連續(xù)12個(gè)月出現(xiàn)下滑，這是國內(nèi)乘用車市場的現(xiàn)狀，但豪華車市場卻是另一番景象。在國民收入水平提升和價(jià)格門檻下探的雙重利好刺激下，主流豪華品牌依然表現(xiàn)不俗，奔馳、寶馬、雷克薩斯、沃爾沃等品牌在今年1~5月實(shí)現(xiàn)銷量同比上漲，成功跑贏車市大盤，下面小貓就為您盤點(diǎn)下今年5月主流豪華品牌在華銷量。
德系三強(qiáng)：寶馬成銷量領(lǐng)跑者 奧迪或已經(jīng)掉隊(duì)
由德系三強(qiáng)組成的第一陣營是中國豪華車市場的銷量爭冠集團(tuán)，曾經(jīng)的銷量領(lǐng)跑者奧迪在2019年正面臨掉隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)，擁有國產(chǎn)X3助力的寶馬，不僅在5月超越奔馳成為月度銷量冠軍，還在1~5月總銷量上實(shí)現(xiàn)反超。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬5月在華銷量60903輛，同比增長32.8%；1~5月總銷量288506輛，同比增長15.9%；在車市下行的大環(huán)境下取得兩位數(shù)同比增長實(shí)屬不易。X3和5系Li表現(xiàn)穩(wěn)定是寶馬在華銷量上漲的重要推動(dòng)力，在5月，X3月銷量10860輛，成為合資品牌中型SUV的月度銷量冠軍，今年1~5月售出44726輛；5系Li的5月銷量為15815輛，1~5月總銷量61605輛，相比去年同期的11846輛、57944輛有所上漲。6月22日，華晨寶馬推出了全新一代3系，在產(chǎn)品力方面，它相比老款車型有提升，但因?yàn)樾萝嚿鲜袝?huì)導(dǎo)致終端優(yōu)惠縮水，其在近期或出現(xiàn)銷量下滑，要等到開啟優(yōu)惠促銷模式后才能進(jìn)入沖量狀態(tài)。因?yàn)樵诳備N量方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)反超且還有全新一代3系助陣，讓寶馬有實(shí)力沖擊中國豪華車市場年度銷量冠軍。
奔馳在5月的銷量為55589輛，相比去年同期下降0.9%，1~5月累計(jì)銷量287639輛，同比增長1.6%。因?yàn)樵?月落后寶馬5314輛，讓它在1~5月總銷量方面也被老對手超越。在國產(chǎn)車陣營，E級(jí)、GLC的5月銷量分別為12607輛、10504輛，1~5月總銷量68312輛、57582輛。在緊湊SUV陣營，奔馳的表現(xiàn)要遜色于寶馬，GLA的1~5月總銷量為19312輛，而寶馬X1達(dá)到38706輛，是前者的兩倍。剛剛發(fā)布的GLB有望幫助奔馳在緊湊型SUV市場實(shí)現(xiàn)反超，因?yàn)樗囀谐叽鐗虼?。北京奔馳E級(jí)插電混動(dòng)車型已經(jīng)出現(xiàn)在申報(bào)目錄中，離上市越來越近，它會(huì)成為E級(jí)新的銷量增長點(diǎn)，530Le也終于迎來直接競爭對手。
相比兩位老對手的穩(wěn)步前進(jìn)，奧迪正在逐漸掉隊(duì)。在5月，其月銷量僅47927輛，與寶馬的差距接近1.3萬輛，月銷量同比下降7.4%；1~5月總銷量253625輛，與寶馬的差距已經(jīng)拉開到34881輛，以目前“雙B”的銷量走勢和奧迪自身情況來看，小貓認(rèn)為它想在最后時(shí)刻實(shí)現(xiàn)反超守住銷量冠軍寶座已經(jīng)很難。奧迪銷量下跌很重要的原因在于支柱車型A6L、Q5L不再受寵，在5月，它們的月銷量分別為6208輛、5612輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期的12005輛、9891輛；今年1~5月，A6L、Q5L共售出37280輛、37791輛，而去年同期達(dá)到61857輛、54518輛。