“激流勇進(jìn)，不進(jìn)則退！“這或許正是目前新車市場的真實(shí)寫照。從去年開始，新車市場開始進(jìn)入調(diào)整期，整個(gè)汽車市場開始出現(xiàn)了多年未見的下滑。不過在下滑的整體大勢中，有的車企卻依然保持著增長，且增長的幅度不小。
一個(gè)車企增長的背后必然有一些明星車型。那么到底是哪些車型助力這些車企在逆勢中依然保持著增長？這些車型又都憑什么在這競爭更為激烈的市場中把對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后呢？下面就讓咱們一起來看一下在今年1-5月同比去年還在增長的那些車型（不完全盤點(diǎn)）。
豐田雷凌
售價(jià)區(qū)間：11.58-15.28萬元
1-5月銷量同比去年增長24%
雷凌和卡羅拉是兄弟車型，雖然自推出以來的銷量還都是不錯(cuò)。不過相比它的同胞兄弟卡羅拉，雷凌的銷量差距還是很遠(yuǎn)。但難得的是，今年1-5月雷凌竟然逆勢增長了24%。
外觀方面，相比卡羅拉更為居家的風(fēng)格，雷凌其實(shí)會(huì)更加運(yùn)動(dòng)一些。十分適合年輕人的審美。
內(nèi)飾方面，雷凌的設(shè)計(jì)與卡羅拉一模一樣，都是注重實(shí)用主義的居家風(fēng)格。
實(shí)用性方面，得益于其達(dá)到2700mm的軸距，再加上后排純平的地臺(tái)，后排空間在同級(jí)車型中超大。
動(dòng)力方面，雷凌提供了1.2T燃油和1.8L油電混動(dòng)兩套動(dòng)力總成，二者在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，百公里綜合油耗分別為5.5L和4.1L。
5月20日，雷凌率先推出了換代車型，在換代車型推出之前，雷凌進(jìn)行了一波比較給力的清庫存促銷。這或是雷凌能夠在今年1-5月維持增長的重要原因。
本田雅閣
售價(jià)區(qū)間：16.98-25.98萬元
1-5月銷量同比去年增長62%
雅閣一直都是國內(nèi)B級(jí)車市場的一款明星車型。目前在售的第十代雅閣雖然在上市初期受到了很短一段時(shí)間的冷遇，但迅速憑借同級(jí)出色的產(chǎn)品力又重新站上了銷量榜的高位。
外觀方面，很多人都說雅閣像是大號(hào)的思域，這話確實(shí)沒錯(cuò)，但是本田目前使用的這套設(shè)計(jì)語言確實(shí)挺討喜的。
內(nèi)飾方面，雅閣的設(shè)計(jì)十分樸實(shí)，好看也耐看。
實(shí)用性方面，得益于雅閣在目前最新一代日系三劍客中達(dá)2830mm的最長軸距，以及接近4.9米的車身，雅閣的后排空間堪稱巨大。
動(dòng)力方面，雅閣提供了1.5T的燃油動(dòng)力，分為高低功率兩種調(diào)校，另外還擁有一套2.0L的油電混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力配置算是豐富。
雅閣能夠繼續(xù)增長其實(shí)很好理解，其本身的產(chǎn)品力很強(qiáng)，加上終端給出的比較不錯(cuò)的優(yōu)惠，在這個(gè)價(jià)位選擇一輛曾經(jīng)的加價(jià)神車，很多人都不會(huì)拒絕。
豐田漢蘭達(dá)
售價(jià)區(qū)間：23.98-32.58萬元
1-5月銷量同比去年增長4%
自從搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)上市以來，似乎一直都處于一種一車難求的狀態(tài)。坊間甚至傳聞是因?yàn)闈h蘭達(dá)使用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配額數(shù)量不足，導(dǎo)致其產(chǎn)量不足。所以，漢蘭達(dá)的銷量多少主要取決于產(chǎn)量，似乎不管它生產(chǎn)多少，消費(fèi)者都能給它買光。
外觀方面，作為一款中型城市SUV的鼻祖，漢蘭達(dá)的外觀還是很樸實(shí)，最大的特點(diǎn)就是多用曲線營造出飽滿的線條，看起來挺圓潤。
內(nèi)飾方面，漢蘭達(dá)的風(fēng)格十分樸實(shí)，一切的設(shè)計(jì)都為了實(shí)用讓步，或許不是很好看，但真的很貼心。
實(shí)用性方面，作為一款7座SUV，漢蘭達(dá)是同尺寸車型中為數(shù)不多的能夠讓7位乘客都比較舒適地乘坐的車型。儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也十分人性化，儲(chǔ)物空間不僅多而且都很大。
