不管是吉利的領(lǐng)克，還是長城品牌的WEY，都已經(jīng)有了可以進入高端市場的車型。

當然，作為資深的國產(chǎn)品牌，奇瑞也不甘示弱，推出了高端品牌星途首款車型TX/TXL，

今年4月份正式上市，售價在12.59-17.59萬元之間，

價格不得不說非常公道，但是一個月過去了，能看它的銷量卻沒有達到預(yù)期。

據(jù)悉，星途TX/TXL五月銷量，確實和同行比起來差距有點大，它的銷量竟然只有1701臺。也許光看這個數(shù)據(jù)，沒有什么感覺，但是對比一下同級的領(lǐng)克01和WEY VV6在五月的銷售量（4000臺以上），我們可以明顯的感受到星途在五月的成績，確實不怎么樣。為什么被寄予厚望的星途銷售量開局卻如此慘淡呢？

雖然說奇瑞汽車也是中國品牌的“老字號”了，但到現(xiàn)在，好像每次一提到奇瑞，我們就會想到奇瑞QQ，畢竟留下的印象太深了。所以相比于在SUV市場中占有地位的長城汽車，奇瑞在SUV市場中似乎并沒有什么品牌效應(yīng)，也沒有像吉利品牌一樣有沃爾沃的技術(shù)支持。因此，競爭力就相當于小一些，銷量當然就少了一點。

還有就是產(chǎn)品本身，星途外觀不錯，比奇瑞以前的SUV形象好太多，還有各種內(nèi)飾配置都能夠為人帶來煥然一新的感覺，空間表現(xiàn)力上也表現(xiàn)不俗?？墒?，在全新瑞虎8上我們似乎也可看到星途的影子，讓人感覺好像瑞虎8才是推入高端市場的車。

而且，動力上也沒特別出彩的地方，1.6TGDI+7DCT的動力組合，確實能夠帶來不錯的動力性能，但與同級搭載了2.0T發(fā)動機的出行相比，似乎選擇那么充足。除此之外，與擁有同樣動力系統(tǒng)的瑞虎8相比，星途也沒有是什么價格優(yōu)勢。

最后就是市場大環(huán)境的影響。不光星途，整個SUV市場似乎并不像以前一樣火熱了，市場呈現(xiàn)的越來越不景氣，也為星途銷量帶來一定的影響。同時，國六的到來讓許多合資品牌的車型大幅度降價，又為星途增加了一定的市場競爭力。

當然這也少不了奇瑞內(nèi)部的營銷問題。

該如何解決？這就是奇瑞自己的問題了！

對此，你們有哪些看法？