推出新款后終端售價(jià)提升再加上5系Li的降價(jià)沖擊，是導(dǎo)致A6L銷量下滑的重要原因；Q5L銷量下滑的原因在于換裝雙離合變速箱導(dǎo)致產(chǎn)品力的下降和國產(chǎn)寶馬X3的入市。因?yàn)樵谄放普J(rèn)可度、產(chǎn)品力兩方面均無優(yōu)勢，小貓預(yù)計(jì)奧迪在下半年會(huì)依靠大幅度降價(jià)促銷來自救，但因?yàn)閷汃R、奔馳同樣可以給出優(yōu)惠，且寶馬部分車型優(yōu)惠幅度不小，讓奧迪靠價(jià)格優(yōu)勢取勝的難度增加。
二線陣營：三品牌增速喜人 捷豹路虎下跌26.4%
在銷量二線陣營，凱迪克拉、雷克薩斯、沃爾沃均保持快速增長，雷克薩斯因?yàn)槿ツ晖阡N量較低，5月同比增幅高達(dá)150%，為16395輛，1~5月總銷量76000輛，同比增長27%，增速位居主流豪華品牌之首。合理的價(jià)格和良好的口碑是雷克薩斯能夠在中國市場保持銷量增長的重要原因，主力車型ES的月終端銷量甚至可以躋身中級(jí)車市場銷量前十。
二線陣營的銷量領(lǐng)跑者凱迪拉克在5月實(shí)現(xiàn)銷量止跌，其月銷量20587輛，同比增長18.9%；1~5月累計(jì)銷量93382輛，同比下跌5%。CT6月銷量達(dá)到2315輛是凱迪拉克的好消息，但ATS-L、XTS表現(xiàn)不溫不火，5月銷量僅4280輛、4876輛，在大幅度降價(jià)促銷的情況下月銷量未能超過5000輛，這兩款中級(jí)車還需要繼續(xù)努力。按照計(jì)劃，凱迪拉克將推出7座中型SUV XT6，若價(jià)格合理，它有望成為凱迪拉克在華新的銷量增長點(diǎn)，因?yàn)橄M(fèi)者可選的7座豪華中型SUV并不多。
同樣靠以價(jià)換量支撐的沃爾沃，5月銷量12425輛，同比增長17.4%；1~5月總銷量54503輛，同比增長9.5%；國產(chǎn)S90和XC60是沃爾沃在華銷售主力，5月銷量分別為3773輛、5268輛，上述兩款車在總銷量中的占比接近72.8%；XC40在5月的銷量為1476輛，因?yàn)楣俜蕉▋r(jià)并不比當(dāng)初的進(jìn)口版車型低且XC60終端優(yōu)惠較大，小貓預(yù)計(jì)XC40很快會(huì)開啟降價(jià)沖量模式。全新一代S60已在海外上市，它若能夠盡快進(jìn)入中國市場且進(jìn)口版車型價(jià)格低至25萬元左右，有望在競爭激烈的中級(jí)車市場找到自己的位置。
大幅度降價(jià)促銷可以換來銷量的止跌嗎？捷豹路虎給出的答案是否定的。雖然捷豹路虎旗下車型在市場上均有較大幅度優(yōu)惠，但其5月銷量僅有7743輛，同比下跌26.4%；今年1~5月總銷量36194輛，同比下跌40.5%。按照計(jì)劃，全新一代攬勝極光即將國產(chǎn)上市，因?yàn)樵诳臻g方面存在短板且路虎品牌口碑一般，它很難在銷量上做出太大貢獻(xiàn)。進(jìn)口攬勝星脈提高優(yōu)惠幅度與國產(chǎn)奧迪Q5L、寶馬X3爭搶市場份額，這會(huì)有助于路虎在華的銷量提升。
小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：
展望下半年中國豪華車市場走勢，如果沒有大的意外發(fā)生，最終的銷量冠軍將在寶馬與奔馳之間產(chǎn)生，雖然在5月寶馬實(shí)現(xiàn)了銷量反超，但考慮到3系換代對銷量帶來的影響，小貓更看好奔馳成為最終勝利者。在二線陣營，雖然凱迪拉克出現(xiàn)銷量同比下滑，但雷克薩斯想超越很難；捷豹路虎若不能盡快銷量止跌，有被保時(shí)捷反超的危險(xiǎn)。