大眾可以說(shuō)是最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，如今的品牌形象及銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都堪稱神化，旗下經(jīng)典車(chē)型比比皆是，最為經(jīng)典的當(dāng)屬——捷達(dá)。1991年12月，首輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)A2組裝下線，如今在中國(guó)市場(chǎng)也走了28年之久，4418287臺(tái)的銷(xiāo)量神話令人驚嘆，可從今天起我們就要和它說(shuō)再見(jiàn)了。

走過(guò)了27年多的光輝歲月，伴隨了四百多萬(wàn)中國(guó)家庭的捷達(dá)，日前，由一汽大眾官方宣布正式停產(chǎn)，隨之而來(lái)的是Jetta品牌替代進(jìn)一步耕耘中國(guó)市場(chǎng)，用全新獨(dú)立品牌迎接新的時(shí)代。

說(shuō)到Jetta品牌可能有的有所耳聞?dòng)械娜藭?huì)感到少許陌生，2019年3月22日，JETTA品牌即將在中國(guó)成都正式發(fā)布，發(fā)布會(huì)亮相三款產(chǎn)品包括三廂轎車(chē)VA3，A級(jí)SUV車(chē)型VS5和A+級(jí)SUV車(chē)型VS7，秉承著純正德系品牌、全新設(shè)計(jì)理念、可靠的品質(zhì)捷達(dá)品牌開(kāi)啟新境。

表面上看大眾旗下這家獨(dú)立品牌是迎合未來(lái)市場(chǎng)多樣化的需求，從而及時(shí)取代經(jīng)典情懷車(chē)型捷達(dá)。但我們反過(guò)頭來(lái)看看，雖說(shuō)捷達(dá)的經(jīng)典和部分消費(fèi)者對(duì)其的情懷，以及440萬(wàn)神話般的銷(xiāo)量不可否認(rèn)。但近幾年單從捷達(dá)產(chǎn)品上來(lái)看，毫不言重的說(shuō)；沒(méi)創(chuàng)新、沒(méi)研發(fā)、產(chǎn)品力匱乏，甚至連年簡(jiǎn)配，最終和我們說(shuō)再見(jiàn)的原因，現(xiàn)在來(lái)看還真和自身連年停滯的狀態(tài)有直接的關(guān)聯(lián)。

從上述段落上來(lái)分析，那么全新的Jatta品牌難免讓消費(fèi)者擔(dān)憂，轎車(chē)VA3，兩款SUV VS5和VS7，首先設(shè)計(jì)基本還是大眾以往的作風(fēng)套娃復(fù)刻毫無(wú)創(chuàng)新可言，多少有些新元素點(diǎn)綴但終還是百變不離其宗，拿VA3來(lái)看除了前頭多寫(xiě)元素點(diǎn)綴以及換個(gè)LOGO，從任何角度上來(lái)看都是捷達(dá)的影子。

那么，關(guān)鍵性問(wèn)題來(lái)了沒(méi)有大眾的LOGO，消費(fèi)者能買(mǎi)單嗎？捷達(dá)一直停滯的狀態(tài)發(fā)展，就算簡(jiǎn)配、就算沒(méi)創(chuàng)新，關(guān)鍵是它便宜還有個(gè)大眾LOGO銷(xiāo)量還能有個(gè)支撐點(diǎn)。全新Jatta品牌如果想進(jìn)一步耕耘中國(guó)市場(chǎng)要靠啥噱頭，品牌沒(méi)光環(huán)，設(shè)計(jì)沒(méi)創(chuàng)新，還是大眾車(chē)標(biāo)，如果你是消費(fèi)者你接受它哪點(diǎn)？

編輯點(diǎn)評(píng)：本來(lái)只是以新聞稿的方式來(lái)緬懷一下28歲的捷達(dá)，寫(xiě)著寫(xiě)著發(fā)現(xiàn)獨(dú)立品牌確如上述段落描述一致，毫無(wú)噱頭可言。在緬懷經(jīng)典情懷捷達(dá)車(chē)型告別的同時(shí)，小小吐槽一下Jatta品牌，不喜勿噴。最后祝大家存款早日超過(guò)捷達(dá)銷(xiāo)量，收到祝福的讀者不妨幫我點(diǎn)贊評(píng)論下，畢竟我也想多點(diǎn)存款。