曾幾何時(shí)有“移動(dòng)沙發(fā)”之稱的天籟當(dāng)屬日產(chǎn)的明星車型和銷量擔(dān)當(dāng)，如今天籟的威名仍在，可是銷量就不怎么好看了。5月東風(fēng)日產(chǎn)天籟銷量持續(xù)走低，從之前的6000多輛已經(jīng)跌破5000輛，僅為4227輛。已經(jīng)不足曾經(jīng)的對(duì)手雅閣的4分之一。
（老天籟）
之前被稱為日系三劍客的天籟、雅閣、凱美瑞一直是誰(shuí)也不服誰(shuí)，基本都保持月均1萬(wàn)輛左右的水平。而在上一代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中，天籟憑借其出色的舒適度，中庸大氣的外觀隱隱壓制了雅閣和凱美瑞。在另外2個(gè)對(duì)手分別成功換代后，作為壓軸出場(chǎng)的新天籟，日產(chǎn)應(yīng)該是對(duì)其寄予了厚望。
當(dāng)下各個(gè)品牌都在追求產(chǎn)品的年輕化，第十代雅閣和第八代凱美瑞激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)在上市之初也受到了很大的質(zhì)疑，但如今的成績(jī)都證明了換代的成功。雅閣已經(jīng)保持月均接近2萬(wàn)輛的冠軍寶座，連同“姐妹”車型INSPIRE都有4000輛的成績(jī)。而凱美瑞則是在沒有優(yōu)惠的前提下保持了月均1.5萬(wàn)輛的成績(jī)?；仡^看天籟，在年初靠著老款的同堂銷售，勉強(qiáng)保持了月均1萬(wàn)左右的銷量，而隨著老款的停售，銷量穩(wěn)步下滑。
先說(shuō)外觀，全新天籟同樣走的是年輕化的路線，本身這就是一招險(xiǎn)棋。以往消費(fèi)者看重天籟的就是它穩(wěn)重、中庸、商務(wù)的氣質(zhì)，在加上出色的乘坐舒適度。而新天籟的設(shè)計(jì)打破了原有的特點(diǎn)，與以往的客戶基礎(chǔ)性格不符。而這一套外觀設(shè)計(jì)其實(shí)并不新穎，我們?cè)缭谒{(lán)鳥和西瑪上看到過(guò)了。以毫無(wú)存在感的藍(lán)鳥和已經(jīng)涼涼的西瑪為模板，上市之前小編就擔(dān)心天籟會(huì)步它們的后塵。
有些車是需要看實(shí)車才看得出美感，但偏偏天籟的實(shí)車看起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如渲染過(guò)的圖片好看?？偨Y(jié)一點(diǎn)就是太小氣，沒有了B級(jí)車的氣場(chǎng)，反而有一種大軒逸的感覺。
內(nèi)飾部分仍然采用了主流的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，配合日產(chǎn)全新的“T”字型平底運(yùn)動(dòng)方向盤。說(shuō)它新吧，確實(shí)比老款的天籟時(shí)尚潮流了不少，但其實(shí)這套設(shè)計(jì)比起目前各種最新的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有什么亮點(diǎn)，不信甚至可以去瞧瞧現(xiàn)在自主品牌的一些新車內(nèi)飾。新天籟的內(nèi)飾給人的感覺就是簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)約，雖然簡(jiǎn)單不等于簡(jiǎn)陋，但確實(shí)很難特別吸引人。
（紅旗HS5）
下面來(lái)說(shuō)說(shuō)新天籟最大的亮點(diǎn)——?dú)v時(shí)20年研發(fā)的全球首臺(tái)量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩380?！っ?，利用創(chuàng)新可變多連桿系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可在8:1（高性能）-14：1（高效能）間實(shí)時(shí)智能切換。達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的情況下，官方綜合油耗僅為6.6L/100KM。
雖然這個(gè)技術(shù)也許真的很厲害，但對(duì)于現(xiàn)行國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們真的看重嗎？首先大部分買車的國(guó)人，能知道功率和扭矩的就已經(jīng)算懂車的了，更多的是看看外觀大不大氣，做做內(nèi)部看看高不高級(jí)。至于什么可變壓縮比聽聽就好，反正我又感受不出來(lái)，別的車動(dòng)力也不見得比你差，更何況天籟2.0T上市半年多連車都沒有賣的。
之前天籟銷量的低迷可以歸功于2.0T車型沒有車賣，加上新車上市沒有優(yōu)惠。但是如今2.0T車型已經(jīng)都有貨了，終端優(yōu)惠其實(shí)也突破2萬(wàn)大關(guān)了，而銷量并沒有抵觸反彈的意思。首先真正走量的車型永遠(yuǎn)是中低配車型，你2.0T的起步價(jià)已經(jīng)來(lái)到了21萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格我為什么不選擇雅閣混動(dòng)呢？
而作為真正走量的2.0L車型，159匹的最大馬力，208?！っ椎淖畲笈ぞ?，作為B級(jí)車大哥你比思域的動(dòng)力還差哦。17.98萬(wàn)的乞丐版就不說(shuō)了，配置是真的“丐”。18.68萬(wàn)的舒適版配置相對(duì)齊全了，但是16寸的小輪轂、小儀表、小中控屏真的有點(diǎn)LOW啊。
（全新軒逸）
不久全新的軒逸也將到來(lái)，整個(gè)就是一“小天籟”。對(duì)于新軒逸小編并不擔(dān)心，花軒逸的價(jià)錢買到天籟的感覺這是消費(fèi)者喜聞樂見的。但到時(shí)天籟的位置可能將更加尷尬，在車市的寒冬，另外2大日系品牌可是逆勢(shì)上漲，我不懷疑日產(chǎn)的終端銷售能力，也許價(jià)格放到位天籟還是能保持不錯(cuò)的體量，可作為曾經(jīng)的“三劍客”，日產(chǎn)已經(jīng)掉隊(duì)了。