今年1-5月，中國乘用車市場(chǎng)德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售195.53萬輛、178.64萬輛、80.47萬輛、38.64萬輛和6.11萬輛，分別占乘用車銷售總量的23.28%、21.27%、9.58%、4.69%和0.73%。

其中，份額最低的法系車與上年同期相比，銷量降幅超過60%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，法系車在華僅銷售0.98萬輛，占乘用車銷售總量的0.63%，創(chuàng)十年來的新低。

作為法系車的代表，神龍汽車5月份銷量為8698輛，相比去年同期下降了66%，連續(xù)10個(gè)月銷量同比下滑。1月到5月份累計(jì)銷量為5.29萬輛，同比下滑了61%，僅完成年度目標(biāo)的22.5%；

東風(fēng)雷諾5月銷量僅為1008臺(tái)，同比下滑幅度達(dá)80%。1月到5月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量為7398臺(tái)，與去年同期的3.2萬臺(tái)相比，暴跌77.2%；

PSA在中國的另一個(gè)合資品牌DS的銷量數(shù)據(jù)僅更新在2月份，此前1、2月份銷售249量和150輛，依此推斷，前五個(gè)月總銷量在千輛左右徘徊是個(gè)大概率事件。

看來法系車目前的遭遇就如網(wǎng)友們戲稱的：法系車真被”團(tuán)滅”了。

對(duì)此，你們有哪些看法呢？