今年1-5月，廣汽新能源累計銷量為8,111輛，同比大幅增長72.06%。5月是Aion.S車型第一個完整銷售月，其斬獲了668輛的銷量成績；而傳祺GE3依然是廣汽新能源旗下的走量產品，5月單月貢獻了1,171輛的銷量；傳祺GS4 PHEV則遭遇“滑鐵盧”，5月僅售出115輛，環(huán)比下降83.93%。（部分圖片和銷量數據來源于網絡）

自今年4月27日正式上市以來，廣汽新能源Aion.S預訂情況火爆，累計預售訂單超3萬輛。但由于該車采用了個性化定制的服務模式，對于生產和交付均提出了更高的要求，廣汽新能源和眾多造車新勢力一樣，正在尋求“質”與“量”之間的平衡。

廣汽新能源此前對于Aion.S車型的設想是：5月交付500輛，6月交付2,500輛，7月增加到3,000輛，3個月累計交付破6,000輛。在8月份之后，每月交付5,000臺以上，其中個性化定制的訂單交付占比超過1/4。從5月實際的交付數據來看，表現(xiàn)略高于預期值，這也避免了部分訂單的流失。

乘聯(lián)會統(tǒng)計數據顯示：5月份新能源狹義乘用車銷量9.4萬輛，同比增長1.6%，環(huán)比增長9.5%；1-5月累計銷量42.8萬輛，同比增長56.3%。目前廣汽新能源銷量增速高于市場平均水平，雖然可以在一定程度上反映出其產品競爭力較強，但是同時也不能忽視這家成立僅兩年的企業(yè)市占率仍處于較低水平的事實。接下來，廣汽新能源還將推出一款名為Aion LX的大5座純電動SUV，從車身尺寸和目標定位來看，該車均與蔚來ES6十分接近。?