動(dòng)力方面，目前漢蘭達(dá)全系都搭載一套2.0T+6AT的動(dòng)力總成，提供前驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局。其動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢表現(xiàn)在低扭十分強(qiáng)勁，在城市駕車十分輕快。
就跟上面提到的一樣，漢蘭達(dá)是一款不愁賣的車。它的銷量提升更多的是取決于產(chǎn)量的提升。
現(xiàn)代ix35
售價(jià)區(qū)間：11.99-16.19萬元
1-5月銷量同比去年增長15%
現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代旗下為數(shù)不多還能夠挑梁的銷量明星車型。作為一款合資品牌的緊湊級(jí)SUV，現(xiàn)代ix35并沒有太多的特點(diǎn)，換句話說它沒有明顯的缺點(diǎn)也沒有明顯的短板。是一款典型的水桶車型。
外觀方面，現(xiàn)代ix35延續(xù)了韓系車一貫的高顏值，在同級(jí)別車型中屬于非常有辨識(shí)度且挺好看的一類。
內(nèi)飾則有些老氣，不管是嵌入中控臺(tái)的屏幕還是方向盤的造型都充滿了年代感，不是特別討喜。
實(shí)用性方面，作為一款征戰(zhàn)市場多年的老車，現(xiàn)代ix35在空間的設(shè)計(jì)上還是十分出色，不管是后排乘坐空間還是后備箱空間都屬于同尺寸車型的上乘水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，現(xiàn)代ix35擁有兩款動(dòng)力總成，一個(gè)是2.0L+6MT/AT，一個(gè)是1.4T+7DCT。筆者試駕過2.0L+6AT的動(dòng)力總成，平順性和動(dòng)力響應(yīng)的表現(xiàn)都挺好。屬于十分優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力總成，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
現(xiàn)代ix35能夠在逆勢中上漲很大的原因是取決于它較大的優(yōu)惠幅度。其本身的定價(jià)就不高，再加上動(dòng)輒兩三萬的優(yōu)惠，對消費(fèi)者的吸引力的確挺大。
本田飛度
售價(jià)區(qū)間：7.38-10.28萬元
1-5月銷量同比去年增長73%
本田飛度是大家非常熟悉的一款車型了，就算是對車不了解的人也都聽過這個(gè)名字。在國內(nèi)改裝圈，飛度也有著很高的地位。在目前市場份額已經(jīng)很小的A00級(jí)轎車市場上，飛度是一款十分核心的車型。
外觀方面，飛度的設(shè)計(jì)還是挺獨(dú)特的，整體看起來更像是單廂車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙用一條斜線進(jìn)行了平緩的過渡。
內(nèi)飾方面，飛度的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了簡潔二字，沒有復(fù)雜的線條和浮夸的設(shè)計(jì)，一切都為了功能取向。
實(shí)用性方面，飛度在這個(gè)級(jí)別甚至跨級(jí)別都是佼佼者，雖然車身尺寸不大，但是后排空間堪稱巨大。尤其是頂配車型所擁有的魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)，更是讓空間拓展性無敵。
動(dòng)力方面，飛度搭載一臺(tái)本田地球夢技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)雖然不算高，但是動(dòng)力水平卻十分優(yōu)秀。在CVT變速箱的配合下，其油耗表現(xiàn)也傲視同級(jí)。
飛度能夠在1-5月繼續(xù)保持增長，其一是這個(gè)級(jí)別的市場雖小，但用戶人群還是比較穩(wěn)定，消費(fèi)量比較平穩(wěn)；其二是飛度傲人的產(chǎn)品力，不僅能在同級(jí)競爭中勝出，還搶奪了部分其他市場的用戶。
寫在最后
“當(dāng)潮水退去，才知道誰在裸泳?！边@句話恰恰說明了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。當(dāng)汽車消費(fèi)增長乏力，消費(fèi)者對產(chǎn)品的要求必然是更為嚴(yán)苛。那么此前一直在享受汽車市場增長紅利的那些不太好的車型必然率先被淘汰。能夠在逆勢中依然保持增長的車型必定有很大的長處。因此，選車認(rèn)準(zhǔn)以上這幾款，更加不容易踩坑！
版權(quán)聲明：本文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載
（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦）