傳祺GS8并沒有什么太大的問題，但是在某些方面的品控做得確實(shí)是不盡人意。比如車漆薄，一點(diǎn)小沙石都容易將車漆砸出小坑或者刮痕。不僅如此，在音響上，完全看不出它旗艦車型的身份，不僅音質(zhì)一般，而且收音機(jī)不能關(guān)閉，只能關(guān)聲音，而且啟動后又自動開啟，令人比較煩惱。

除此之外，我們再來看看廣汽傳祺旗下首款MPV-GM8。作為廣汽傳祺旗下的第一款商務(wù)MPV車型，就外觀上來說還是非常不錯，但是在細(xì)節(jié)的設(shè)計上還缺少一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)GM8車主反映，GM8第二排踏板過高，導(dǎo)致部分人群上車十分困難。然后就是在后備箱尺寸顯得有些小氣，作為一款家庭用車，后備箱是一個相當(dāng)重要的使用空間。結(jié)合GS8和GM8來看，只能說傳祺在對產(chǎn)品的品控上有些不過關(guān)，這樣一來所導(dǎo)致的結(jié)果就是產(chǎn)品力度低。

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寫在最后

廣汽傳祺作為廣汽旗下的重要組成，跟同門的廣汽本田和廣汽豐田相比確實(shí)是差了一大截，雖然曾經(jīng)風(fēng)光過，但是廣汽傳祺卻沒能借著這個勢頭進(jìn)軍自主一線品牌，反正是越搞越臭，可以說是在玩火自焚。